Նորություններ

Tilefish SS-307Tilefish SS-307-Պատմություն

Tilefish SS-307Tilefish SS-307-Պատմություն


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

(SS-307: մ. 1,526; 1. 311'10 ", բ. 27'4", դոկտոր. 16'2 "; s. 20.25 կ. (Սերֆ.), 8.75 կ. (Ենթ.); Cpl. 66; a. 10 21 "tt., 1 5", 1 40mm., 2 .50-car. Mg.; Cl. Balao)

Tilefish- ը (SS-307) տեղադրվել է 1943 թվականի մարտի 10-ին Կալիֆորնիայի Վալեխո քաղաքում, Մարե կղզու նավատորմի բակում; գործարկվել է 1943 թվականի հոկտեմբերի 25 -ին, հովանավորությամբ ՝ տիկին Վիլսոն Դ. Լեգեթ; և հանձնարարվել է 1943 թվականի դեկտեմբերի 28 -ին, փոխգնդապետ կոմդ. Ռոջեր Մայերս Քեյթլին հրամանատար է:

1944 -ի փետրվար և մարտ ամիսներին Tilefish- ը փորձարկումների ենթարկվեց և ցնցվեց Կալիֆոռնիայի ափերից առաջ, նախքան Հավայան կղզիներ սկսելը: Ապրիլի 3 -ին սուզանավը մեկնել է Փերլ Հարբոր ՝ իր առաջին ռազմական պարեկության համար ՝ ընթացք տալով ճապոնական հայրենի կղզիներին: Հոնսյուից դեպի արևելք գտնվող «Հարվածների շքերթ» տարածքում պարեկություն կատարելիս Թայլֆիշը տեսավ թշնամու բազմաթիվ ինքնաթիռներ, սակայն իր տորպեդների համար քիչ թիրախ գտավ: Պարեկության սկզբում նրան խանգարում էր իր չափիչ սարքի խափանումը. իսկ առաքելության ընթացքում նրան պատուհասում էր պերիսկոպի մառախուղը և ամպամած եղանակը, ինչը բացառում էր երկնային նավարկությունը: Վերջապես, մայիսի 11 -ի առավոտյան, սկսնակ սուզանավը և նրա անձնակազմը հանդիպեցին գործողության իրենց առաջին հնարավորությանը: Tilefish- ը տեսավ մի փոքրիկ ավտոշարասյուն և վճռական հարձակման անցավ: Որպես թիրախ ընտրելով ուղևորատար ինքնաթիռը, սուզանավը արձակեց տորպեդոյի տարածում ՝ հարված հասցնելով նավերի կամրջի տակ: Երբ Թայլֆիշը աղավնուեց պայթյունների ձայների ներքո, նա խնդիրներ ունեցավ, որոնք ստիպեցին նրան ակամայից մեծ քանակությամբ ջուր վերցնել: Մինչ իրավիճակը վերահսկողության տակ վերցնելը Tilefish- ը մազերը բարձրացնող թռիչք էր կատարել մինչև 580 ոտնաչափ ՝ փորձարկման խորությունից շատ ցածր: Իր հետապնդողների խորը մեղադրանքները հասնելու համար չափազանց խորը, նա խուսափեց նրանց հարձակումից և շարունակեց իր պարեկությունը: Թշնամու հետ շփումը շատ թեթև գտնելով ՝ Թայլֆիշը խնդրեց մեկ այլ պարեկային տարածք և նշանակվեց հյուսիսային Մարիանայում, որտեղ նա թիրախներ էր փնտրում մայիսի 19 -ին և 20 -ին: Նա այս պարեկությունն ավարտեց Մաջուրոյում 1944 թվականի մայիսի 29 -ին:

Բուշնելի կողմից (AS-15) կատարելագործվելուց հետո, 1944 թվականի հունիսի 22-ին Թայլիշը հեռացավ Մաջուրոյից և հարձակման խմբով մեկնեց Լուզոնի նեղուցի տարածք: Sawfish (SS-276) և Rock (SS-274) ընկերությունների հետ Tilefish- ը իր նշանակած դիրքի համար ընթացավ Բաթան կղզու և Բաշի ալիքի միջոցով: Հուլիսի 18 -ի առավոտյան Tilefish- ը տորպեդով հարձակվեց մեծ ավտոշարասյան վրա և գոհ մնաց ՝ տեսնելով, որ բեռնատարը երկու հարված է կատարել: Մինչդեռ, Ռոքը միացել էր հարձակմանը և նրան պահում էր ավտոշարասյան էկրանի կործանիչը: 1050 -ին Թիլիշը տորպեդով հարձակվեց կործանիչի վրա: Թշնամու նավը, տեսնելով նրանց վտանգավոր արթնությունները, փորձեց խուսափել տորպեդներից, սակայն առաջինը հարվածեց նրա առաջի լեռան տակ և աղեղը փաթաթեց կամրջի շուրջը: Կործանիչի վնասին ավելացավ երկրորդ հարվածը: Նախքան Թայլշիշը թշնամու ինքնաթիռով հարկադրված վայրէջք կատարեց, նա մի վերջին հայացք նետեց կործանիչին ՝ ցուցակված և ջրի մեջ մահացած: 9 րոպե անց սուզանավը մաքրեց պերիսկոպը և թշնամու նավի հետքեր չգտավ:

Հաջորդ օրերին սուզանավը հսկեց Ֆորմոզա քաղաքի արևելքում գտնվող ջրերը ՝ փորձելով բռնել ավտոշարասյունը, որը նա վնասել էր 18 -ին: Հուլիսի 26-ին Tilefish- ը հայտնվեց հենց այն պահին, երբ Sawfish- ը երեք տորպեդո հարձակում գործեց ճապոնական 1-52 դասի սուզանավի վրա: I-29- ը պայթել է ՝ թողնելով միայն ծուխ և բոցեր: Հուլիսի 31 -ին, այն բանից հետո, երբ Sawfish- ը հաղորդեց Լյուզոնի մոտ գտնվող ավտոշարասյան հետ կապի մասին, Tilefish- ը սկսեց հակառակորդի նավը որսալու ուղի, սակայն այդպես էլ չգտավ քարհանքը: Tilefish- ը վառելիք է վառել Միդուեյում ՝ օգոստոսի 15 -ին Պերլ Հարբորում իր երկրորդ պարեկությունը կատարելուց առաջ:

Tilefish- ը մեկնել է Օահուից 1944 թ. Սեպտեմբերի 10 -ին: Այս պարեկությունը, որն անցկացվել է Օխոտակի ծովում և Կուրիլյան կղզիներից դուրս, դժվարացել է բուռն ծովերի պատճառով, որոնք առաջացրել են ուռուցքներ `հասնելով 30-40 ոտնաչափ բարձրության: Չնայած բաց ծովերի կողմից պարտադրված խնդիրներին, Թայլֆիշը 23-րդ օրը իր չորս մատնաչափ ատրճանակով խորտակեց մի փոքր թրթուր: Հոկտեմբեր ամսվա սկզբին նա ոչնչացրեց երկու փոքր բեռնատար նավեր, երբ նրանք հեռանում էին Hitokappu Wan- ից, Yetorofu Jima- ից: Հոկտեմբերի 13-ին, միջին ժամացույցի ժամանակ, մի արկածային բու եկավ: Փետուրներով ծովագնացն անմիջապես անվանվեց Բորիս Հուտսկի և պատրաստվեց նավի պաշտոնական թալիսմանը: Հաջորդ օրերին Tilefish- ը հայտարարեց ևս երկու սպանության մասին `բեռնատար նավ և փայտե պատյանով հակասուզանավ: 17 -ին, նրա փրկությունը կանխելու համար, նա պայթեցրեց Շիմուշիրու կղզուց արևմուտք ընկած նավի ծայրը: Թիլֆիշն ավարտեց իր երրորդ պարեկությունը Միդուեյում 1944 թվականի հոկտեմբերի 24 -ին:

Նոյեմբերի 15 -ին Tilefish- ը սկսեց շարժվել Կուրիլյան կղզիների համար: Այս պարեկության առաջին կեսի ընթացքում նա գործում էր հյուսիսային ջրերում, սակայն նրան խանգարում էին սաստիկ ցուրտ եղանակը, վատ տեսանելիությունը և փոթորկի ուժգին քամիները: Լեռնային ալիքները ստիպեցին սուզանավին սուզվել փոթորկից դուրս գալու համար: 25 -ին Tilefish- ը մտավ Օխոտսկի ծով ՝ Շիմուշիրուի ափը հսկելու համար: Ձյունը ցրտահարեց պերիոսկոպը և կանխեց հնարավոր թիրախների ճշգրիտ բացահայտումը: Մինչև դեկտեմբերի 16 -ը Tilefish- ը շարժվել էր դեպի հարավ ՝ փրկարարական կայան վերցնելու Նաջիմա Սակիի մոտ: Դեկտեմբերի 22 -ի առավոտյան նա խորտակեց Չիդորիին ՝ տորպեդային նավակը և խուսափեց ճապոնական հակահարձակման ՝ խորքային լիցքերի և օդային ռումբերի առանց վնասների: Դեկտեմբերի 24 -ին նա դուրս եկավ պարեկային տարածքից և 1945 թվականի հունվարի 2 -ին ժամանեց Պերլ Հարբոր:

