Նորություններ

Ինչու՞ երկու երկրաշարժ պահանջվեց, որպեսզի Սան Ֆրանցիսկոն վերջապես ավելի խելացի կառուցվի

Ինչու՞ երկու երկրաշարժ պահանջվեց, որպեսզի Սան Ֆրանցիսկոն վերջապես ավելի խելացի կառուցվի


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Սան Ֆրանցիսկոյի գտնվելու վայրը Սան Անդրեասի խզվածքի երկայնքով նշանակում է, որ քաղաքը, և միշտ կլինի, ենթակա է երկրաշարժերի: Բայց դա չի նշանակում, որ այն հակված է ավերածությունների: Եվ 1906 և 1989 թվականներին տեղի ունեցած խոշոր երկրաշարժերից հետո քաղաքը պահպանեց Ամերիկայի ամենակարևոր քաղաքներից մեկի իր կարգավիճակը ՝ դասեր քաղելով անցյալից, քանի որ այն արագ վերակառուցվեց:

Երբ 1906 թ. Ապրիլի 18 -ին տեղի ունեցավ Մեծ երկրաշարժը, Սան Ֆրանցիսկոն արդեն իսկ ծաղկուն բիզնես կենտրոն էր: «Արևմուտքի ամենահզոր կորպորացիաներն իրենց շտաբը ունեին Սան Ֆրանցիսկոյում», - ասում է Ռոբերտ Վ. Չերնին, Սան Ֆրանցիսկոյի պատմության պատվավոր պրոֆեսոր: Պետական ​​համալսարան և համահեղինակ Սան Ֆրանցիսկո, 1865–1932. «Սան Ֆրանցիսկոն իրոք Արևմտյան Միացյալ Նահանգների մեծ մասի տնտեսական և մշակութային կենտրոնն էր»:

7,9 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժը հրդեհ է առաջացրել, որն այրվել է երեք օր: Կոնգրեսի գրադարանի տվյալներով ՝ մինչև հրդեհի բռնկումը, բնական աղետը խլեց մոտ 3000 մարդու կյանք, ավելի քան 200,000 -ին մնաց անօթևան և ավերեց ավելի քան 28,000 շենք և 500 քաղաքային թաղամաս:

Հրդեհը տեղի է ունեցել ընդամենը մեկ տարի անց, երբ քաղաքը ճարտարապետին հանձնարարել էր մշակել քաղաքապետարանի նոր հատակագիծը: Այդ ճարտարապետ Դանիել Բերնհեմը մտածեց քաղաքի փողոցները վերակազմակերպելու մասին ՝ դրանք ավելի տեսարժան դարձնելու համար, ասում է Չերնին: Սակայն երկրաշարժից հետո Սան Ֆրանցիսկոն մտավախություն ուներ, որ ծրագրի իրագործման անհրաժեշտ ջանքերին զուգահեռ ծրագիրը շատ երկար կտևի: Ի վերջո, Լոս Անջելեսն արագորեն աճում էր ՝ սպառնալով իր նշանակությամբ գերազանցել Սան Ֆրանցիսկոյին:

«Ի վերջո, արագ վերակառուցման պահանջը նախապատվությունը տվեց, ըստ էության, գեղեցկացման պահանջին», - ասում է նա: «Եվ այսպես, վերակառուցման շտապելով, նրանք պարզապես չեղյալ համարեցին այդ ծրագիրը և փոխարենը գրեթե վերակառուցեցին բոլոր այն փողոցները, որտեղ փողոցները նախկինում էին, և վերակառուցեցին քաղաքի կենտրոնի մեծ մասը նույն տեղում, որը նախկինում էր»:

Քաղաքի վերակառուցման արագությունը նշանակում է, որ այն շարունակում է մնալ կարևոր բիզնես կենտրոն: Մինչև 1915 թվականը ճարտարապետներն ու ճարտարագետները ոչ միայն քաղաքը վերադարձրել էին մինչև 1906 թ. Նախկին կարգավիճակը, այլև կառուցել էին նոր շենքեր քաղաքի համաշխարհային ցուցահանդեսի համար ՝ Պանամա-Խաղաղօվկիանոսյան միջազգային ցուցահանդես:

Այնուամենայնիվ, որոշ բարելավումներ կատարվեցին ՝ հաշվի առնելով ապագա աղետները, բայց ոչ պարտադիր երկրաշարժերը:

Բոսթոնի քոլեջի պատմության պրոֆեսոր Բոլթոն Վալենսիուսը, ով գրել է ԱՄՆ-ի երկրաշարժերի մասին, ասում է, որ հրդեհային անվտանգության միջոցառումները գերակա են դասվել երկրաշարժից պաշտպանվելու համար, քանի որ քաղաքը չի ցանկանում ընդունել, թե որքան հավանական է երկրաշարժը, քանի որ դա վատ կլինի բիզնեսի համար: . Չերնին, ի տարբերություն, ասում է, որ ինժեներներն ու ճարտարապետները արեց հաշվի առնել երկրաշարժերը `ամրացված որմնադրությամբ որոշ կառույցներ վերակառուցելով: Բայց անկախ նրանից, թե քանի կառուցվածքային բարելավում է կատարվել, քաղաքի շինարարական ծածկագրերն ավելի դանդաղ են հասել և պարտադրել նման բարելավումները:

Երբ հաջորդ մեծ երկրաշարժը տեղի ունեցավ 1989 թվականի հոկտեմբերի 17-ին, քաղաքը կրկին վայելում էր ֆինանսական հաջողությունների շրջան, թեև դա տեղի ունեցավ երկարաժամկետ բնակիչների հաշվին: Քաղաքը գտնվում էր շենքի բումի մեջ, որը հայտնի էր որպես «Մանհեթենիզացիա», որը դուրս մղեց ավելի ցածր եկամուտ ունեցող բնակիչներին և ներս բերեց յուպիներ և երկնաքերեր: Այս ամենի մեջտեղ եկավ Լոմա Պրիետա երկրաշարժը, որը տեղի ունեցավ 6,9 մագնիտուդով: , զոհվել է 67, վիրավորվել ավելի քան 3000 մարդ:

Առավել նշանակալի վնասներից մի քանիսը հասցվել են Էմբարկադերո ավտոմայրուղուն: Ըստ Չեյնիի, այս մայրուղին վաղուց համարվում էր աչքի ծակոց, որը ջրբաժանը բաժանում էր քաղաքի կենտրոնից: Քաղաքը վերակառուցելու փոխարեն մակերեսային փողոց դրեց իր տեղում, որպեսզի ջրվեժն այլևս չփակվի.

Չնայած վնասներն ու զոհերը ավելի քիչ էին, քան 1906 թ. Երկրաշարժը, Լոմա Պրիետան, ինչպես և իր նախորդը, ամենից շատ վնաս հասցրեց փափուկ հողի վրա կառուցված շինություններին և շինություններին, որոնք չամրացված որմնադրությանը:

«Ամենից շատ վնասված տարածքները նույնն էին, ինչ ավելի շատ էին վնասվել '06 -ին», - ասում է Վալենսիուսը: «Դրանից հետո Սան Ֆրանցիսկոն ամրապնդեց իր սեյսմիկ ծածկագիրը և որոշ փոփոխություններ կատարեց, որոնք կվերաբերվեին արդեն կանգուն կառույցներին, ինչպես նաև նոր շինարարությանը»: Վալենսիան այս որոշումները համարում է այն, որ քաղաքը շատ ավելի պատրաստված է դարձնում ապագա սեյսմիկ իրադարձություններին:

«Յուրաքանչյուր խոշոր երկրաշարժ եղել է ուսուցման փորձ», - ասում է Չերնին ՝ նշելով, որ կառուցվածքային բարելավումներն ու նախագծերը շարունակաբար տեղի են ունենում Սան Ֆրանցիսկոյում: Թե՛ Չերնին և թե՛ Վալենսիան 1906 թվականի երկրաշարժը համարում են ամերիկյան երկրաշարժի գիտության արշալույսը, որի սեյսմոլոգների մանրազնին ուսումնասիրությունը մեծապես նպաստում է այսօրվա երկրաշարժերի մասին մեր իմացածին:

«Երբ մենք համարձակ ենք տեսնում այն ​​եզրակացությունները, որ գիտնականները մեզ ասում են ռիսկի մասին, մենք կարող ենք պլանավորել ճկուն շենքեր և համայնքներ, որոնք կարող են վերականգնվել», - ասում է Վալենսիուսը:


Սան Մարտինի իսլամական համայնքը վերջապես հավանություն է ստացել մզկիթ կառուցելու համար

SAN MARTIN (KPIX 5) — 13-ամյա սպասումը մզկիթի և գերեզմանատան մոտենում է ավարտին Սան Մարտին իսլամական համայնքի համար:

Սանտա Կլարա շրջանի վերահսկիչների խորհուրդը միաձայն հաստատեց Մոնտերեյի ճանապարհի վրա կառուցվող 14 հեկտար մակերեսով Կորդոբա կենտրոնի ծրագրերը:

Աջ կողմում մենք տեսնում ենք գեղեցիկ բլուրը, որտեղ մեր գերեզմանոցը կլինի, և ասաց Նոշաբա Աֆզալը ՝ նայելով անպտուղ հողին, որտեղ իսլամական կենտրոնը կկառուցվի:

Աֆզալը ասաց, որ նույնիսկ կենտրոնը կառուցելու համար հարևանների հետ տասը տարի տևած պայքարից հետո իր ուրախությունը պետք է չափել:

Մեզ համար դժվար է բաց և հրապարակայնորեն տոնել միաձայն հաստատման մասին, քանի որ մենք չենք ցանկանում, որ որևէ մեկը դա տեսնի, երբ մենք դրան քսում ենք », - ասաց նա:

Համայնքը գնեց հողը 2006 թվականին և կազմեց ծրագրեր, ինչպես նրանք կոչեցին Կորդոբայի կենտրոն, որը ներառում էր մզկիթ, համայնքային կենտրոն, խնամակալի տուն և գերեզմանոց:

Սակայն գյուղական Սան Մարտինի հարևանները ընդվզեցին ծրագրերի դեմ ՝ վկայակոչելով գերեզմանոցից երթևեկության, աղմուկի, ճարտարապետության և ջրերի աղտոտվածության հետ կապված մտահոգությունները:

Այս ծրագրում կան հարցեր, որոնք մենք տեսնում ենք, որ պարզապես մեզ բավականաչափ չեն պաշտպանում, և#8221 -ը ասաց մի հարևան, որը դիտորդների խորհրդին մեկնաբանություններ է արել ջրհորի աղտոտման հավանականության վերաբերյալ: Ես պարզապես ուզում եմ վստահ լինել, որ մեր ջրի հետ ոչինչ չի պատահի: ”

Իսլամական համայնքն ասում է, որ ծախսել է 3 միլիոն դոլար `պետական ​​և տեղական չափանիշներին համապատասխանող ծրագրերի վերանայման համար, ինչպես նաև ստիպված է եղել պայքարել ռասայական և կրոնական մոլեռանդության վրա հիմնված ընդդիմության դեմ:

“ Ես կասեի, որ 50 տոկոսը իսլամաֆոբիան է, իսկ 50 տոկոսը ՝ ջրի, երթևեկության և այլ խնդիրների մասին մտահոգությունները, որոնք բոլորը լուծված են շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մասին անկախ վավերացված զեկույցում, և#8221 Աֆզալը ասաց.

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում համայնքը ստիպված էր երկրպագել դարձի բերված անասնագոմից մեկի հետևի մասում
դրա անդամները:

Մեզ համար այդ գոմը մեր երկրպագության վայրն է, բայց եթե համեմատաբար նայեք, ապա դա տեղին վայր չէ երկրպագության համար, և#Իսլամական համայնքի անդամ Հինա Մոհեյդդինը ասաց.

Համայնքն անհամբերությամբ սպասում է հիմքի խզման և պլանավորման գործընթացի ավարտին, որը սկսվել էր նույնիսկ մինչև իսլամական համայնքի մեկ 12-ամյա անդամի ծնվելը:

Կարծում եմ, որ շատ կարևոր է համոզվել, որ Հարավային ծոցի մահմեդականների հաջորդ սերունդը իրեն ընդունված զգա, և#8221 ասաց Դևին Բուշը:

Հարցը կվերադառնա վարչություն ևս մեկ քվեարկության համար, որը համարվում է ձևականություն:

Համայնքը հույս ունի, որ հաջորդ տարվա սկզբին կբացի իր դիրքերը, սակայն անդամները նաև ասում են, որ պատրաստ են հակառակորդների հնարավոր դատական ​​գործընթացներին:


Ի՞նչ պատահեց Սան Ֆրանցիսկոյին 1906 թվականին:

1906 թվականի ապրիլի 18-ի վաղ առավոտյան, ինչպես բացատրվում է Պատմությամբ, Սան Անդրեաս խզվածքի 275 մղոնանոց հատվածը սայթաքեց: Losնցման ալիքները ծածանվեցին Լոս Անջելեսից դեպի Օրեգոն, սակայն Սան Ֆրանցիսկոյի ընդհանուր տարածքում դա արտահայտվեց որպես խոշոր երկրաշարժ ՝ մոտ 8,0 մագնիտուդով Ռիխտերի սանդղակով: Ըստ Britannica հանրագիտարանի, «Ոսկե քաղաքը» այնքան էլ խորթ չէր մեծ երկրաշարժերի համար. Դրանք նախկինում ենթարկվել էին 1864, 1898 և 1900 թվականներին, սակայն ոչինչ նրանց չէր նախապատրաստել 1906 թվականի երկրաշարժի ավերիչ վայրագության համար: Ամբողջ քաղաքը սարսռաց ՝ արձակելով այն, ինչ նկարագրվում էր որպես «10,000 առյուծների բղավոց», երբ քաղաքապետարանը ներխուժեց, պալատական ​​դահլիճի ապակե առաստաղը ջարդվեց, ջրատարները քանդվեցին, իսկ ճոպանուղիները կանգնեցին իրենց հետքերով: Հեռատեսության բացակայության պայմաններում Սան Ֆրանցիսկոյի ճարտարապետության մեծ մասը բաղկացած էր աղյուսից և փայտյա վիկտորիանական կառույցներից, և քանի որ երկրաշարժին հաջորդեց չորսօրյա հրդեհներ, այս շենքերից մոտ 28,000 -ը կքանդվեին: Այս միջադեպը հիմնականում քանդեց Սան Ֆրանցիսկոն, ինչպես կար այն ժամանակ, և հանգեցրեց մոտ 350 միլիոն դոլարի գույքի կորստի, ոչինչ չասելով աղետից հետո մնացած հազարավոր դիակների մասին:

Միևնույն ժամանակ, Սան Ֆրանցիսկոն միակ քաղաքը չէր, որը հավասարվել էր երկրաշարժին: Սանտա Ռոզայի ամբողջ թաղամասերը ոչնչացվել են, ինչպես հայտնում է Մամուլ դեմոկրատը: Ինչպես նշում է Mercury News- ը, ինչպես նաև հարևան քաղաքներ, ինչպիսիք են Միլպիտասը և Իրվինգթոնը, Սան Խոսեն նույնպես բավականին մեծ հարված է ստացել:


Սան Անդրեասի խափանում. Մեծը «անխուսափելի է», բայց ի՞նչ կլինի, երբ այն հարվածի:

Եթե ​​դուք ապրում եք Կալիֆոռնիայում, ապա կիմանաք, որ Մեծը մոտենում է. Մինչև ութ բալ ուժգնությամբ հզոր երկրաշարժ է ուղևորվում նահանգ: Էներգիան կուտակվում է Սան Անդրեաս խզվածքի երկայնքով ավելի քան մեկ դար: Ոչ ոք հստակ չգիտի, թե երբ և որտեղ, բայց որ մի օր այդ էներգիան սանձազերծվելու է:

Այն կարող է հարվածել Սան Ֆրանցիսկոյի սրտում, որը վերջին անգամ ավերվել էր 1906 թվականին: Կամ գուցե այն պոկի Հարավային Կալիֆոռնիան, ինչպես 1857 թվականին տեղի ունեցած 7,9 մագնիտուդով երկրաշարժը և պատռվեց Սան Անդրեասի խզվածքից 225 մղոն հեռավորության վրա:

Ավելի քան 100 տարի անց, դժվար է ճշգրիտ կանխատեսել, թե որքան ուժեղ է հարվածելու հաջորդ Մեծը: Այդ մասին ասել է Հարավային Կալիֆոռնիայի երկրաշարժի կենտրոնի տնօրեն և Վաշինգտոնի համալսարանի մասնաճյուղի պրոֆեսոր Johnոն Վիդալը Newsweek դա ֆիլմերի տեսք չի ունենա, և քաղաքները չեն փլվի փլատակների տակ, իսկ ցունամիները հավանաբար չեն ավլելու Կալիֆոռնիան: Բայց առանց համարժեք նախապատրաստությունների, Մեծը կարող էր «կաղացնել» մի պետության ֆինանսներ, որը պարզապես դարձավ հինգերորդ խոշորագույն տնտեսությունը աշխարհում:

Այս հարցազրույցը խմբագրվել է երկարության և հստակության համար:

Ի՞նչ է իրականում «Մեծը», և որտե՞ղ կարող էր նման երկրաշարժ տեղի ունենալ:

Հյուսիսային Ամերիկայի և Խաղաղօվկիանոսյան ափսեների միջև տեկտոնական սահմանը կտրում է Կալիֆոռնիան: Դա մեծ սխալ է, երբ երկու կողմերը տարեկան երեք -չորս սանտիմետր կողքով են շարժվում: Այդ սահմանի երկայնքով լարվածությունը կուտակվում է մեկ -երկու հարյուր տարի, և հետո վերջապես այդ լարվածությունը դառնում է այնքան մեծ, որ մեղքն այլևս չի դիմանում: Այն կոտրվում և շարժվում է միանգամից 15 ոտնաչափ կամ ավելի, առաջացնելով երկրաշարժ:

Կա երեք, չորս, հինգ բաժին, այս մեղքի և զուգահեռաբար ընթացող բազմաթիվ այլ անսարքությունների պատճառով, սակայն մենք անհանգստանում ենք, որ Մեծը հարվածի Սան Անդրեասի հյուսիսում կամ հարավում: Կենտրոնական Կալիֆոռնիայի հյուսիսի և հարավի միջև կա մի հատված, որը կարծես բուֆերի պես է գործում: Կա հավանականություն, որ խզումը կարող է շարունակվել ծայրից ծայր, բայց մենք կարծում ենք, որ դա կամ քիչ հավանական է, կամ պարզապես չի լինում:

Որքա՞ն հաճախ են տեղի ունենում այս զանգվածային երկրաշարժերը:

Դա մի քանի հարյուր տարին մեկ է: Այդ ընթացքում տեղի ունեցած երկրաշարժերը դեռ կործանարար են տեղական տարածքի համար, բայց ութ բալ ուժգնության փոխարեն նրանք ավելի շատ նման են յոթ բալ ուժգնության: Դա լոգարիթմիկ սանդղակ է, ուստի ութն ունի մոտ 30 անգամ ավելի շատ էներգիա, քան յոթ բալ:

Մի՞թե ավելի փոքր երկրաշարժերը չեն օգնում ցրել էներգիայի մի մասը, որը կուտակվում է խորքում:

Այդ փոքր երկրաշարժերը միայն փոքր քանակությամբ էներգիա են արձակում, քան մեծերը: Յոթ բալ ուժգնությամբ 10 երկրաշարժ կպահանջվեր ութ բալ ուժգնության լարվածությունը դուրս թողնելու համար: Մենք այդքան շատ չունենք, ուստի այդ փոքրիկ երկրաշարժերը գրեթե չեն դանդաղեցնում մեծերին:

Արդյո՞ք դա նշանակում է, որ հաջորդ մեծը անխուսափելի է:

Ճիշտ է. Երբ մենք նայում ենք խզվածքի պատմությանը, կարող ենք տեսնել, որ այս մեծ երկրաշարժերը բազմիցս տեղի են ունեցել վերջին մի քանի հազար տարվա ընթացքում, այնպես որ, այո, դա անխուսափելիություն է: Մենք պարզապես չգիտենք ՝ դա կլինի հիմա, թե՞ երկու հարյուր տարի հետո:

Ի՞նչ ազդեցություն կունենար Կալիֆոռնիայի հյուսիսային կամ հարավային Մեծը:

Հյուսիսային մեծի ազդեցությունը հսկայական կլինի & mdash Ես նկատի ունեմ, որ Սան Անդրեասը անցնում է հենց Սան Ֆրանցիսկոյով: Այն շատ ավելի մոտ է Սան Ֆրանցիսկոյին, քան Լոս Անջելեսին:

Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնը խոցելի է և շատ հին շենքերից մի քանիսը գոյատևել են ցնցումից դեռ 1906 թվականին, բայց դա չի նշանակում, որ հաջորդ երկրաշարժից նրանք որևէ կերպ ապահով կլինեն: Շենքերից շատերը կառուցված են խզվածքի մոտ և մի տեսակ փափուկ հողի վրա, որը կարող է հեղուկանալ:

Հարավային Մեծը, ամենայն հավանականությամբ, կհարվածի Լոս Անջելեսի սրտից մի փոքր ավելի հեռու, ուստի ազդեցությունը կարող է ավելի փոքր լինել: Մյուս կողմից, Լոս Անջելեսում շատ ավելի շատ բան կա կոտրելու, քան Սան Ֆրանցիսկոյում և դրա մեծ մասը բավականին հին է: Այսպիսով, ես կարծում եմ, որ զուտ սպասումները նույնն են հյուսիսում և հարավում: Մեղքն ավելի հեռու է հարավում, բայց այն նաև ավելի հասուն է, ավելի պատրաստ, քան հյուսիսում եղածը:

Ավելի ընդհանրապես, կան բազմաթիվ աղետներ, որոնք գալիս են երկրաշարժի ուժեղ ցնցումից: Դա, անշուշտ, կառաջացնի սողանքներ և, հնարավոր է, քիմիական նյութերի արտահոսք: Մեզ անհանգստացնում են նաև հրդեհները:

Ինչ վերաբերում է ցունամիներին:

Tsունամիներն այստեղ մեծ անհանգստություն չեն ներկայացնում: Որպեսզի երկրաշարժը ցունամի ստեղծի, այն պետք է լինի օֆշորային և չլինի Սան Անդրեասի հիմնական մասում: Գետինը կողքով կշարժվեր, ոչ այնքան ուղղահայաց, որքան այլ վայրերում, և դժվար է մեծ ալիք առաջացնել կողքով շարժվելիս: Բայց շատ այլ բաներ կարող են պատահել:

Երբ T ōhoku երկրաշարժը հարվածեց Japanապոնիային 2011 թվականին, դա աղետ պատճառեց Ֆուկուսիմա Դայիչի ատոմակայանում: Կա՞ն արդյոք միջուկային ռեակտորներ, որոնք վտանգի տակ են Կալիֆոռնիայի Մեծը:

Այստեղ չէ, և այնտեղից մեկը Սան Օնոֆրեի մոտ է, բայց այն անջատված է: Բազմաթիվ բանավեճեր են ընթանում միջուկային ռեակտորների վերաբերյալ: Ինժեներները պնդում են, որ նրանք կարող են ռեակտորներն անվտանգ դարձնել, սակայն տարիների ընթացքում բավական դժբախտ պատահարներ են տեղի ունեցել, որ անվտանգության նկատառումներով նրանք հակված են այլևս դրանք այլևս չկառուցել:

Այսպիսով, որքանո՞վ են պատրաստված քաղաքները, ինչպիսիք են Սան Ֆրանցիսկոն և Լոս Անջելեսը:

Երկու քաղաքներն էլ ԱՄՆ -ում երկրաշարժերի համար ամենալավ պատրաստվածներից են: Կան նոր շենքերի ծածկագրեր `դրանք ավելի ամուր և համապատասխան դարձնելու համար: Մենք ուժեղացնում ենք ստուգումները հատկապես ճանապարհների, կամուրջների, նավահանգիստների, օդանավակայանների, հիվանդանոցների և դպրոցների մոտ:

Խնդիրը միշտ այն է, որ խնդիրները շտկելը մի ամբողջ կարողություն արժի, և mdashwe- ն չի կարող պարզապես քանդել բոլոր այն շենքերը, որոնք մենք գիտենք, որ խնդիրներ ունեն և վերակառուցել դրանք: Դա կխաթարեր տնտեսությունը: Այսպիսով, մենք միշտ քայլ առ քայլ քայլեր ենք ձեռնարկում ