Նորություններ

Ozette I YTB -541 - Պատմություն

Ozette I YTB -541 - Պատմություն


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Օզեթ Ի
(YTB-541: դպ. 310; 1. 101 '; բ. 28'; դր. 9'7 "; ս. 12 կ.)

Օզեթը (YTB-541) սահմանվել է 1945 թվականի փետրվարի 20-ին Consolidated Shipbuilding Corp., Morris Heights, N.Y., Iaunched 1945 թվականի մայիսի 14-ին; և շահագործման հանձնվեց 1945 թվականի հոկտեմբերի 31 -ին:

Բոստոնում նշանակված 1-ին ռազմածովային շրջանին ՝ Օզեթը նավահանգստային ծառայություններ է մատուցել այնտեղ մինչև 1949 թ. 1962 թվականի փետրվարին վերափոխելով YTM-541- ը ՝ նա շարունակում է աշխատել Բոստոնում մինչև 1970 թվականը:


Ozette I YTB -541 - Պատմություն

ARSD-4
Տեղահանում 1,080
Երկարություն 224'3 "
Beառագայթ 34'0 "
Ոչ ոքի 7'1 "
Արագություն 13.2 կ
Լրացում 65
Սպառազինություն
Գնչուների դասարան

Windlass (ARS (D) -4) (սկզբնապես մտահղացվել է որպես LSM-552) տեղադրվել է 1945 թվականի օգոստոսի 27-ին Հյուսթոնում, Տեխաս նահանգում, Brown's Shipbuilding Co., Inc.- ի կողմից, գործարկվել է 1945 թվականի դեկտեմբերի 7-ին և շահագործման հանձնվել ապրիլի 9-ին: 1946 թ. Հյուսթոնում ՝ Թենեսի ածխի և երկաթի նավահանգիստներում, լեյտենանտ կոմդ. Rodney F. Snipes USNR հրամանատար:

Հետագա փոփոխություններից և փորձարկումներից հետո Վինդլասը տեղափոխվեց Գալվեսթոն, Տեխաս, դեկտեմբերի 13 -ին, իր հայրական նավահանգիստ, Չարլսթոն, SC: վարժություն իր քրոջ ՝ Սալվագերի (ՀՕՄ (Դ) -3) հետ: Երկու նավերը հունիսի 18-ին մեկնեցին Բայոն, Նյու Յորք նահանգ, մինչ նրանք կտեղափոխվեին Narragansett Bay ՝ փրկելու ձգվող One Wolf (YTB-179) նավը, որը խորտակվեց բախման հետևանքով 1946 թ. Դեկտեմբերին: խորտակված բակը քաշվում է 130 ոտնաչափ ջրից: Խորտակված քաշքշուկը, որը դեռևս նավի վրա էր, հայտնաբերվել և հուղարկավորության է հանվել ափ:

Վինդլասը և նրա քույր նավը հուլիսի 28 -ին վերադարձան Բայոն, բայց հաջորդ ամսվա սկզբին նավարկեցին Մեքսիկա: Օգոստոսի 15-ին, Վերակրուզ ժամանելով, Վինդլասը օգնեց Սալվագերին երկշաբաթյա գործողության ընթացքում երկու խորտակված մեքսիկական նավեր բարձրացնել: Երկու փրկարար նավերն այնուհետև շարժվեցին դեպի հյուսիս ՝ ուղևորվելով դեպի Բայոն: Քի Ուեսթում, Ֆլորիդայում և Նորֆոլկում դիպչելուց հետո նրանք վարժություններ անցկացրին Չեսապիկ ծովածոցում ՝ մինչև սեպտեմբերի սկզբին Բայոն հասնելը:

Սեպտեմբերի 10-ին Windlass- ը, Salvager- ի հետ համատեղ, սկսեց որոնել խորտակված YP-387- ը: Նա գտավ խորտակված նավը և սկսեց փրկարարական աշխատանքները, մինչ Սալվագերը վերադարձավ Բայոն, ըստ երևույթին, անհրաժեշտ սարքավորումներ ձեռք բերելու համար: Ըստ երևույթին, ապակին կարճ ժամանակով տեղափոխվեց Նորֆոլկ, Վ. Վ. Երկու օր անց նրանք քանդման մեղադրանքներ դրեցին խորտակված «Յիպի նավակում» և պայթեցրին նրան ՝ նավարկության համար վտանգ չդառնալու համար: Այնուհետև Վինդլասը և նրա քույր նավը վերադարձան Բայոն:

Այդ ամսվա վերջում, սակայն, Վինդլասը և Սալվագերը կրկին ծով մեկնեցին Չարլսթոնով, այս անգամ 31d19'N/80d58'W, YTB-214 որոնելու համար: Փրկարարի օգնությամբ երկու փրկարար նավերը հոսում էին մաքրող լարերը և, ի վերջո, հոկտեմբերի 21 -ին հայտնաբերեցին ԵԹԲ -ի խորտակված բեկորը: Windlass- ը և Salvager- ը խորտակված նավի վրայով մտան երեք կետ և սկսեցին փրկարարական գործողությունները: Նրանք հայտնաբերել են մեկ մարմին հոկտեմբերի 27 -ին, նախքան նրանք նոյեմբերի 2 -ին պայթեցրել էին նավաբեկությունը ՝ կանխելու համար դրա նավարկության սպառնալիքը: Վերադարձի ճանապարհորդության վարժանքներից հետո երկու փրկարար նավերը նոյեմբերի 3 -ին նավահանգիստ կատարեցին Բայոնում:

Վինդլասը կանոնավոր վերանորոգման ենթարկվեց Չարլսթոնի նավատորմի նավաշինարանում 1948 թվականի ապրիլին, որի ընթացքում նա ստացավ լրացուցիչ ռադիո և էլեկտրոնային հանդերձանք և ավելի ծանր խարիսխներ: Բակը նաև ամրապնդեց կորպուսը և ավելացրեց տարբեր ինժեներական առանձնահատկություններ: Այդ փոփոխությունների ավարտից հետո, Վինդլասը հունիսին վերադարձավ Բեյոն տան մոտ և մնաց այնտեղ մինչև օգոստոսի 5 -ը, երբ նա և Սալվագերը նավարկեցին Նորֆոլկ:

Windlass- ը և Salvager- ը օգոստոսի 10-ին օգնեցին U-1105- ի վրա չորս բալանոց մուրում և փրկության փորձարկումներ կատարեցին նախկին գերմանական U-boat- ի վրա (Piney Point. Md .- ից դուրս) մինչև օգոստոսի 25-ը: Օգոստոսի 30 -ին և 31 -ին «Քերոլ» փոթորիկն ընդհատեց գործողությունները, սակայն երկու փրկարար նավերն էլ, չնայած 5 քամու ուժգնությանը, դուրս եկան փոթորկից ՝ առանց վնասների: Windlass- ը քաշեց գրեթե սուզված U-1105- ը, որը մասամբ աջակցեց նրան տախտակամածներով և նավը խարիսխ դրեց սեպտեմբերի 28-ին: Windlass- ը և Salvager- ը այնուհետև կատարեցին տարբեր հենարաններ և փրկարարական գործողություններ սուզանավի հենակետում Piney Point- ի մոտակայքում նոյեմբերի կեսերին ՝ նախքան Բայոն վերադառնալը: Այնտեղ Windlass- ը մնաց 1949 թ .:

Կրկին Սալվագերի հետ ընկերակցելով ՝ Վինդլասը 1949 թվականի փետրվարի սկզբին տեղափոխվեց Նյուպորթ, Ռ.Ի. Նույն ամսվա վերջում Վինդլասը տեղափոխվեց Նյուպորտ և այնտեղ մարզվեց մինչև մարտի 23 -ին Բայոն վերադառնալը:

Windlass- ը նավարկության գործողություններ է իրականացրել USCG Tug 8188 և YTB-541 ընկերությունների հետ Little Placentia Harbor- ում, Արգենտինա, Նյուֆաունդլենդ, մայիսի վերջին, հունիսի 1-ին Բայոն վերադառնալուց առաջ: Նա այնտեղ մնաց նավահանգստում մինչև 28 -ը, երբ նա սկսեց ճանապարհը Նորֆոլկում ՝ կրկին Սալվագերի հետ ընկերակցությամբ: Ուինդլսը Նորֆոլկում մնաց մինչև հուլիսի 8-ը, երբ նա ուղևորվեց դեպի Փայնի Փոյնթ ՝ U-1105 ինքնաթիռի իր ավելի վաղ փորձարարական փրկությունների զարգացման տեսարան: Հուլիսի 11-ից սեպտեմբերի 26-ը Վինդլեսն ու Սալվագերը օգնեցին U-1105- ի խարիսխների տեղաշարժի ժամանակ, երբ նավի վրա փրկարարական փորձարկումներ էին կատարվում: Այդ ընթացքում ուժեղ փոթորիկ (քամու ուժգնացում մինչև 80 հանգույց) անցավ այդ տարածքով, ինչը ստիպեց Վինդլասին տեղափոխել իր խարիսխը դեպի ավելի խորը ջուր, որտեղ կարող էին պահել նրա խարիսխները:

Մնացած 1949 թ., Windlass- ը գործում էր Salvager- ի հետ ընկերությունում, Նորֆոլկում, Բայոնում և Լիթ Քրիք շրջանում, նախքան երկու նավերի հասանելիությունը Չարլսթոնում գտնվող Amphion- ի կողքին (AR-13). սպասել նրանց հաջորդ առաջադրանքին:

Նրանց հնարավորությունը բավական շուտ եկավ, որովհետև 1960 թվականի հունվարի վերջին, Միսսուրի (BB-63), Չեսապիկ ծոցում ընկավ Thimble Shoals Light- ի մոտ: Windlass- ը և մնացած բոլոր փրկարարական նավերը կանչվեցին դեպքի վայր ՝ օգնելու Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից ի վեր ամենամեծ փրկարարական ջանքերից մեկին: Ռազմանավը ափամերձ տարածքից նավարկելու տարբեր փորձեր անհաջող էին: Դա ներառում էր մեծ արագությամբ ոչնչացնող ստորաբաժանման գործարկում (նավերի արթնությունից ալիքի ուժով նավը տեղահան անելու փորձ) և վառելիքի և զինամթերքի բեռնաթափում: Այդուհանդերձ, մեծ մարտիկը հրաժարվեց տեղից շարժվել:

Սակայն, ի վերջո, լուծումը մշակվեց: Windlass- ի և Salvager- ի առանցքային դիրքերում `տարբեր քարշակներ, փրկարար նավեր և սուզանավերի փրկարար նավեր օգտագործվեցին, որպեսզի առավելագույնի հասցնեն իրենց քաշման ուժը: Այդ համատեղ ջանքերի արդյունքում Միսսուրին վերջապես սահեց, բայց քիչ մնաց փրկեց մի քանի փրկարար նավեր, ներառյալ Windlass- ը: Այդ գործողությանը մասնակցելու համար Վինդլասը գովասանքի արժանացավ:

1960 -ի մնացած հատվածում Վինդլասը տարբեր փրկարարական աշխատանքներ կատարեց արևելյան ծովափից և Բրիտանական Արևմտյան Հնդկաստանից: Նա ուսումնասիրեց SS Chile- ի խորտակումը Հենրի հրվանդանի մոտ ՝ պարզելով, թե արդյոք նավաբեկությունը բավական վտանգ է ներկայացնում նավագնացության համար, վերականգնեց գործնական ականները, բարձրացրեց LCVP- ը Wolf Trap Light- ից և բերմուդյան կղզիներ տեղադրեց: 1961 թվականի սկզբին նավը շարունակեց խարիսխների տնկումը, այս անգամ Լինհավեն ճանապարհներում: Windlass- ի ջրասուզակները, որոնք վերաորակավորվեցին նույն տարվա սկզբին, մաքրեցին վնասված քարշակի պտուտակը և Նորֆոլկի նավահանգստից հանեցին մի քանի առարկա:

Ապրիլին Չարլսթոնում, Կալիֆոռնիա նահանգում ալիքների հետազոտություն կատարելուց հետո, Վինդլասը վերադարձավ Հեմփթոն Ռոուդսի տարածք, որտեղ նա ներկա էր 1951 թվականի մայիսի 14-ին Valcour (AVP-55) ինքնաթիռի մրցույթին բռնկվելուց հետո: խցիկները չորանում են, և պահպանվում են ջրհեղեղի սահմանները ՝ բենզինի ժամանակավոր գծերի կեղծման և ծովային ինքնաթիռի մրցույթի տանկերից հեռացնող ավիացիոն գազի հեռացման ժամանակ: Windlass- ի ջրասուզակները հետագայում ստուգեցին այդ նավը ստորջրյա վնասների համար, և ինքը Windlass- ը գովասանքի արժանացավ մոտ աղետը կանխելու գործում իր մասնակցության համար:

Windlass- ի կողմից 1951-ին կատարված այլ գործողություններ ներառում էին ջրանցքների խոչընդոտների վերացում, LCM և փոքր նավակ բարձրացնելը, Cedar Point- ի մոտակայքում գտնվող հիմնավորված PC-572- ի տեղադրումը, հեռացնելով Gearing- ի (DD-710) պտուտակը խափանող խոչընդոտը, ուղղելով թիրախային սահնակը: , անցկացնելով սուզվելու դպրոց և ամրացնելով նախկին YC-818- ի հանգույցը Պոտոմակ գետում: Վինդլասը ժամանեց Չարլսթոնի նավատորմի նավահանգիստ 1951 թվականի նոյեմբերի 12 -ին և այնտեղ մնաց մինչև 1962 թվականի հունվարի 8 -ը ՝ ենթարկվելով հիմնանորոգման: Այդ ընթացքում նավի կորպուսը կրկին կոշտացել է, և նրա շարժիչները կապիտալ վերանորոգվել են:

Նավաշինությունից դուրս գալուց հետո Վինդլասը սուզվելու գործողություններ կատարեց Չարլզ հրվանդանից այն կողմ, նախքան նա գնաց Սուրբ Թոմաս, Վիրջինյան կղզիներ ՝ տեխնիկական փորձարկումների համար YC1060- ի կեղծման գործում աջակցելու համար: 1962 թվականի փետրվարի 14-ին Նորֆոլկի համար ընթացավ Windlass- ը, որը քարշ էր տալիս YC-1010- ը: Երկու օր անց, մինչ փրկարար նավը և նրա հրամանատարը ուղևորվում էին իրենց նպատակակետ, Վինդլասի նավահանգստի շարժիչի բեռնախցիկում տեղի ունեցավ պայթյուն, որի հետևանքով մեկ մարդ վիրավորվեց և հրդեհ սկսվեց: Այն բանից հետո, երբ անձնակազմը մարեց հրդեհը ՝ առանց որևէ վնասի, Վինդլասը մնացած շարժումը շարունակեց դեպի Նորֆոլկ մեկ շարժիչով: Arrivalամանումից հետո Windlass- ի երկու շարժիչներն էլ մանրակրկիտ զննության ենթարկվեցին և նորից կապիտալ վերանորոգվեցին:

1962 թվականի մարտին, ապրիլին և մայիսին Windlass– ը գործել է Ռուզվելտի ճանապարհներին, Պուերտո Ռիկո, կեղծելով քանդման փորձերի թեստային թիրախները: Բացի այդ, նա սկսեց մեղադրանքները և վերցրեց ստորջրյա մոդելները ՝ նախքան Նորֆոլկ վերադառնալը, կրկին քարշակելով YC-1010- ը: Նավը ամռանը շարունակեց իր համագործակցությունը զինամթերքի հետ կապված նախագծերի հետ ՝ ուսումնասիրելով խարիսխի տեղանքը և ստորջրյա պայթուցիկ նավերի և Դորադոյի (նախկին SS-428) նավերի խարիսխը Չեսապիկ ծովածոցում ՝ Պատուսսենտ գետի գետաբերանում, Ռազմածովային լաբորատորիայի համար (NOL): , Սողոմոնս, պարոն. Հուլիս և օգոստոս ամիսներին նավը սկսեց NOL- ի փորձարկման ծրագրում ներառված որոշ մեղադրանքներ:

Այնուհետև Windlass- ը նավարկեց դեպի Քեյփ Ֆիր, ԱՄՆ, այն նույն ամռանը և հետազոտեց խորտակված YSD-68- ի շրջակայքը: Այնուամենայնիվ, փոթորիկը պլանների կարճ փոփոխություն առաջացրեց, քանի որ փրկարար նավը կարճ ժամանակով տեղափոխվեց Չարլսթոն `խուսափելու համար: Սեպտեմբերի 29 -ին Վինդլասը սկսեց ներքևը քաշել «բազե» խարիսխով և հոկտեմբերի 6 -ին տեղ գտավ ինքնագնաց ինքնաթիռը, որը կործանում էր Դերիքը ներքևում ՝ գլխիվայր: Չնայած «անսովոր անբարենպաստ եղանակի» ժամանակաշրջանին և այն, ինչ Windlass- ի հրամանատարության պատմությունը անվանում էր «փրկարարական աշխատանքների սովորական ձախողումներ», Windlass- ը YSD-68- ը բարձրացրեց նոյեմբերի սկզբին: Այդ ժամանակվա վատ եղանակը նշանակում էր հաճախակի ընդհատումներ մոտակա նավահանգստում ՝ Սաութպորտ, Ն.

Վերադառնալով Նորֆոլկի տարածք ՝ YSD68- ը փրկելուց հետո, Windlass- ը տեղական փրկարարական և սուզվող գործողություններ կատարեց 1952 թվականի մնացած մասի համար: Փրկարար նավը մնաց Նորֆոլկում 1953 թ. Փետրվարին, երբ նա ամսվա 5 -ին սկսեց նավատորմի կործանված ինքնաթիռի որոնումը: NASA- ի, Atlantic City N.J.- ի վթարային նավակները օգնեցին Windlass- ին նույն օրը սկսված քարշման գործողություններում և շուտով գտան ինքնաթիռը, հանած նրա պոչի հատվածը: Windless- ը բարձրացրեց ինքնաթիռը, այն նստեցրեց երկու «եղջյուրների» արանքում և վերադարձավ Նորֆոլկ, որտեղ օդանավը հեռացվեց նավահանգստի կռունկի միջոցով: Այդ փրկարարական ջանքերը նախադեպ ստեղծեցին Վինդլասի և նրա քույրերի նման նավերի նոր և օգտակար կիրառման համար:

Փրկելով թիրախային լաստը Newport News- ում, Վ. այնտեղից անցել է Սուրբ Թոմաս և Ռուզվելտ ճանապարհներ, որտեղ նավը նոյեմբերին օգնել է ստորջրյա պայթուցիկ փորձերին:

Նորֆոլկ վերադառնալով ՝ Վինդլասը 1954 թվականի գարնանը ծառայեց որպես սպասման և փրկարար նավ այնտեղ, որը վերականգնեց մի քանի հանքավայրեր և խարիսխներ այդ ընթացքում: Նա մասնակցել է «Կեսար» նախագծին Շելբուրն նավահանգստից դուրս, Նոր Շոտլանդիա, խրամատել և պայթեցնել օվկիանոսի հատակին Նոր Շոտլանդիայի ափին: Առաքելության ընթացքում ինչ -որ պահի Վինդլասը ապաստանել է Շելբուրն նավահանգստում «Էդնա» փոթորիկից:

Սեպտեմբերին Վինդլասը վերադարձավ Նորֆոլկ, որտեղ նա վերսկսեց իր տեղական գործունեությունը: Երկու ամիս անց ՝ 1954 թվականի նոյեմբերի 8 -ին, Վինդլասը գնաց դեպի Հենրի հրվանդանի մոտ գտնվող մի կետ, որտեղ սկսվեցին փրկարարական աշխատանքները ՝ փորձելով երկու խորտակված ինքնաթիռ բարձրացնել: Մեկը մեծացել է և մեծանալ չի կարողացել վերականգնվել: Նոյեմբերի 13 -ին Windlass- ը գտավ մեկ ավիատիրոջ մարմինը, որը կորել էր վայր ընկած ինքնաթիռներից մեկում:

Windlass- ը գործել է Նորֆոլկից ոչ հեռու 1955 թվականին: Հաջորդ ամառ նա կրկին մասնակցեց «Կեսար» նախագծի էվոլյուցիաներին, հունիսի կեսերին Շելբուրնից ոչ հեռու, հուլիսի վերջին Քեյփ Մեյի մոտ, Նյու Jորջիա, իսկ սեպտեմբերին ՝ Հեյտերաս հրվանդանի մոտակայքում: Նյուպորտը և Նյու Յորքում հանգստանալը և հանգստանալը, Վինդլասը փորձեց փրկել խորտակված Turbatross զբոսանավը Չեզապիկ ծոցի Տանգիեր կղզու մոտ: Չնայած որ նավատորմի փրկարարական ջանքերը ի սկզբանե հաջողված էին խորտակված նավը բարձրացնելու գործում, Տուրբատրոսի կորպուսը վատ աշխատեց և նորից խորտակվեց, երբ պարսատիկի ժապավենը բաժանվեց:

Windlass- ը ծանուցագիր ստացավ ՝ օգնելու գետնանցված Basilone (DDE-824) կործանիչը Fort Story- ի մոտակայքում տեղակայելուն: Վատ եղանակը խոչընդոտեց 1956 թ. Հունվարի 5-ին սկսված գործողություններին, և Սենեկան (ATF-91) նույնպես գետն ընկավ փորձի ժամանակ: քաշեք Բազիլոնին անվճար: Հաղորդալարերը պոկվեցին «Ամբարձիչ» ինքնաթիռի վրա (ARS40), և «Վինդլասը» վտանգավոր կերպով քարշ եկավ կործանիչի և լողափի մոտ, բայց կարողացավ կտրվել և ուղղվել: Իր տախտակամածներին սառույցով և կեղծիքներով ՝ Վինդլասը հաջորդ օրը վերադարձավ Նորֆոլկ:

Երբ եղանակը չափավորվեց, Վինդլասը և Սալվագերը վերադարձան երկակի հիմքի վայր: Առաջինը քաշեց Սենեկային, իսկ երկրորդը ազատեց Բազիլոնեին: Windlass- ը մնաց մերձակայքում ՝ վերցնելու լողափի հանդերձանքի խարիսխները և լարերը, որոնք սփռված էին հատակին ՝ ընդհանուր առմամբ վերականգնելով 14 խարիսխ:

Հաջորդ 10 տարիների ընթացքում Windlass- ը իրականացնում էր Նորֆոլկից կամ Չարլսթոնից դուրս գործողությունների կանոնավոր գրաֆիկ `կատարելով տարբեր տեսակի փրկարարական և սուզվող աշխատանքներ: 1956 թվականի հուլիսի կեսերին նավը կրկին մասնակցեց «Կեսար» նախագծին, նա նոյեմբերին քաշեց թիրախով սահնակ Չեսապիկ ծովածոցի լողափից և տարին ավարտեց ՝ agայլին (MSF-55) քաշելով Լիթլ Քրիքի արևելքից: 1957 -ի գարնանը Windlass- ը երեք շաբաթ գործեց Chincoteague, Va., Յուպիտերի հրթիռի քթի կոն վերականգնման ժամանակ: Այդ ամառ նավը գտավ երկու AJ Savage ռմբակոծիչների բեկորների մեծ մասը, որոնք բախվել էին հունիսի վերջին Oceanview Va- ի մոտ: (խորտակված YSD-56- ը բարձրացնելու համար) անցավ: 1957 թ. Դեկտեմբերի 16 -ին նավը ծով դուրս եկավ և հինգ օր զբաղվեց այդ առաջադրանքով ՝ միայն խոստովանելով պարտությունը, երբ վատ փլուզված YSD- ն այնքան վատ պատռված և պատռված հայտնվեց, որ տեղափոխվելն անհնար էր, և YSD- ն նորից խորտակվեց դեկտեմբերի 23 -ին: Այդ երեկոյան 2315 -ին, հրամանատարը, ծառայության ուժերը, Ատլանտյան նավատորմի նավը, ուղարկեց դիսպետչեր, որը Վինդլասին ազատում էր վերականգնման գործողություններից, որպեսզի բոլոր ձեռքերը կարողանային վայելել Սուրբ ննդյան տոները:


یواس‌اس ازت (وای‌تی‌بی -541)

یواس‌اس ازت (وای‌تی‌بی -541) (Անգլ. ՝ USS Ozette (YTB-541)) մեկ նավ էր, որը տևում էր 101 րոպե (31 մետր): Այս նավը ստեղծվել է 1944 թվականին:

یواس‌اس ازت (وای‌تی‌بی -541)
Նախինե
Մալք
آب გარდააზი: 20 ֆուրիա 1944 թ
Սկզբից: 14 Մայիս 1945
اعزամ: 31 հոկտեմբերի, 1944
Նկարագրություն հիմնական
Քաշ: 310 տոննա
درազա: 101 ֆուտբոլիստ (31 մետր)
پهنا: 28 խաղ (8 ٫ 5 մետր)
آبخور: 9 فوت 7 այսչ (2 ٫ 92 մետր)
Արագ: 12 հանգույց

این یک مقالهٔ خرد նավ կամ قայق است. Օգնեք հետ ընդլայնվել դեպի Վիքիպեդիա օգնեք:


Wանկանում եք գտնել ձեր ոգեշնչումը Օլիմպիական խաղերում:

Բացահայտեք շաբաթական զբոսանք Դագ Սքոթի Օլիմպիական ազգային պարկի տարածքի ուղեցույցի միջոցով

Ի վերջո, լրացնելով ցնցող գեղեցիկ և տեղեկատվական ուղեցույցների դատարկությունը, 52 Օլիմպիական թերակղզու արշավը ոգեշնչող, տեղական գրված ուղեցույց է, որը դուք փնտրում էիք: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար սեղմեք այստեղ


Օզեթ լիճը

Օզեթ լիճը հարուստ պատմության վայր է: Անցյալ դարի հայտնագործությունները պարզել են առնվազն 2000 տարվա վաղեմություն ունեցող մշակույթի, ինչպես նաև 300-ամյա լավ պահպանված գյուղի առկայությունը, որը ծածկվել էր սելավից: Հայտնաբերվել է ավելի քան 50,000 արտեֆակտ, որոնցից շատերն այժմ բնակվում են Նիա Բեյի Մակա մշակութային և հետազոտական ​​կենտրոնում:

Անկախ նրանից, թե դա հետաքրքրված է Օզեթ գյուղի վայրով, ծովափնյա բարձր ափերով, Օզետ լճի բյուրեղյա ջրերով կամ հին աճող անտառների վեհությամբ, Օզետի լանդշաֆտը լի է բազմազան լանդշաֆտը ուսումնասիրելու հնարավորություններով: Օզետը գտնվում է Օլիմպիական թերակղզու հյուսիսարևմտյան ափին: Այս տարածք է հասնում Հոկո-Օզետ ճանապարհով 112 մայրուղուց դուրս

ԿՈՆՏԱԿՏԱՅԻՆ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ

Ուզու՞մ եք ավելին իմանալ Վաշինգտոն նահանգում անելիքների մասին: ՍԵ CLՄԵՔ ԱՅՍՏԵ to ՝ պատվիրելու այցելուների ուղեցույց և պետական ​​մայրուղու քարտեզ:


Օզեթ

Մակա ընտանիքները լքեցին ծովափնյա Օզեթ գյուղը 1920-ականներին ՝ կատարելու դաշնային կառավարության պահանջը ՝ իրենց երեխաներին դպրոց ուղարկել, և դրանով նրանք ավարտեցին գրեթե երկու հազարամյա զբաղմունքը Վաշինգտոնում կետերի և կնիքների որսի այս ռազմավարական վայրում: Օլիմպիական թերակղզի: Հնագետ Ռիչարդ Դաուգերթին այդ վայրը նկատել է 1947 թվականին ափի ուսումնասիրության ժամանակ, իսկ ավելի ուշ վերադարձել է Մակա ցեղախմբի նախագահի խնդրանքով, երբ փոթորկի ալիքները սկսեցին մերկացնել ինչպես ճարտարապետությունը, այնպես էլ արտեֆակտները: 1966-1981 թվականների լայնածավալ պեղումները բացահայտեցին տներ և դրանց պարունակությունը, ներառյալ սովորական փչացող փայտը և զամբյուղե իրերը, որոնք թաղված էին ցեխաջրի մեջ մինչև եվրոպացիների ժամանումը տարածաշրջան: Daugherty- ի գլխավորությամբ, ասպիրանտների և բակալավրիատի ուսանողների թիմի և Makah ցեղային անդամների հետ, աշխատանքն ավարտվեց Neah Bay- ում Makah թանգարանի ստեղծմամբ, որտեղ հավաքագրվում և ցուցադրվում են Օզետի ավելի քան 55,000 արտեֆակտ:

Օզեթ. Մաքա որսորդական գյուղի պեղում այս աշխարհահռչակ հնագիտական ​​վայրի և սելավի հիդրավլիկ պեղումների համապարփակ և շատ ընթեռնելի պատմություն է, որը միաժամանակ քանդեց տները և պաշտպանեց ներսում գտնվող առարկաները քայքայվելուց: Ռութ Քըրքը ներկա էր ՝ փաստաթղթավորելով հնագիտական ​​աշխատանքները սկզբից և մարդկանց մասին իր անմիջական գիտելիքներն ու ջանքերը հարստացրեցին հայտնագործության, դաշտային աշխատանքի և գրավիչ պատմությունը Մաքայի մշակութային ժառանգության մասին:

Հեղինակներ և ներդրողներ

Ռութ Քիրք, գրող և լուսանկարիչ, բազմաթիվ գրքերի հեղինակ կամ համահեղինակ է, այդ թվում ` Հնագիտությունը Վաշինգտոնումամուսնու ՝ Ռիչարդ Դ Sunrise to Paradise: The Story of Mount Rainier ազգային պար եւ Ուսումնասիրելով Վաշինգտոնի անցյալը. Պատմության ուղեցույց, Կարմելա Ալեքսանդրի հետ: Նրա գրածը նրան արժանացել է բազմաթիվ պարգևների, այդ թվում ՝ Burոն Բերոուզի անվան բնական պատմության գրության մեդալի և Ազգային գրքի մրցանակի անվանակարգի: Քըրքը նաև ճանաչում է ստացել իր գրելու համար ինչպես Նյու Յորքի գիտությունների ակադեմիայի, այնպես էլ Ամերիկյան գրադարանային ասոցիացիայի կողմից:

Բովանդակություն

Մերեդիթ Պարկերի առաջաբանը
Նախաբան
Քարտեզներ

1. Սկսելը
2. Թաղված տուն
3. Ավելի շատ հայտնագործություններ
4. Վերլուծություն
5. Legառանգություն


Բովանդակություն

Չնայած 1950-ականների համար նախատեսված նորագույն տեխնոլոգիայով, 1970-ականների կեսերին նավատորմի համար պարզ դարձավ, որ Չարլզ Ֆ. Ադամս-դասի կործանիչները պատրաստ չէին զբաղվել ժամանակակից օդային գրոհներով և ղեկավարվող հրթիռներով: Այս խոցելիությունը նվազեցնելու համար ԱՄՆ -ի ռազմածովային ուժերը սկսեցին Նոր սպառնալիքների արդիականացում (NTU) ծրագիրը: Սա բաղկացած էր մի շարք սենսորների, զենքի և կապի արդիականացումներից, որոնք նախատեսված էին նավերի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար: NTU- ի համաձայն, այս կործանիչները ստացան էլեկտրոնային պատերազմի բարելավված ունակություն `AN/SLQ-32 (V) 2 EW Suite- ի տեղադրման միջոցով:

Բարելավված մարտական ​​համակարգը կներառի MK86 ատրճանակի կրակի կառավարման համակարգ AN/SPQ-9 ռադարով, Hughes AN/SPS-52C 3D ռադարով, AN/SPG-51C (թվային) հրդեհային կառավարման ռադարներով և ռազմածովային մարտավարական տվյալների համակարգով ( NTDS): Նախատեսվում էր նաև, որ այս նավերը կունենան մի քանիսը արձակելու հնարավորություն Հարպուն հակահրթիռային հրթիռներ, որոնք պետք է տեղադրվեին իրենց MK-11 կամ MK-13 Tartar հրթիռահրետանային կայանում:

1980 -ականների ընթացքում Ռեյգանի վարչակազմը որոշեց արագացնել դրա արտադրությունը Տիկոնդերոգա-դասի ղեկավարվող հրթիռային հածանավերի և կառուցել Արլի Բերքդասի ղեկավարվող հրթիռային կործանիչներ, երկու դասերն էլ Aegis մարտական ​​համակարգով, որը համարվում էր ավելի արդյունավետ, քան NTU- ի կողմից արդիականացված նավերը, աստիճանաբար փոխարինելու բոլոր գոյություն ունեցող կործանիչների և հածանավերի դասերին (հատկապես միջուկային էներգիայի թանկարժեք հածանավերը): Դրա արդյունքն այն էր, որ դրանցից միայն երեքն էին Չարլզ Ֆ. Ադամս-դասի կործանիչներ, Թաթնալ, Գոլդսբորո, և Բենջամին Ստոդդերտ ստացել է ամբողջական բարելավում: Այլ ՝ դասի նավեր, ինչպիսիք են Չարլզ Ֆ. Ադամս, ստացել է միայն մասնակի բարելավումներ, որոնք ներառում էին AN/SLQ-32 և Harpoon Missile արդիականացումները, որոնք նախատեսված էին երկարացնել իրենց ծառայության ժամկետը մինչև Արլի Բերք դասը կարող է հասնել գործառնական կարողությունների:

Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերը շահագործումից հանել են վերջին ծառայությունը Չարլզ Ֆ. Ադամս կործանիչ, Գոլդսբորո, Ավստրալիայի և Գերմանիայի ռազմածովային ուժերը շահագործումից հանեցին այս դասի իրենց վերջին նավերը մինչև 2003 թ .: Այս դասի չորս նավ 1992 թ. տեղափոխվեցին Հունաստանի ռազմածովային նավատորմ, բայց դրանք նույնպես շահագործումից հանվեցին:

Չարլզ Ֆ. Ադամս ի սկզբանե նախատեսվում էր բացել որպես թանգարանային նավ երբևէ 2018 թվականին, սակայն այդ ծրագրերը կանգնեցվեցին, և նավը նախատեսվում է ջնջել 2020 թվականին: M ö ավագ վերածվել է թանգարանային նավի, սակայն դասի մյուս բոլոր կործանիչները խորտակվել են որպես թիրախ, խորտակվել սուզվելու բեկորների համար կամ վաճառվել ջարդոնի համար:


Journանապարհորդություն - 2021 թվականի մայիս/հունիս

Մարդիկ միշտ տարվել են դեպի բնության ծայրահեղությունները ՝ ամենաբարձր լեռները, ամենախորը լճերը, ամենահեռավոր վայրերը: Վաշինգտոնի Օզետի եռանկյունին (հայտնի է նաև որպես Օզետի օղակ) այցելուներին հնարավորություն է տալիս ոտք դնել Ալավեր հրվանդանում ՝ Ստորին 48 -ի ամենաարևմտյան կետում, մեկօրյա զբոսանքի վրա ՝ հյուսիսարևմտյան հսկայական բեհեմոթների տակ, ծաղկող մարգագետինների և հիասքանչ ծովանկարների կողքով:

Այս ամենը մի երկրում, որը Մակա ցեղը կոչում է տուն մի քանի հազարամյակներ, որտեղ սողանքի հետևանքով թաղվել է Մակա գյուղի մեծ մասը մոտ 500 տարի առաջ: Mudածկված և պահպանված ցեխի տակ, ամբողջ երկարատունները մնացին թաքնված - հայտնի էր միայն ցեղային պատմություններում, մինչև որ Խաղաղօվկիանոսյան փոթորիկը բացահայտեց այդ վայրը և գրավեց արշավականների ուշադրությունը 1970 -ի փետրվարին:

Ի տարբերություն աշխարհի շատ հնագիտական ​​հայտնագործությունների, այստեղ հայտնաբերված ավելի քան 55,000 իրեր երբեք չեն լքել ցեղը: 11 տարի շարունակ հնագետները աշխատել են Մակա ցեղախմբի հետ, որը բացել է աշխարհահռչակ Մակա մշակութային և հետազոտական ​​կենտրոնը Նեա Բեյում ՝ ուսումնասիրելու և ցուցադրելու ժամանակը և ցեխը փրկած պատմությունը: Հայտնագործությունը հաստատեց Մաքայի «մեծ սահքի» բանավոր պատմությունը և օգնեց ցեղի անդամներին կապվել իրենց արմատների հետ:

«Այն աջակցում էր այն, ինչ մեզ պատմել էին մեր մեծերը մեր պատմության մասին», - ասում է Մակա մշակութային և հետազոտական ​​կենտրոնի գործադիր տնօրեն Janանին Լեդֆորդը: «Գրեթե յուրաքանչյուր դպրոցական պետք է այցելեր այդ վայրը և իր ձեռքով տեսներ այն, ինչ պատրաստել էին մեր նախնիները»:

Օզետի եռանկյունի

»Լեդֆորդը ցեղային երիտասարդ ուսանողներից մեկն էր, ով այցելեց փորվածք և իմացավ Makah- ի մասնագիտացված տեխնոլոգիայի և սոցիալական հիերարխիայի մասին: Երբ արտեֆակտերը հայտնաբերվել են առանձին տներից, գործիքներն ու կենցաղային այլ իրերը ցույց են տվել, որ որոշ ընտանիքներ կետերի որսորդներ են, մյուսները `կնիքների որսորդներ և դեռ ավելի շատ ձկնորս ձուկ են որսացել: Օզետի փորվածքից լավագույն արտեֆակտները ցուցադրվում են Մակահի մշակութային կենտրոնի թանգարանում, ներառյալ Լեդֆորդի կրկնօրինակած զամբյուղի գեղեցիկ կտորները, որոնք դեռևս ազատ ժամանակ ժամանակ հյուսում են մայրու կեղևի զամբյուղներ:

Makah Reservation- ը (ներառյալ Makah մշակութային և հետազոտական ​​կենտրոնը) փակ է այցելուների համար COVID-19 համաճարակի պատճառով, այնպես որ առցանց ստուգեք ՝ տեսնելու, թե արդյոք այն վերաբացվել է: Օզիմետի եռանկյունու արահետներն Օլիմպիական ազգային պարկում այս յուրահատուկ վայրում ընկղմվելու, հյուսիսարևմտյան անժամանակ հրաշքներ ապրելու և մարդկության պատմության հետ առերեսվելու միջոց են:

Boardբոսանք դեպի լողափ

Երկրի այս անկյունի որոշ այցելուների համար նպատակակետը Օզետ լճի բյուրեղյա ջուրն է, թիավարների դրախտը և ձկնորսների ապաստանը ձկների տարբեր տեսակների հետ, ներառյալ բասը, իշխանը, կոկանին, շոկոլադը և կոհո սաղմոնը:

Բայց շատերի համար, ովքեր քայլում են դեպի Վաշինգտոնի ամենամեծ անփոփոխ լճի հյուսիսային ափը, Օզեթ լիճը, ի տարբերություն որևէ այլի, արշավի մեկնարկային կետն է: Հյուսիսարևմտյան արշավների մեծ մասն առաջարկում է լճեր, անտառ կամ լողափ. Գուցե երեքից երկուսը: Այնուամենայնիվ, Օզետի եռանկյունու օղակի բացառիկ արահետը անցնում է հանգիստ լճից մինչև այն վայրը, որտեղ բախվում են խոր անտառն ու օվկիանոսը, երկրի ամենածայրահեղ կետերից մեկում և մեր կիսագնդի հնագիտական ​​գտածոներից մեկի տեղում:

Օզետի եռանկյունին մոտավորապես հավասարասրուն է ՝ յուրաքանչյուրը 3 մղոնին մոտ երեք հատվածներով: Օղակը ունի փոքր բարձրության փոփոխություն և կարող է ավարտվել մոտ չորս ժամում ՝ առանց կանգ առնելու: Ձայները, տեսարժան վայրերը, պատմությունը և մշակույթը լիարժեք և ապահով գնահատելու համար արշավականները պետք է բերեն քարտեզ, ջուր և պլանավորեն ութ ժամ `փորձը առավելագույնի հասցնելու համար:

Օզեթ Ռեյնջեր կայարանից և Օզեթ գետի վրայով արահետում ձեր առաջին ընտրությունն այն է, թե արդյոք Sand Point արահետը ձախ տանել, թե՞ ուղին դեպի աջ դեպի Ալավո հրվանդանը: Երկու ճանապարհներն էլ ձեզ կտանեն լողափ ՝ մայրու տախտակի նրբորեն բարձրանալով և ընկնելով, բայց Ալավա հրվանդան գնալն առաջին հերթին ձեր թարմ ոտքերը կաշխատի մի փոքր ավելի ծանր հատվածում: Թաց կամ ցրտաշունչ նստատեղերը կարող են սայթաքել, ուստի հագեք փափուկ կոշիկներ կամ քայլող կոշիկներ `արկածային կոշիկների փոխարեն, որոնք ունեն կոշտ թաթեր:

Ամեն ինչ փոխվում է դեպի օվկիանոս տանող արահետի երկայնքով `մակերեսը, շրջապատը և, առավել խորը, հնչյունները: Chռռացող թռչուններին փոխարինում են ճախրվող ճոճվող ճոճանակները, ռիթմիկ տախտակները ՝ դեպի ճռճռացող ավազ, իսկ անտառի նուրբ «Օհ, աահս» -ը դառնում է «Օհ վայ» ափին, երբ արշավականները լրտեսում են կնիքին, արջին և նրա ձագերին: անցնող կետ.

Theբոսանքի ճանապարհի վերջը նման է մի աշխարհի դարպասներով մյուս աշխարհ անցնելուն ՝ անտառից օվկիանոս, կանաչից մինչև կապույտ: Դուք հասել եք Ալավեր հրվանդանի ժայռոտ ափերին:

Ալավեր հրվանդանից մինչև Ավազի կետ

Ալավեր հրվանդանից մոտ 200 յարդ դեպի հյուսիս, չորացած հուշատախտակի հետքեր, որտեղ Մազահ գյուղ Օզետը դարեր շարունակ ծաղկում էր, նախքան սելավը սկսվելը: Փորման մասին քիչ վկայություններ կան այսօր: Չբնակեցված Ozette ամրագրումն այստեղ փակ է այցելուների համար 2020 թվականին, ուստի ազգային պարկի հետ ստուգեք սահմանափակումները: Ավելի հյուսիս է գտնվում Makah Reservation and Cape Flattery- ն, հարակից ԱՄՆ -ի հյուսիս -արևմտյան կետը:

3.1 մղոն երկարությամբ լողափի ոտքը ՝ Ալավեր հրվանդանից մինչև Սենթ Փոինթ, ամենաերկարն է նավարկելու ոչ միայն այն պատճառով, որ մակերեսը ժայռոտ և ավազային է ՝ բացօթյա զբոսանքի փոխարեն, այլև այն պատճառով, որ դուք կցանկանաք ուսումնասիրել ալիքների լողավազաններ և այն ամենը, ինչ առաջարկում է լողափը: Համոզվեք, որ ստուգեք ալիքի աղյուսակները և իմացեք, որ գուցե անհրաժեշտ լինի օգտագործել պարանները ՝ ալիքի բարձրացման ժամանակ երկու գլուխների վրայով անցնելու համար: Եթե ​​սա չափազանց արկածախնդիր է թվում, միշտ կարող եք շրջվել լողափում և վերադառնալ այն ճանապարհով, որտեղից եկել եք ավելի կարճ, ոչ այնքան դժվար արշավների համար:

Լողափի երկայնքով ծովի կույտերը դուրս են գալիս ափին, մինչդեռ Audubon- ի թռչունների ցանկը, որոնք ավելի քան 50 խորք են, հավաքվում են ցամաքում և ծովում: Ալավո հրվանդանից մոտ մեկ կիլոմետր հարավ գտնվում են Wedding Rocks ժայռապատկերները: Կետերի, մարդկանց և նույնիսկ անհայտ ծագման նավի այս պատկերները դիմակայել են քամուն, անձրևին և հարվածներին, քանի որ դրանք փորագրվել են մոտավորապես 200-500 տարի առաջ:

Խաղաղ օվկիանոսը կանոնավոր կերպով հավաքում է գանձեր ծովափնյա զբոսաշրջիկների համար: Japaneseապոնական ձկնորսական ցանցերի ապակյա գնդիկները լվանում են հազվագյուտ դեպքերում, բայց ոչ այնքան հաճախ, ինչպես նախկինում,-ասում է Forոն Անդերսոնը ՝ «Ֆորքս» -ի բնակիչը, ով իր բակը և 40-ից 80 ոտնաչափ շենքը լցրել է ափին հավաքված իրերով: Նրա գտածոներից շատերը գալիս են լողափի այս հատվածից `շնորհիվ հոսանքների, ափամերձ կղզիների և Ալավո հրվանդանի թակարդի ֆլոտսամը և ջեթսամը:

Վերջին ոտքը

Օզետի եռանկյունու վերջին հատվածը 2,8 մղոն քայլք դեպի Օզետ լիճն է: Կարմրուկը, մայրին և Սիտկայի զուգվածը ձգվում են երկնքի վերևում, մինչդեռ մայրու կողքի տախտակներից այն կողմ աճում է հեքլբերի, սալալ և պտեր:

Ռոբ Սնայդերը, ով սկսել է այցելել տարածք 1970 -ականների վերջին, ասում է, որ մի անգամ եռանկյունին քայլել է 90 օր անընդմեջ: Անտառի աուրայով և Խաղաղ օվկիանոսի ուժով հրապուրված ՝ նա Ամերիկայի հարավարևմտյան արևը թողեց Երկրի ամենաթաց ու ամենամութ կետերից մեկը, որտեղ նա կառուցեց խանութ, տուն և ճամբար:

«Ես երբեք չեմ հոգնում ծեծող սերֆի ձայնից և կատաղությունից: Դուք կարող եք այն լսել օվկիանոսից 3 մղոն հեռավորության վրա », - ասում է Սնայդերը: «Եվ ահա Օզեթ լիճը ՝ 8 մղոն երկարությամբ, հազվադեպ մեկ տասնյակից ավելի նավակներով, մեկ միլիոն աստղով վերև գիշերային երկնքում և ցերեկը Օլիմպոս լեռան սառցադաշտերի ուղիղ տեսարանով»:

Ամեն քայլափոխի, որը ձեզ մոտեցնում է ձեր սկսած վայրին, Օզետի եռանկյունու վերջին հատվածը կարող է ձեզ մտորել տրամադրության մեջ: Որտե՞ղ է ավելի լավ անդրադառնալ ժամանակի հավերժական երթին, Խաղաղ օվկիանոսի հում ուժին և մեր տեղին այդ ամենում:

OՈՆ ԴԵԼԵՎԱ ապրում է Օլիմպիական թերակղզում 1990 թվականից: Նա այցելել է 60 երկիր և Միացյալ Նահանգների յուրաքանչյուր շրջան, շրջան և ծխական համայնք:

Խնդրում ենք ձեռնարկել անվտանգության նախազգուշական նախազգուշական միջոցներ ՝ ճանապարհորդությունը հաշվի առնելիս և նախքան մեկնելը ստուգեք միջոցառումների առկայությունը, հարմարությունները և այլ մանրամասներ:


Նոր ցուցակներ 98326 -ում

Փոստային կոդեր

Մոտակա քաղաքներ

Հանրաճանաչ որոնումներ

Միացյալ Նահանգներ

Թարմացվել է 2020 թվականի հունվարին. Որոնելով ՝ դուք համաձայնում եք օգտագործման պայմաններին և գաղտնիության քաղաքականությանը:

Հեղինակային իրավունք ՝ © 2021 Redfin. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են. Արտոնագիրն առկախ է:

REDFIN- ը և REDFIN- ի բոլոր տարբերակները ՝ TITLE FORWARD, WALK SCORE և R լոգոները, Redfin Corporation- ի ապրանքային նշաններն են, գրանցված կամ առկախ USPTO- ում:

Եթե ​​դուք օգտագործում եք էկրանի ընթերցող, կամ դժվարանում եք կարդալ այս կայքը, խնդրում ենք զանգահարել Redfin հաճախորդների աջակցությանը ՝ 1-844-759-7732 հեռախոսահամարով:


Բովանդակություն

Մոտ 1560-ին (ըստ ռադիոածխածնային թվագրության), սելավը գլորել է Մակա գյուղի մի մասը ժամանակակից Վաշինգտոնի ափին ՝ Օզեթ լճի մոտ: Օզետի վայրում հնագիտական ​​փորձնական փոսեր են պեղվել 1966 և 1967 թվականներին Ռիչարդ Դագերտիի կողմից: [5] Այնուամենայնիվ, միայն 1970 -ին պարզ դարձավ, թե ինչն է այնտեղ թաղված: 1970 թվականի փետրվարին տեղի ունեցած փոթորկից հետո մակընթացային էրոզիան բացահայտեց հարյուրավոր լավ պահպանված փայտե արտեֆակտներ: Քիչ անց սկսվեց Օզետի հնավայրի պեղումը: Համալսարանի ուսանողները Մաքայի հետ աշխատել են հնագետների ղեկավարության ներքո ՝ ճնշման տակ ջուր օգտագործելով ՝ վեց թաղված երկար տներից ցեխը հեռացնելու համար: Պեղումները շարունակվեցին 11 տարի և ստեղծվեցին ավելի քան 55,000 արտեֆակտ, որոնցից շատերը ցուցադրվում են Մակա քաղաքի թանգարանում ՝ Մակա մշակութային և հետազոտական ​​կենտրոնում: [3]

Սելավը պահպանեց մի քանի տներ և դրանց պարունակությունը փլուզված վիճակում մինչև 1970 -ականները, երբ դրանք պեղեցին Մակահսը և Վաշինգտոնի պետական ​​համալսարանի հնագետները: Հայտնաբերվել է ավելի քան 55,000 արտեֆակտ, որոնք ընդգրկում են մոտ 2000 տարվա օկուպացիայի ժամանակահատված [6]. Հայտնաբերված արտեֆակտներից մոտ 30.000 -ը պատրաստված էին փայտից, ինչը արտասովոր է նրանով, որ ընդհանուր առմամբ փայտը հատկապես արագ է քայքայվում: [6]: 113 Հարյուրավոր դանակներ են հայտնաբերվել ՝ բերանի նյութերով ՝ սկսած միդիայի կեղևից, [6] ՝ 113 -ից մինչև բիվերի սրած ատամներ, և երկաթ, որը ենթադրվում է, որ Ասիայից դուրս է թռչել խորտակված նավերի վրա: [3] The oral history of the Makah mentions a "great slide" which engulfed a portion of Ozette long ago.

The Makah Museum opened in 1979 and displays replicas of cedar long houses as well as whaling, fishing, and sealing canoes. [7]

Ozette was occupied prior to frequent European visitation. It was therefore in existence before smallpox and other foreign diseases decimated the population. Since the mudslide buried the village and houses so rapidly, Ozette provides good preservation of what a society looked like as it was before abandonment or after looting. [8]


Դիտեք տեսանյութը: Ozette Campsite next to beach (Մայիս 2022).