Օրիոնի կողմից (AS-18) կատարելուց հետո, Tilefish- ը 1945 թվականի հունվարի 31-ին Thresher- ի (SS-200) և Pelo- ի (SS-265) հետ միասին դասընթացներ սկսեց Մարիանաների համար: routeանապարհին նա մասնակցեց վարժություններին և որոնեց վերապրածներին: կործանված ամերիկյան ինքնաթիռ: Փետրվարի 13 -ին Սայպանից սկսած ՝ Թայլշիշը ինքնուրույն շարժվեց դեպի Նանսեյ Շոտո իր պարեկային տարածք, որտեղ նա թիրախներ որոնելով շրջեց երթևեկելի գոտիները: Նա հայտնել է, որ փետրվարի 28-ին առավոտյան հրազենային հարձակման ժամանակ 90 տոննա բեռնատար նավ է խորտակվել ՝ նախքան փրկարարական կայան վերցնելը `ի պաշտպանություն Ամամի Շիմայի վրա պլանավորված հարվածների: Մարտի 1-ին նա փրկեց Հենկոկից (CV-19) մի թռիչք, որի ինքնաթիռը սուզանավից սուզվել էր և խորտակվել միայն 500 յարդ հեռավորության վրա: Նա մարտի 4 -ին ձկնորսական թրաուեր է ուղարկել հատակ: Հաջորդ օրը, բեռնատարի վրա մեկօրյա հարձակման ընթացքում, նա խորտակեց ճապոնական ականակիր նավը, որն ուղեկցում էր բեռնանավը: Մարտի 10 -ից 19 -ը նա կատարել է փրկարարական ծառայություններ ՝ ի աջակցություն Նագոյայի և ճապոնական այլ թիրախների հարվածների: Մարտի 22 -ին Տոկիոյի ծոցի մոտակայքում հսկողություն իրականացնելուց հետո Թայլիշը ճանապարհ ընկավ Միդուեյի և Պերլ Հարբորի միջով ՝ դեպի Սան Ֆրանցիսկո: Կապիտալ վերանորոգումից հետո նա վերադարձավ Պերլ Հարբոր հուլիսի 11 -ին և շուտով ընթացքի մեջ էր Միդուեյի և Սաիպանի համար: Երբ խաղաղօվկիանոսյան պատերազմն ավարտվեց, Թիլիշը գտնվում էր փրկարարական կայանում Ռյուկյուսի մոտ: Նա շարունակեց փրկարարների պարտականությունները և պարեկությունը Խաղաղ օվկիանոսի արևմուտքում մինչև սեպտեմբերի 7 -ը, երբ նա վերադարձավ Պերլ Հարբոր:

1946 թվականի սկզբին Tilefish- ը վերադարձավ Սան Ֆրանցիսկո և ամբողջ տարվա ընթացքում գործեց արևմտյան ափերի մոտ: Մայիսին նա մասնակցեց գայլերի հավաքածուի վարժություններին, իսկ սեպտեմբերին մասնակցեց կենդանի բեռի ուսուցմանը ՝ որպես թիրախ օգտագործելով նախկին SS Scheyler Colfax- ի նավարկությունը: Հոկտեմբերին նա կարճ ճանապարհորդություն կատարեց Հավայան կղզիներում, այնուհետև վերադարձավ արևմտյան ափ: 1947 -ի հունվարից մինչև 1950 -ի սեպտեմբերը, Tilefish- ը շարունակում էր գործել Կալիֆոռնիայի նավահանգիստներից դուրս ՝ երբեմն -երբեմն ճանապարհորդելով դեպի Փերլ Հարբոր: Այս ընթացքում նա վարժանքներ է անցկացրել և մասնակցել նավատորմի վարժանքներին արևմտյան ափից դուրս:

1950 թվականի սեպտեմբերի 5 -ին Թայլիշը Պերլ Հարբորից մեկնեց Japanապոնիա: 1950 թ. Սեպտեմբերի 28 -ից մինչև 1951 թ. Մարտի 24 -ը սուզանավը գործում էր ճապոնական նավահանգիստներից դուրս և պարեկություն էր իրականացնում կորեական ջրերում `ի աջակցություն Կորեայում ՄԱԿ -ի արշավի: Նա հետախուզություն կատարեց Լա Պերուսի նեղուցում ՝ Հեռավոր Արևելքի ռազմածովային ուժերի հրամանատարին այդ տարածքում խորհրդային ծովային գործունեության մասին տեղեկացնելու համար: Այս շրջագայությունից հետո սուզանավը վերսկսեց իր ռեժիմը Հավայան կղզիներից և արևմտյան ափերից մինչև 1957 թ .: Այս ժամանակաշրջանի կարևորագույն պահերն էին Հավայան կղզիներում ավտոշարասյան հարձակման վարժությունները և բարի կամքի այցը Մեքսիկա, Ակապուլկո, Մեքսիկա, 1956 թվականի հունիսի սկզբին:

Նվազեցված կարգավիճակի և կապիտալ վերանորոգման ժամանակաշրջանից հետո Tilefish- ը կրկին սկսեց գործել 1957 թվականի ապրիլին Հեռավոր Արևելքի ջրերի համար: Այս տեղակայման ընթացքում նա այցելեց նավահանգիստներ Japanապոնիայում և Ռյուկուսում ՝ 1957 թվականի սեպտեմբերի 27 -ին Սան Դիեգոյի նավարկությունը ավարտելուց առաջ:

1958 թվականի սեպտեմբերի 16 -ին վետերան սուզանավը ճանապարհ ընկավ Պերլ Հարբորով Միդուեյի և Մարշալների համար: Հիդրոգրաֆիկ գրասենյակի չորս քաղաքացիական երկրաֆիզիկոսների հետ սուզանավն ավարտեց Էնիվետոկի, Ուեյքի և Միդուեյի սուզված հետազոտությունները, որոնք գործում էին ծովում մոտ երեք ամիս: Նա վերադարձավ Սան Դիեգո 1958 թվականի դեկտեմբերի 5 -ին անգործության համար:

Tilefish- ը շահագործումից հանվեց 1959 թ. Հոկտեմբերի 12 -ին, հիմնանորոգման ենթարկվեց Սան Ֆրանցիսկոյի նավատորմի նավաշինարանում և նորից շահագործման հանձնվեց 1960 թ. Հունվարի 30 -ին: Նրա վերջնական շահագործումից հանելը 1960 թ. Մայիսին էր: Նա վաճառվեց Վենեսուելայի կառավարությանը `հայտնի ARV Carite անվամբ: Սալոր ձուկը դուրս է բերվել նավատորմի ցուցակից 1960 թվականի դեկտեմբերի 1 -ին:

Կարիտեն ծառայում էր Վենեսուելայի ռազմածովային ուժերում 1970 -ականներին: Վենեսուելայի ծառայության ընթացքում 1969 և 1970 թվականներին «Մերֆիի պատերազմը» ֆիլմի նկարահանումների ժամանակ սուզանավը խաղաց գերմանական U-boat- ի դերը ՝ թաքնված Ամազոն գետում: Այդ դերի համար նա փոխվել է իր առագաստից «ծխախոտի տախտակամած» ավելացնելով և նկարվել է «շլացուցիչ» քողարկման ձևով:

1977 թվականի հունվարի 28 -ին Վենեսուելայի ռազմածովային ուժերը շահագործումից հանեցին Կարիտին, որը նախատեսվում էր մարդակերացնել պահեստամասերի համար:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար Թայլֆիշը ստացել է հինգ մարտական ​​աստղ: Նա կորեական ծառայության համար ստացել է մեկ մարտական ​​աստղ:


Նավեր, որոնք նման են USS Tilefish- ին (SS-307)

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի «Բալաո» դասի սուզանավ, որը կոչվում է այդ բծի համար, Ատլանտյան ափի փոքր սքիենոիդ սնունդ ձուկ, որի ուսերին սև կետ կա: 1943 թվականի օգոստոսի 24 -ին, Mare Island Navy Yard- ի կողմից, Վալեխո, Կալիֆոռնիա: 1944 թ. Մայիսի 19 -ին հովանավորությամբ տիկին Ա. Վիքիպեդիա

Սկզբնապես անվանվել է Օբիսպո, ինչը նրան դարձրել է Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որը կոչվել է օբիսպո անունով ՝ բծավոր խայթող ճառագայթ: Պորտսմուտի նավատորմի բակի կողմից 1943 թվականի մարտի 15 -ին, Քեյթրի քաղաքում, Մեյն, Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որը կոչվում է ռեմորա անունով, ձուկ է, որի գլխին դրված է սկուտեղային սկավառակ, որը հնարավորություն է տալիս նրան կառչել այլ ձկներից և նավերից: Հիմնադրվել է 1945 թվականի մարտի 5 -ին Պորտսմուտի նավատորմի բակում Քիթերիում, Մեյն: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի չորրորդ նավը, որը կոչվում է բոնիտո, անուն կիրառվում է մի քանի տեսակի ձկների համար, ներառյալ թունա, (Katsuwonus pelamis), Ատլանտյան բոնիտո (Sarda sarda), ավելի փոքր սիբիր (Seriola fasciata), կամ կոբիան (Rachycentron canadum): Սկզբնապես անվանվել է USS K-3: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների նավատորմի միակ նավը, որը կոչվել է կապելինի անունով, բուրավետ ընտանիքի փոքր ձուկ: Տեղադրված է Պորտսմուտի նավատորմի բակում: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի առաջին նավը, որը կոչվել է թագուհու անունով, փոքր սննդի ձուկ է, որը հայտնաբերվել է Հյուսիսային Ամերիկայի Խաղաղօվկիանոսյան ափին: Պորտսմուտի նավատորմի բակի կողմից Քիթերիում, Մեյն, 1943 թ. Հուլիսի 27, 1943 թ. Նոյեմբերի 30 -ին մեկնարկեց տիկին Ռոբերտ Ա. Թեոբալդը հովանավորությամբ և 1944 թ. Մարտի 11 -ին հանձնարարեց հրամանատար լեյտենանտ հրամանատար Չարլզ Լ. Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որը կոչվել է ատուլայի անունով: Հիմնադրվել է 1943 թվականի նոյեմբերի 25 -ին Պորտսմուտի նավատորմի նավահանգստում Քիտերիում, Մեյն: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը կոչվել է lancetfish (Alepisaurus ferox) անունով, մեծ անհագ, խոր ծովային ձուկ, որն ունի երկար լանջանման ատամներ և բարձր երկար մեջքային լողակ: Հիմնադրվել է 1942 թվականի սեպտեմբերի 30 -ին Ֆիլադելֆիայի Cramp Shipbuilding Company- ի կողմից: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի առաջին նավը, որը կոչվել է bergall- ի անունով, Նոր Անգլիայի ափի փոքր ձուկ: Հիմնադրվել է Electric Boat Company- ի կողմից ՝ Կոնեկտիկուտի Գրոտոն քաղաքում: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որին անվանակոչել են խեցգետին, երկար, սեղմված, արծաթագույն ձուկ է, որը հայտնաբերվել է եվրոպական ափերին և Նոր Zeելանդիայի շրջակայքում: Տեղափոխվել է Հունաստանի ռազմածովային նավատորմ և վերանվանվել Տրիայնա: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների նավատորմի նավը անվանվել է jallao, մարգարտյա սպիտակ հեմուլոնիդ սննդային ձուկ Մեքսիկական ծոցի անունով: Գործարկվել է Manitowoc Shipbuilding Co.- ի կողմից, Manitowoc, Վիսկոնսին, 1944 թ. Մարտի 12 -ին, հովանավորությամբ տիկին Օլիվեր Գ. Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որը կոչվում է ronquil- ի անունով, փշոտ ձողերով ձուկ է հայտնաբերվել Հյուսիսային Ամերիկայի հյուսիսարևմտյան ափին: Այն ունի մեկ մեջքային լողակ և մեծ բերան և նման է արևադարձային ծնոտի ձկների: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի առաջին նավը, որը կոչվում է կարմիր ձկնիկի անունով: Պառկեց 1943 թվականի սեպտեմբերի 9 -ին Պորտսմուտի նավատորմի բակերում, Մեյն: Վիքիպեդիա

«Բալաո» դասի սուզանավ, Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի առաջին նավը, որն անվանվել է կարբոներո անունով ՝ Արևմտյան Հնդկաստանում հայտնաբերված աղաջրի ձուկ: Հիմնադրվել է 1943 թվականի դեկտեմբերի 16 -ին Groton, Կոնեկտիկուտ նահանգի Electric Boat Company- ի կողմից: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների նավատորմի միակ նավը, որը կոչվել է շան ձկան անունով: Հիմնադրվել է 1944 թվականի հունիսի 22 -ին Electric Boat Company- ի կողմից Գրոտոնում, Կոնեկտիկուտ: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ՌyՈւ -ի միակ նավը, որին անվանակոչվել է kete- ն, չորս թիթեռնիկ թիթեռնիկ Chaetodon capistratus էր: Հիմնադրվել է Manitowoc Shipbuilding Company of Manitowoc, Վիսկոնսին նահանգում: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի երկրորդ նավը, որը կոչվում է բասի անունով, ուտելի, փշոտ ձուկ է: Սկզբնապես անվանվել է USS K-2: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների նավատորմի միակ նավը, որը կոչվում է toro, անուն է կիրառվում տարբեր ձկների համար, ներառյալ կովի ձուկը, կատալուֆան և կավալոն: Պառկեց 1944 թվականի մայիսի 27 -ին Պորտսմուտի նավատորմի բակում: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որը կոչվել է irex- ի անունով, carangidae ընտանիքին պատկանող օվկիանոսային ձկներից մեկը: Պորտսմուտի նավատորմի բակի կողմից 1944 թ. Հոկտեմբերի 2 -ին, Քեյթրիում, Մեյն: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որը կոչվում է Pomodon (հնացած հոմանիշ Hemilutjanus- ի համար) snapper սերնդի անունով: Հիմնադրվել է 1945 թվականի հունվարի 29 -ին Պորտսմուտի նավատորմի բակում Քիթերիում, Մեյն: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որը կոչվել է թելերի համար: Պառկեց 1944 թվականի մարտի 18 -ին Պորտսմուտի նավատորմի բակում Կիտերիում, Մեյն: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների նավատորմի միակ նավը, որը կոչվել է պիրանայի անունով: 1943 թ. Հունիսի 21 -ին Պորտսմուտի նավատորմի բակերից Քիթերիում, Մեյնը գործարկեց 1943 թ. Հոկտեմբերի 27 -ին `հովանավորությամբ տիկին Ուիլյամ Ս. Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի միակ նավը, որին անվանակոչել են տրուտտա, իշխանի տարատեսակ է, որը բնորոշ է իշխանից իր փոքր, սև բծերով և փոքր ու փոքր կշեռքներով: Ի սկզբանե տրված էր Tomtate անունը, որը հաճախ սխալ էր գրված որպես Tomatate, և նրան կդարձներ միակ նավը, որը կոչվում էր tomtate, ամերիկյան տաք ջրերի սննդային ձուկ ՝ սեղմված մարմինով, անատամ համով և կոնաձև ծնոտի ատամներով, բայց վերանվանվեց Trutta 24 սեպտեմբերի 1942 թ. Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային նավատորմի երրորդ նավը և երկրորդը, որը կոչվում է դիպուկահարի անունով: Պորտսմուտի նավատորմի բակի կողմից 1936 թվականի հուլիսի 23 -ին: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային նավը, որը կոչվում է կրեվալ, դեղին սկումբրիա, սննդի ձուկ, որը հայտնաբերվել է արևադարձային Ամերիկայի երկու ափերին և Ատլանտյան օվկիանոսում մինչև Քեյփ Կոդ: Գործարկվել է 1943 թ. Փետրվարի 22 -ին Պորտսմուտի նավատորմի կողմից Կիտերիում, Մեյն հովանավորությամբ տիկին Ս. Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների նավատորմի միակ նավը, որը կոչվել է odax- ի անունով, փայլուն գույնի, կարմիր և կանաչ ձուկ է, որը պատկանում է Scaridae ընտանիքին, թութակը ձկներ է: Պորտսմուտի նավատորմի կողմից 1944 թ. Դեկտեմբերի 4 -ին: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների նավատորմի նավը կոչվում է պոմֆրետ, ծովային ընտանիքի ձուկ, որը հզոր և արագ լողորդ է, ընդունակ է գործել մեծ խորություններում: Տեղադրվել է 1943 թվականի հուլիսի 14 -ին և գործարկվել 1943 թվականի հոկտեմբերի 27 -ին Պորտսմուտի նավատորմի կողմից, Քիթերիում, Մեյն, հովանավորությամբ սենատոր Ֆրենսիս Մալոնիի դուստր Միսս Մերիլին Մալոնիի և 1944 թ. Փետրվարի 19 -ին հրամանատար, հրամանատար Ֆրենկ Ս. Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների ՌyՈւ -ի միակ նավը, որը կոչվել է գարի անունով, Lepisosteidae ընտանիքի ձուկ է: Թամբոր դասի սուզանավի մի փոքր բարելավված տարբերակ: Վիքիպեդիա

Միացյալ Նահանգների նավատորմի նավը կոչվում է կոշտուկի անունով ՝ խռովարարների ընտանիքի ձուկ: Հարդհեդը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար ստացել է վեց մարտական ​​աստղ: Վիքիպեդիա


TILEFISH ’s Tagalongs

1943 թ. Հոկտեմբերի 25-ին USS TILEFISH (SS-307) գործարկվեց Վալեխո նահանգի Մարե կղզու նավային նավաշինարանում: Նավը կշարունակի հինգ համաշխարհային աստղեր նվաճել Երկրորդ աշխարհամարտի ընթացքում իր պարեկությունների համար և մեկը ՝ Կորեայի ափերի երկայնքով իր առաքելությունների համար: Չնայած 1940 -ականների պատերազմի պարեկային ծառայության զեկույցները վկայում են մի շարք դրամատիկ հետապնդումների և սպանությունների մասին, ինչպես նաև մեկ ոչ դիտավորյալ սուզում գրեթե 600 ոտնաչափ, ինչը շատ ավելի ցածր է, քան համարվում էր նրա փորձարկման խորությունը: - մեկ կենդանի, մեկ մարդ, ով հեծանվավազք արեց ենթակետի հետ:

Առաջին տագալոնը հայտնվեց երրորդ պատերազմական պարեկության ժամանակ, որը սկսվեց 1944 թ. Սեպտեմբերի 10 -ին: Նավակը շրջում էր Օխոտսկի ծովում ՝ Ռուսաստանի Կուրիլյան կղզիներից շատ մոտ, բայց թիրախների որոնմանը խոչընդոտում էին մինչև 40 ոտնաչափ բարձրության ալիքները: ՏԱԼԻՖԻՇ-ին դեռ հաջողվեց մի քանի նավ ուղարկել հատակ ՝ մեկ թրթուր, երկու փոքր բեռնատար նավեր, ավելի մեծ բեռնանավ և հակասուզանավային նավ, նա նաև հսկա փոս փչեց արդեն ծով ընկած նավի վրա ՝ դրանով իսկ կանխելով ճապոնացիներին փրկելով այն. Այնուհետև, հոկտեմբերի 13 -ին, ժամը 0300 -ին, երբ ենթակայանը պարեկություն էր անում Հիվանդության ծոցում ՝ Սախալին կղզու և Քեյփ Փերսենսի միջև, հայտնվեց անձնակազմի նոր անդամը: «ԲՈՐԻՍ ՀՈՈKՍԿԻ, գիշերային առաջին կարգի (ռուսական բու) հերթապահ ծառայության ժամանակ հայտնվեց»,-գրել է հրամանատարը ռազմական պարեկային ծառայության զեկույցում: «Նա այժմ հանդիսանում է նավի պաշտոնական թալիսմանը և կանգնած է մարտական ​​կայաններ խողովակի հարվածի և օդափոխիչի բազմակի գագաթին»: Բորիսի մասին որևէ այլ հիշատակում չկա զեկույցներում, ուստի պարզ չէ `նա շարունակել է կանգնել սովորական ժամացույցի՞ց, թե՞ ի վերջո գնացել է AWOL:

Հաջորդ այցելուը ժամանեց TILEFISH- ի հինգերորդ պատերազմական պարեկության ժամանակ, 1945-ի ձմռանը, երբ նավակը պտտվում էր Մարիանա կղզիներով USS THRESHER (SS-200) և USS PETO (SS-265) նավերով: Փետրվարի վերջին նա փրկարար ծառայության է ներկայացել Ռիուկյու արշիպելագի Ամամի Օշիմա կղզու վրա պլանավորված օդային հարվածների նախօրոք: Մարտի 1 -ի առավոտյան առաջինը հրամանատարը նշեց, որ ԱՄՆ -ի ցրված ինքնաթիռների ժամանումը փոխադրողից առաջին ալիքը թռավ 0834 -ին: 0847 -ին. Մեծացումներն արդեն լիզվում են »: 0855 -ին. «Նայեցին երեք բարեկամ մարտիկներ, որոնք մեզ փակեցին ցածր բարձրության վրա նավահանգստի ճառագայթով: Մեկը, ըստ երևույթին, դժվարության մեջ է »: Մեկ րոպե անց. Ուղղվեց դեպի նա: Ինքնաթիռը խորտակվել է 20 վայրկյանում: Օդաչու ջրում »: 0859-ին լեյտենանտ (jg) Ուիլյամ H. Անկասկած, LT Hooks- ը, չնայած, անշուշտ, սարսափած էր իր ինքնաթիռի կորստից, բայց շատ ուրախ էր, որ կարողացել էր փրկարարներից հեռու ցատկել, մինչդեռ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի որոշ օդաչուներ ժամեր կամ նույնիսկ օրեր էին անցկացնում (ավելի քան մեկուկես ամիս, մեկ դեպք) ջրի մեջ, մինչև օգնության ժամանումը, Հուքսը խմիչքի մեջ անցկացրեց ընդամենը երեք րոպե:

TILEFISH- ն ավարտեց ևս մեկ ռազմական պարեկություն ՝ մինչև ռազմական գործողությունների դադարեցումը: Հետագայում նա կվաճառվի Վենեսուելային, որտեղ ծառայում էր որպես ARV Կարիտ (S-11) 16 տարի: 1971 թվականին նա փոխեց իր հավատարմությունը ՝ նավարկությամբ խաղալու համար Մերֆիի պատերազմը, գլխավոր դերում ՝ Պիտեր Օ՛Թուլ: Նա ընդմիշտ շահագործումից հանվեց 1977 թ.-ին: Հուսով եմ, որ Բորիս Հուտսկին հպարտ էր, որ ծառայել է նման հաջողակ և տաղանդավոր նավի վրա:


Երրորդ և չորրորդ պատերազմի պարեկները

Սալիկաձուկ մեկնեց Օահուից 1944 թ. սեպտեմբերի 10 -ին: Այս պարեկությունը, որն անցկացվեց Օխոտսկի ծովում և Կուրիլյան կղզիներից դուրս, դժվարացվեց բուռն ծովերի պատճառով, որոնք առաջացրեցին ուռուցքներ ՝ հասնելով 30-40 և#160 ոտքերի (9 -ից 12 և#160 մ) բարձրությունների: Չնայած բաց ծովերի կողմից պարտադրված խնդիրներին, Սալիկաձուկ Սեպտեմբերի 23 -ին իր չորս և#160 դյույմ (102 և#160 մմ) ատրճանակով խորտակեց մի փոքր տրորա: Հոկտեմբեր ամսվա սկզբին նա ոչնչացրեց երկու փոքր բեռնատար նավեր, երբ նրանք հեռանում էին Հիտոկապու ծոցից ՝ Ետորոֆու imaիմայից: Հոկտեմբերի 13-ին, միջին ժամացույցի ժամանակ, մի արկածային բու եկավ: Փետուրներով ծովագնացն անմիջապես անվանվեց Բորիս Հուտսկի և պատրաստվեց նավի պաշտոնական թալիսմանը: Հաջորդ օրերին, Սալիկաձուկ զոհվել է ևս երկու մարդ ՝ բեռնանավ և փայտե պատյանով հակասուզանավ: Հոկտեմբերի 17 -ին, նրա փրկությունը կանխելու համար, նա պայթեցրեց Շիմուշիրու կղզուց արևմուտք ընկած նավի ծայրը: Սալիկաձուկ ավարտեց իր երրորդ պարեկությունը Միդուեյ կղզում 1944 թվականի հոկտեմբերի 24 -ին:

Նոյեմբերի 15 -ին, Սալիկաձուկ սկսվեց Կուրիլյան կղզիների համար: Այս պարեկության առաջին կեսի ընթացքում նա գործում էր հյուսիսային ջրերում, սակայն նրան խանգարում էին սաստիկ ցուրտ եղանակը, վատ տեսանելիությունը և փոթորկի ուժգին քամիները: Լեռնային ալիքները ստիպեցին սուզանավին սուզվել փոթորկից դուրս գալու համար: Նոյեմբերի 25 -ին, Սալիկաձուկ մտավ Օխոտսկի ծովը ՝ Շիմուշիրուի ափը հսկելու համար: Ձյունը ցրտահարեց պերիոսկոպը և կանխեց հնարավոր թիրախների ճշգրիտ բացահայտումը: Մինչև դեկտեմբերի 16 -ը, Սալիկաձուկ տեղափոխվել էր հարավ ՝ Նաջիմա Սակիի մոտ փրկարարական կայան վերցնելու համար: Դեկտեմբերի 22 -ի առավոտյան նա խորտակվեց Չիդորի, տորպեդո նավ, և խուսափեց ճապոնական հակահարձակման խորքային լիցքերի և օդային ռումբերի առանց վնասների: Դեկտեմբերի 24 -ին նա դուրս եկավ պարեկային տարածքից և 1945 թվականի հունվարի 2 -ին ժամանեց Պերլ Հարբոր:


Laststandonzombieisland

Այստեղ ՝ LSOZI- ում, մենք պատրաստվում ենք թռիչք կատարել ամեն չորեքշաբթի ՝ 1859-1946 թվականների ժամանակաշրջանի հին գոլորշու/դիզելային նավատորմերին ծանոթանալու համար և ամեն շաբաթ մեկ այլ նավ կդիտարկենք: Այս նավերն ունեն իրենց կյանքը, հեքիաթը, որը երբեմն նրանց տանում է ամենատարօրինակ վայրեր: – Քրիստոֆեր Էգեր

Ռազմանավեր Չորեքշաբթի, 11 հոկտեմբերի, 2017 թ

USN- ի լուսանկարը ՝ Scott Koen & amp ussnewyork.com- ի կողմից ՝ Navsource- ի միջոցով

Այստեղ մենք տեսնում ենք Բալաո-դասի դիզելային-էլեկտրական նավատորմի սուզանավ USS Tilefish (SS-307) վերադառնալով Սան Դիեգո 1958 թվականի դեկտեմբերի 5 -ին անգործության համար: Հնարավոր է, որ դուք նրան չճանաչեք լուսանկարում, բայց նա միշտ պատրաստ էր իր մոտիկից:

128-նավի անդամ Բալաո դասարան, նա Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի դարաշրջանի ԱՄՆ -ի ռազմածովային նավատորմի դիզելային դիզելներից մեկն էր, որը կառուցվել էր ավելի վաղ ձեռք բերված գիտելիքներով Գատո-դաս. ԱՄՆ -ի ստորաբաժանումները, ի տարբերություն այն օրվա բազմաթիվ նավատորմի, «նավատորմի» նավակներ էին, որոնք ունակ էին տնից հեռու խորքային ջրերում չաջակցվող գործողությունների:

Իրենց հուսալի դիզելային շարժիչներով 11000 ծովային մղոն տարածություն ունենալով ՝ նրանք կարող էին 75-օրյա պարեկություն իրականացնել, որոնք կարող էին տարածվել Խաղաղ օվկիանոսի անսահմանության վրա: 24 (հաճախ անվստահելի) Mk14 տորպեդո կրելով ՝ այս ստորերկրյա նավերը հաճախ խորտակեցին 5000 տոննա քաշով Մարու կամ ռազմանավից ամեն ինչ, մակերես դուրս գալով և օգտագործելով իրենց 4 դյույմ/50 տրամաչափը և 40 մմ/20 մմ AAA- ն: Նաև ծառայում էր որպես նավատորմի հրացաններ ՝ փրկելով կործանված ռազմածովային ավիատորներին ճապոնական ռազմանավերի քթի տակ:

Մենք նախկինում լուսաբանել ենք այս դասի մի շարք, օրինակ ՝ Rocket Mail slinging- ը USS Barbero, կրողը-խորտակվում է USS Archerfish, երկարակյաց USS Catfish և գորտ մարդ Կադիլակը USS Perch - Բայց մի՛ բողոքիր, նրանք շատ հիանալի պատմություններ ունեն:

Պառկած է Mare Island Navy Yard- ում, Վալեխո, Կալիֆոռնիա, 1943 թվականի մարտի 10 -ին, USS Tilefish առաջին և միակ ծովային նավն էր, որն անվանվել էր համաշխարհային օվկիանոսներում հայտնաբերված առատաձև խութերի ձկների անունով:

1916 USBOF թերթ սալիկի վրա, NARA- ի միջոցով

Պատվիրվել է ընդամենը ինը ամիս անց ՝ 1943 թվականի դեկտեմբերի 28 -ին, Սալիկաձուկ ավարտեց իր փորձությունները և ցնցվեց Կալիֆոռնիայի ափերից և մեկնեց Արևմտյան Խաղաղ օվկիանոս 1944 թվականի սկզբին:

1944 թվականի մարտի 2-ին Մարե կղզու մոտ գտնվող Tilefish- ի (SS-307) լայն տեսարան: USN լուսանկարներ # 1434-44-ից մինչև 1436-44-ը, Դարիլ Լ. Բեյքերի շնորհակալությամբ: Navsource- ի միջոցով

Նրա առաջին ռազմական պարեկությունը, Հոնսյուի մոտ, Japaneseապոնիայի տնային ջրերում, կարճ էր և ոչ իրադարձային:

Նրա երկրորդը ՝ Լուզոնի նեղուցում, տորպեդոյի հարված հասցրեց 745 տոննա ճապոնական կորվետին Կայբոկան 17 հուլիսի 18 -ին Ֆորմոզայից հարավ:

Նրա երրորդ պարեկությունը ՝ Օխոտսկի ծովում և Կուրիլյան կղզիներում, հանգեցրեց սամպանի խորտակմանը մակերեսային գործողության մեջ, ինչպես նաև երկու փոքր բեռնատար նավեր, ավելի մեծ բեռնատար նավ և 108 տոննա ճապոնական պահակակետ: Kyowa Maru No2. Սալիկաձուկ Նա վերցրեց նաև մի ռուսական բու այս ցրտաշունչ ջրերում, որը պատշաճ կերպով կոչվում էր Բորիս Հոուցկի, իսկ նավը ՝ նշելով, և նա այժմ պաշտոնական նավի թալիսման է և կանգնած է մարտական ​​կայաններ խողովակի հարվածի և օդափոխման բազմակի վերևում »:

Նա տարին փակեց իր չորրորդ պարեկությամբ Կուրիլներում և ճապոնական տան ջրերում `ճապոնական տորպեդ նավակի խորտակմամբ Չիդորի Յոկոսուկայի մոտ 90 մղոն WSW.

1945 -ի սկզբին նա տեսավ իր հինգերորդ պարեկությունը, որը խորտակեց մի փոքր ճապոնական մակույկ և արդյունավետ կերպով դուրս մղեց IJN ականազերծիչ W 15 -ը պատերազմից: Նա նաև պոկեց LT (JG) William J. Hooks- ից USS Hancock (CV-19) VF-80- ի ջրից այն բանից հետո, երբ նա ստիպված եղավ իր F6F- ը թողնել ծովում Ռամյակի Ամամի Օշիմայի մոտ:

Արևմտյան ափին վերակառուցվելուց հետո, Սալիկաձուկ ավարտեց իր վեցերորդ պարեկությունը Ռյուկյուսի մոտակայքում գտնվող փրկարարական կայանում, որտեղ նա ավարտեց պատերազմը, սեպտեմբերի 7 -ին հետ ուղարկվելով Կալիֆոռնիա:

Ընդհանուր առմամբ, Սալիկաձուկ ստացել է հինգ մարտական ​​աստղ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ծառայության համար: Նրա հաշվետվությունը ներառում էր 7 նավ, ընդհանուր առմամբ 10,700 պահանջված տոննա և#8211, չնայած JANAC- ի կողմից հետպատերազմյան դեպքերից շատերին արգելվել էր: Նրա վեց պարեկությունը միջինը 48 օր անցկացրել է ծովում:

Մինչ ԱՄՆ սուզանավերի նավատորմի մեծ մասը ոչնչացվել էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից անմիջապես հետո ամիսներին, Սալիկաձուկ մնաց ծառայության մեջ: Նա նույնիսկ sinkex է ղեկավարել 1947 թվականի օգոստոսին «Ազատություն» հաշմանդամ տանկերի դեմ SS Schuyler Colfax, 7,200 տոննա, Սալիկաձուկ‘ -ի ամենամեծ մրցանակը:

Նրա պատերազմի դրոշը ներկայացված է որպես կարկատված poppatch.com կայքից: Ուշադրություն դարձրեք պահանջված 10 նավերին և պարաշյուտին փոխգնդապետ Կեռիկների համար:

Երբ 1950 -ին սկսվեց Կորեական պատերազմը, Սալիկաձուկ պատրաստված է տարածաշրջանի համար:

“ 1950 թ. Սեպտեմբերի 28 -ից մինչև 1951 թ. Մարտի 24 -ը սուզանավը գործում էր ճապոնական նավահանգիստներից, որոնք պարեկություն էին իրականացնում կորեական ջրերում `ի աջակցություն Կորեայում ՄԱԿ -ի արշավի: Նա հետախուզություն կատարեց Լա Պերուսի նեղուցում ՝ Հեռավոր Արևելքի ռազմածովային ուժերի հրամանատարին այդ տարածքում խորհրդային ծովային գործունեության մասին տեղեկացնելու համար: ”

Սալիկաձուկ ստացել է մարտական ​​մեկ աստղ կորեական ծառայության համար:

Հուլա պարողներ Կուլեյ Jesեսսին, igիջի Ուայթը և Դանսետ Պոպան (ձախից աջ) ողջունում են սուզանավը, քանի որ նա նավարկում է Պերլ Հարբոր սուզանավերի բազայում ՝ Կորեական պատերազմի շրջագայությունից հետո: Անձնակազմը, որը տեղադրում է ծաղկի լեյը Tilefish ’s աղեղի շուրջը, Engineman 3rd Class Donald E. Dunlevy, USN, (ձախ և#8211 դեռևս հագած E-3 շերտեր) և Torpedoman ’s Mate 1st Class Gordon F. Sudduth, USNR. Այս լուսանկարը հրապարակվել է 1956 թ. Մարտի 26 -ին ԱՄՆ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի սուզանավային ուժերի կողմից: Կատալոգ #: NH 97068

Հաջորդ ինը տարիների ընթացքում նա կանոնավոր խաղաղապահ գործողություններ և վարժություններ է անցկացրել, ներառյալ բարի կամքի այց Ակապուլկո, հետազոտական ​​առաքելություն չորս քաղաքացիական երկրաֆիզիկոսների հետ, որոնք եղել են Էնիվետոկի, Ուեյքի և Միդուեյի հիդրոգրաֆիկ գրասենյակից և այլ օպերացիաներից:

USS TILEFISH (SS-307) Վերնագիր. Լուսանկարվել է 1950-ականների ընթացքում: Նկարագրություն. Հարգանքով ՝ հրամանատար Դոնալդ J.. Ռոբինսոն, USN (MSC), 1974. Կատալոգ #: NH 78988

Այս “ մյուս օպցիաներն ու#8221 -ը ներառում էին 1958 թ. Գլեն Ֆորդի Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սուզանավերի համար որոշ տեսարանների նկարահանում Տորպեդո վազում, որոնք լայնորեն մեծացվել են մասշտաբային մոդելներով, և ավելի ընդարձակ նկարահանումների համար Up Periscope, ֆիլմ, որում Jamesեյմս Գարները, կորեական բանակի անասնաբույժ և հոլիվուդյան կովբոյը, խաղում է մի գորտիկի կերպարով, որը պատվիրել է լուսանկարել ծածկագրերը մեկուսացված ճապոնական ռադիոկայանում:

Ֆիլմը LCDR Robb White- ի համանուն գրքի հարմարեցում էր:

Գարները տպավորված չէր Սալիկաձուկ.

Jamesեյմս Գարները որպես լեյտենանտ Քենեթ Մ. Բրեյդեն Up Periscope- ում

Ինչպես պատմում է Ուորեն Օուքսի կենսագիրը, Գարները, ծովի ափին գտնվող ծովային ստորջրյա ծովում 9-կիլոմետր հեռավորության վրա, ասաց. «Դուք ինչ-որ բան գիտե՞ք: Ես կցանկանայի վերադառնալ ձիու վրա: ”

Իր կարճ ֆիլմերի կարիերայից և երկու պատերազմներում ծառայելուց հետո, Սալիկաձուկ վերակառուցվել է Սան Ֆրանցիսկոյի նավատորմի բակում և շահագործումից հանվել 1960 թվականի մայիսին:

Սալիկաձուկ այնուհետև վաճառվեց Վենեսուելային, որը նրան անվանափոխեց ARV Carite (S-11). Որպես այդպիսին, նա այդ ուժերում առաջին ժամանակակից սուզանավն էր: Նա այդ երկիր ժամանեց 1960 թվականի հուլիսի 23 -ին ՝ փոքր նավատորմը դարձնելով հինգերորդը Լատինական Ամերիկայում ՝ ենթակայությամբ:

ARV S-11 Carite El 4 de mayo de 1960 թ

Ինչպես նշում է El Snorkel- ը (մեծ անուն), լատինաամերիկյան սուզանավերի ռեսուրս, Սալիկներ/Կարիտ իսկապես շատ ակտիվ էր ՝ հաջորդ 17 տարիների ընթացքում 7,287 սուզվելով Վենեսուելայի նավատորմի հետ: Նա մասնակցել է Արգենտինայի/Դոմինիկյան Հանրապետություն/Վենեսուելա -ԱՄՆ Կուբանի հրթիռային ճգնաժամի ժամանակ կարանտինային աշխատանքային խումբ 137 -ը և գաղտնալսեց խորհրդային քաշքշուկը Գրոմոբոյ 1968 թ.

1966 թ. Նա մաս էր կազմում Մեծ Ստորջրյա շարժիչ ուժի ծրագրի (GUPPY) փոխակերպման ծրագրի և (20 այլ նավերի հետ միասին) ստանում էին Fleet Snorkel հիմնական փաթեթը, որն ապահովում էր գերմանական ուշ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տիպի զանգերի և սուլոցների մեծ մասը: XXI U-նավակներ և#8211, որոնք հետագայում հեգնանք կստանային: Սա նրան ավելացրեց մարտկոցի հզորությունը, գոլորշիացրեց իր առագաստային նավակը դեպի այսպես կոչված “ Հյուսիսային կամ Հյուսիսատլանտյան առագաստը և պողպատե շրջանակ ՝ հաստ մանրաթելից շրջապատված ավելի հզոր էլեկտրական համակարգ և բարձրացրեց նրա արագությունը մինչև 15 հանգույց ՝ միաժամանակ հեռացնելով օժանդակ դիզելը: Մի փոքրիկ սոնար գմբեթ հայտնվեց:

ex-Tilefish (SS-307), վերցված 1966 թվականի հոկտեմբերի 12-ին Վենեսուելա ARV Carite (S-11) որպես Վենեսուելա տեղափոխվելուց հետո: Ուշադրություն դարձրեք GUPPY շարքի փոխակերպմանը, այսպես կոչված, շատ հիմնական “Fleet Snorkel ” ռեժիմին:

Այնուամենայնիվ, այս ընթացքում նրա ամենատևական ցուցադրումը ֆիլմին օգնելն էր Մերֆիի և#8217 -ի պատերազմը, որում գերմանական U-boat (U-482) թաքնվում է Վենեսուելայի Օրինոկո գետում ՝ բրիտանական առևտրական շոգենավը խորտակելուց հետո Քայլ լեռը, թողնելով Փիթեր Օ ’ Տուլին ՝ որպես միայնակ վերապրած որսորդության ՝ գերմանական շնաձկանը պայուսակ դնելու համար: Բանն այն է, որ նա ֆիլմի համար չափազանց ժամանակակից տեսք ուներ իր վերջին կրոնափոխությունից հետո:

Իր դերի համար, Կարիտ նրան տրվեց մոխրագույն-սպիտակ-սև շլացուցիչ կամոյի սխեման, և նրան ավելի U-boat- ի տեսք տալու համար տեղադրվեց ծխախոտի արհեստական ​​տախտակամած ՝ իր աշտարակից հետո, որը հագեցած էր 40 մմ դեֆոն (!) և երկվորյակ Օերլիկոն լեռով ( !!): Նրա աղեղը տեղադրված էր նմանապես կեղծված սուզանավային ցանցի կտրող ատամներով:

Նրա “crew ”- ը ԱՄՆ Խաղաղության կորպուսի երեխաների մի խառնուրդ էր, ովքեր աշխատում էին այդ տարածքում (համապատասխան շիկահեր գերմանական տեսք ստանալու համար) ՝ վենեսուելական թարթերի հսկիչներով:

Ֆիլմը, որը նկարահանվել է անկումային Panavision գույնով, ցուցադրում է շատ հին կադրեր Սալիկաձուկ ներառյալ դրամատիկ խփման հաջորդականություն ՝ ատամներին ոսկորով և որոնք կարող են լինել a- ի վերջին և լավագույն պատկերները Բալաո-դասի սուզանավ `իր տախտակամածներով լողացած:

Balածկի ներքև և#8211 նշեք սոնարային գմբեթը, որը գտնվում է U- նավակի վրա: Կարծում եմ, որ սա QHB-1 փոխարկիչ գմբեթ է դեպի աջ

1970-ականների կեսերին, Սալիկներ/Կարիտ ցույց էր տալիս իր տարիքը: 1972 թ. -ին վենեսուելացիները վերցրեցին GUPPY II- ի ևս երկու առաջադեմ դարձի ՝ նրան Բալաո-դասի քույր USS Cubera (SS-347)՝ անվանափոխելով նրան ARV Tiburon (S-12) և տնա Տենչ-դաս USS Grenadier (SS-525) որը հաջորդեց որպես ARV Picua (S-13) 1973 թ.

Վենեսուելական ARV Carite (S-11) սուզանավը արտակարգ իրավիճակ է ցուցադրում UNITAS XI վարժության ժամանակ, 1970 թ .: All Hands ամսագրի միջոցով

Երբ երկու երկու նոր նավեր ինտեգրվեցին Վենեսուելայի ռազմածովային ուժերին, Սալիկներ/Կարիտ was decommissioned on 28 January 1977 and slowly cannibalized for spare parts, enabling Cubera եւ Grenadier to remain in service until 1989 when they were replaced by new-built German Type 209-class SSKs, which still serve to one degree or another.

According to a Polish submarine page, some artifacts from Tilefish including a torpedo tube remain in Venezuela.

Although she is no longer afloat, eight Բալաո-class submarines are preserved (for now) as museum ships across the country.

Please visit one of these fine ships and keep the legacy alive:

-USS Batfish (SS-310) at War Memorial Park in Muskogee, Oklahoma.
USS Becuna (SS-319) at Independence Seaport Museum in Philadelphia, Pennsylvania.
USS Bowfin (SS-287) at USS Bowfin Submarine Museum & Park in Honolulu, Hawaii.
USS Clamagore (SS-343) at Patriot’s Point in Mount Pleasant, South Carolina. (Which may not be there much longer)
USS Ling (SS-297) at New Jersey Naval Museum in Hackensack, New Jersey. (Which is also on borrowed time)
USS Lionfish (SS-298) at Battleship Cove in Fall River, Massachusetts.
-USS Pampanito (SS-383) at San Francisco Maritime National Historical Park in San Francisco, California, (which played the part of the fictional USS Stingray in the movie Down Periscope).
USS Razorback (SS-394) at Arkansas Inland Maritime Museum in North Little Rock, Arkansas.

Այնուամենայնիվ, Tilefish will endure wherever submarine films are enjoyed.

Specs:

Displacement, surfaced: 1,526 t., Submerged: 2,424 t.
Length 311′ 10″
Beam 27′ 3″
Draft 15′ 3″
Speed surfaced 20.25 kts, Submerged 8.75 kts
Cruising Range, 11,000 miles surfaced at 10kts Submerged Endurance, 48 hours at 2kts
Operating Depth Limit, 400 ft.
Patrol Endurance 75 days
Propulsion: diesels-electric reduction gear with four Fairbanks-Morse main generator engines., 5,400 hp, four Elliot Motor Co., main motors with 2,740 hp, two 126-cell main storage batteries, two propellers.
Fuel Capacity: 94,400 gal.
Complement 6 Officers 60 Enlisted
Սպառազինություն:
(As built)
10 21″ torpedo tubes, six forward, four aft, 24 torpedoes,
one 4″/50 caliber deck gun,
one 40mm gun,
two .50 cal. machine guns
(By 1966)
10 21″ torpedo tubes, six forward, four aft, 24 torpedoes,

Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս սյունակը, խնդրում ենք միանալ Միջազգային նավատորմի հետազոտական ​​կազմակերպությանը (INRO), Warship International- ի հրատարակիչներին

Նրանք, հավանաբար, ծովային ուսումնասիրության, պատկերների և ընկերակցության լավագույն աղբյուրներից են, որոնք կարող եք գտնել: http://www.warship.org/membership.htm

Navովային հետազոտությունների միջազգային կազմակերպությունը շահույթ չհետապնդող կորպորացիա է, որը նվիրված է ռազմածովային նավերի և դրանց պատմությունների ուսումնասիրության խրախուսմանը, հիմնականում երկաթե և պողպատե ռազմանավերի դարաշրջանում (մոտավորապես 1860-ից մինչ օրս): Դրա նպատակն է տրամադրել տեղեկատվություն եւ շփման միջոց ռազմանավերով հետաքրքրվողների համար:

Warship International- ի ավելի քան 50 տարվա կրթաթոշակով, INRO- ի գրավոր հատորը հրատարակել է հարյուրավոր հոդվածներ, որոնցից շատերը եզակի են իրենց ծածկի և թեմայի վերաբերյալ:


Սուզանավեր


SS-212 Gato
SS-213 Greenling
SS-214 Grouper to SSK
SS-215 Growler
SS-216 Grunion
SS-217 Guardfish
SS-218 Albacore
SS-219 Amberjack
SS-220 Barb
SS-221 Blackfish
SS-222 Bluefish
SS-223 Bonefish
SS-224 Cod
SS-225 Cero
SS-226 Corvina
SS-227 Darter
SS-228 Drum
SS-229 Flying Fish to AGSS
SS-230 Finback
SS-231 Haddock
SS-232 Halibut
SS-233 Herring
SS-234 Kingfish
SS-235 Shad
SS-236 Silversides to AGSS
SS-237 Trigger
SS-238 Wahoo
SS-239 Whale
SS-240 Angler to SSK
SS-241 Bashaw to SSK
SS-242 Bluegill to SSK
SS-243 Bream to SSK
SS-244 Cavalla to SSK
SS-245 Cobia to AGSS
SS-246 Croaker to SSK
SS-247 Dace
SS-248 Dorado
SS-249 Flasher
SS-250 Flier
SS-251 Flounder
SS-252 Gabilan
SS-253 Gunnel
SS-254 Gurnard
SS-255 Haddo
SS-256 Hake
SS-257 Harder
SS-258 Hoe
SS-259 Jack
SS-260 Lapon
SS-261 Mingo
SS-262 Muskallunge
SS-263 Paddle
SS-264 Pargo
SS-265 Peto
SS-266 Pogy
SS-267 Pompon to SSR
SS-268 Puffer
SS-269 Rasher to SSR & AGSS
SS-270 Raton
SS-271 Ray to SSR
SS-272 Redfin to SSR
SS-273 Robalo
SS-274 Rock to SSR
SS-275 Runner
SS-276 Sawfish
SS-277 Scamp
SS-278 Scorpion
SS-279 Snook
SS-280 Steelhead
SS-281 Sunfish
SS-282 Tunny to SSG
SS-283 Tinosa
SS-284 Tullibee
SS-361 Golet
SS-362 Guavina to SSO
SS-363 Guitarro
SS-364 Hammerhead

SS-285 Balao to AGSS
SS-286 Billfish to AGSS
SS-287 Bowfin to AGSS
SS-288 Cabrilla to AGSS
SS-289 Capelin
SS-290 Cisco
SS-291 Crevalle to AGSS
SS-292 Devilfish to AGSS
SS-293 Dragonet
SS-294 Escolar
SS-295 Hackleback to AGSS
SS-296 Lancetfish
SS-297 Ling to AGSS
SS-298 Lionfish to AGSS
SS-299 Manta to AGSS
SS-300 Moray to AGSS
SS-301 Roncador to AGSS
SS-302 Sabalo
SS-303 Sablefish to AGSS
SS-304 Seahorse to AGSS
SS-305 Skate
SS-306 Tang
SS-307 Tilefish
SS-308 Apogon
SS-309 Aspro
SS-310 Batfish to AGSS
SS-311 Archerfish to AGSS
SS-312 Burrfish to SSR
SS-313 Perch to SSP
SS-314 Shark
SS-315 Sealion to SSP
SS-316 Barbel
SS-317 Barbero to SSG
SS-318 Baya to AGSS
SS-319 Becuna to AGSS
SS-320 Bergall
SS-321 Besugo to AGSS
SS-322 Blackfin
SS-323 Caiman
SS-324 Blenny to AGSS
SS-325 Blower
SS-326 Blueback
SS-327 Boarfish
SS-328 Charr to AGSS
SS-329 Chub
SS-330 Brill
SS-331 Bugara to AGSS
SS-332 Bullhead
SS-333 Bumper
SS-334 Cabezon to AGSS
SS-335 Dentuda to AGSS
SS-336 Capitaine to AGSS
SS-337 Carbonero to AGSS
SS-338 Carp to AGSS
SS-339 Catfish
SS-340 Entemedor
SS-341 Chivo
SS-342 Chopper to AGSS
SS-343 Clamagore
SS-344 Cobbler
SS-345 Cochino
SS-346 Corporal
SS-347 Cubera
SS-348 Cusk to SSG
SS-349 Diodon
SS-350 Dogfish
SS-351 Greenfish
SS-352 Halfbeak

SS-365 Hardhead
SS-366 Hawkbill
SS-367 Icefish
SS-368 Jallao
SS-369 Kete
SS-370 Kraken
SS-371 Lagarto
SS-372 Lamprey
SS-373 Lizardfish
SS-374 Loggerhead to AGSS
SS-375 Macabi
SS-376 Mapiro
SS-377 Menhaden
SS-378 Mero
SS-381 Sand Lance
SS-382 Picuda
SS-383 Pampanito to AGSS
SS-384 Parche to AGSS
SS-385 Bang
SS-386 Pilotfish
SS-387 Pintado to AGSS
SS-388 Pipefish to AGSS
SS-389 Piranha to AGSS
SS-390 Plaice
SS-391 Pomfret
SS-392 Sterlet
SS-393 Queenfish to AGSS
SS-394 Razorback
SS-395 Redfish to AGSS
SS-396 Ronquil
SS-397 Scabbardfish
SS-398 Segundo
SS-399 Sea Cat to AGSS
SS-400 Sea Devil to AGSS
SS-401 Sea Dog to AGSS
SS-402 Sea Fox
SS-403 Atule to AGSS
SS-404 Spikefish to AGSS
SS-405 Sea Owl to AGSS
SS-406 Sea Poacher to AGSS
SS-407 Sea Robin
SS-408 Sennet
SS-409 Piper to AGSS
SS-410 Threadfin
SS-411 Spadefish to AGSS
SS-412 Trepang to AGSS
SS-413 Spot
SS-414 Springer
SS-415 Stickleback
SS-416 Tiru
SS-425 Trumpetfish
SS-426 Tusk

SS-417 Tench to AGSS
SS-418 Thornback
SS-419 Tigrone to SSR
SS-420 Tirante
SS-421 Trutta
SS-422 Toro to AGSS
SS-423 Torsk to AGSS
SS-424 Quillback
SS-435 Corsair
SS-475 Argonaut
SS-476 Runner to AGSS
SS-477 Conger to AGSS
SS-478 Cutlass
SS-479 Diablo
SS-480 Medregal to AGSS
SS-481 Requin to SSR
SS-482 Irex to AGSS
SS-483 Sea Leopard
SS-484 Odax
SS-485 Sirago
SS-486 Pomodon
SS-487 Remora
SS-488 Sarda to AGSS
SS-489 Spinax to SSR
SS-490 Volador
SS-522 Amberjack
SS-523 Grampus
SS-524 Pickerel
SS-525 Grenadier

SS-550 Barracuda ex SSK-1
SS-551 Bass ex K-2 SSK-2
SS-552 Bonita ex K-3 SSK-3

SS-563 Tang
SS-564 Trigger
SS-565 Wahoo
SS-566 Trout
SS-567 Gudgeon
SS-568 Harder


Fifth and Sixth War Patrols

After refitting by submarine tender Օրիոն (AS-18), Tilefish set course for the Mariana Islands in company with submarines Thresher (SS-200) and Peto (SS-265) on 31 January 1945, under the command of Lt. Cmdr. Walter F. Schlech, Jr. En route, she participated in exercises and searched for the survivors of a downed American plane. Underway from Saipan on 13 February, Tilefish proceeded independently to her patrol area in the Nansei Shoto where she prowled the traffic lanes in search of targets. She reported sinking a 90-ton cargo ship in a morning gun attack on 28 February before taking up a lifeguard station in support of planned strikes on Amami Shima. On 1 March, she rescued a flier from aircraft carrier Հենքոկ (CV-19) whose plane had splashed and sank only 500 yards off the starboard bow of the submarine. She sent a fishing trawler to the bottom on 4 March. On the following day, in the course of a day-long attack on a freighter, she sank a Japanese minesweeper which was escorting the cargo ship. From 10 March to 19 March, she performed lifeguard duties in support of strikes on Nagoya and other Japanese targets. After patrolling the approaches to Tokyo Bay on 22 March, Tilefish set course, via Midway Island and Pearl Harbor, for San Francisco, California where she was overhauled.

Tilefish returned to Pearl Harbor on 11 July and was soon underway for Midway Island and Saipan. When the war in the Pacific ended, Tilefish was on lifeguard station off the Ryukyu Islands. She continued lifeguard duties and patrols in the western Pacific until 7 September when she returned to Pearl Harbor. Early in 1946, Tilefish returned to San Francisco, California, and operated off the West Coast throughout most of the year. In May, she participated in wolf pack exercises and in September took part in live load training, using the hulk of the former SS Շույլեր Կոլֆաքս as a target. In October, she made a brief trip to the Hawaiian Islands and then returned to the West Coast. From January 1947 to September 1950, Tilefish continued to operate out of California ports with occasional voyages to Pearl Harbor. During this period, she conducted underway training and took part in fleet exercises off the West Coast.


Tilefish SS-307Tilefish SS-307 - History

(SS-276: dp. 1,526 (surf.), 2,410 (subm.) 1. 311'8" b. 27'4" dr. 15'3" s. 20.25 k. (surf.), 8.75 (subm.) cpl. 60, a. 10 21' tt., 1 3", 2 .50 eel. mg., 2 .30 eel. mg. cl. Gato)

Sawfish (SS-276) was laid down on 20 January 1942 by the Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, N.H.

launched on 23 June 1942 sponsored by the Honorable Hattie Wyatt Caraway, the first woman to be elected to the United States Senate and commissioned on 26 August 1942, Lt. Comdr. Eugene T. Sands in command.

After shakedown-off Portsmouth, in Narragansett Bay, and en route to the Panama Canal-the new submarine arrived at Pearl Harbor on 21 January 1943. Ten days later, she got underway for the first of her 10 war patrols.

Sawfish proceeded to waters off southwestern Japan where she attacked several targets and concluded that she had sunk or damaged some. However, a careful study of Japanese and American records after the war did not confirm any sinkings on Sawfish's first war patrol which ended when she reached Midway on 25 March.

The submarine departed Midway on 15 April and headed for Japan. On 5 May off the coast of Honshu she sank the converted gunboat, Hakkai Maru. A fortnight later, she stalked an enemy task force but lost her quarry in heavy swells. She returned to Pearl Harbor on 6 June.

Underway again on the last day of the month Sawfish set course for the East China Sea. On the night of 21 July, she attacked a convoy of nine ships and concluded that she had scored several hits. However, postwar assessment of records was unable to confirm any kills during this attack or during her operations for the next five days.

Finally, early on the morning of the 27th, her luck finally changed when she attacked a convoy escorted by a 720-ton minelayer. Ընկ. Sands fired a spread of four torpedoes from a range of only 750 yards. He went deep as soon as the "fish" were clear and, in less than half a minute, the submarine was jolted by a violent explosion. Fearing that the detonation had been premature, Sands remained deep for over an hour. When he ascended to periscope depth, the convoy had escaped, but the escort, coastal minelayer, Hirashima was sinking. Sawfish returned to Pearl Harbor on 10 August.

During her fourth patrol, 10 September to 16 October, defective torpedoes frustrated the seven attacks which she made in the Sea of Japan before she returned to Midway. She got underway for the Bonins and her fifth patrol on 1 November. On 8 December she sank 3,267-ton passenger-cargo ship, Sansei Maru and returned to Midway on the 19th. She soon proceeded to Hunter's Point Navy Yard, San Francisco Calif., for overhaul.

Back in top trim, the submarine returned to Pearl Harbor early in the spring. On 8 April 1944, she got underway for Japanese waters and her sixth war patrol. However, she only encountered two targets: a cargo ship which she attacked on the 25th and a second vessel which she sighted four days later-too fast and too far away for the submarine to attack. Although the submarine reported scoring two hits on the cargo ship, Japanese records contain no evidence of any sinking in the vicinity of the attack.

During her seventh war patrol, Sawfish joined Rock (SS-274) and Tilefish (SS 307) for wolfpack operations. The submarines sortied from Majuro on 22 June and headed for the Philippines. On 18 July, she damaged a tanker and, on the 26th, fired a spread of four torpedoes at surfaced Japanese submarine, 1-29, which exploded and sank. After a fruitless chase of a large Japanese convoy the wolfpack ended the patrol at Pearl Harbor on 15 August.

During Sawfish's eighth war patrol, her commanding officer, Comdr. Alan B. Banister, led a wolfpack which included Drum (SS-228), Icefish (SS-367) and from time to time other submarines. The pack departed Pearl Harbor on 9 September and headed for waters south of Formosa where the submarines took a heavy toll on enemy shipping. Sawfish, herself, accounted for 6,521-ton tanker, Tachibana Maru, on 9 October and 6,838-ton seaplane tender, Kimikawa Maru, on the 23d. During the patrol, Sawfish also served on lifeguard station off Formosa in support of carrier raids. On 16 October, she rescued a pilot who had survived four and one half days at sea in a small rubber boat without food, water, or sunshade. The wolfpack returned to Majuro on 8 November.

Sawfish got underway on 17 December 1944 and returned to waters off Formosa where she spent her entire ninth war patrol on lifeguard station. She rescued a pilot on 21 January 1945 before heading toward Guam. She reached Apra Harbor on 4 February for refit.

Sawfish sailed on 10 March for her 10th and last war patrol which she spent on lifeguard station off Nansei Shoto supporting air strikes preparing for and covering the conquest of Okinawa. She returned to Pearl Harbor on 26 April and soon proceeded to San Francisco for overhaul in the Bethlehem Steel Company yard there. She was ready for action and heading toward Hawaii on 15 August when hostilities ended. She reached Pearl Harbor on the 22nd but soon headed back to the west coast for duty as a training ship for the West Coast Fleet Sound School. She returned to Hawaii early in 1946, but was back at San Francisco on 22 March for inactivation. She was decommissioned on 26 June 1946 and remained in reserve at Mare Island until May 1947 when she proceeded to San Pedro for duty as a Naval Reserve training ship. On 1 April 1960, Sawfish was struck from the Navy list and scrapped.


At the end of each war patrol of WW II, submarine commanders created a report on the patrol. These reports were used as the raw material to inform intelligence, improve tactics, evaluate commanders, etc. During WW II, over 1,550 patrol reports containing approximately 63,000 pages were generated. During the 1970s these were photographed and reproduced on microfilm to make them more easly accessible and easily reproduced (approx. 250 rolls). During 2008 a copy of this microfilm was scanned into digital format (110 GB), and in 2009 it was made available online here (14 GB).

These war patrol reports were written during a deadly, bitterly fought war. Please note that there may be some references to enemy forces that may be offensive in today’s context.

At the end of the war patrol reports there are appendicies that provide tabulations of information accross multiple war patrols. In addition, there is an Excel formatted spreadsheet with the Special Operation Research Group Summary of US Submarine Attacks in WW II.

We thank John Clear EMC (SS) USN Ret. and Dan Martini EMCM(SS) USN Ret. for their generous donation of the digital copies of these war patrol reports used to create this online version. We also wish to thank the Naval Undersea Museum for loaning their microfilm copies of the war patrol reports for the project. The online versions have been compressed and optimized for online reading by webmaster Rich Pekelney, higher resolutions versions on DVD that may print or OCR better may be purchased from http://www.usssealion.com/ (Unrelated to HNSA). Many of the original documents without any reproduction artifacts many be found at the US National Archives and Record Administration in College Park, Maryland.

We are using the commercial service issuu.com to provide fast access over the web to this large collection. Problems viewing the reports will most likely be fixed by using a recent version of the free Adobe Flash Player. You will also need a recent version of one of the popular web browsers (i.e. Internet Explorer, Mozilla Firefox or Apple Safari) with javascript and cookies turned on.

If you are using a slow internet connection you will see a fuzzy version of each page while the page is downloaded for display.

Copyright © 1997-2021, Historic Naval Ships Association
Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են.


Դիտեք տեսանյութը: How to Catch Golden Tilefish (Մայիս 2022).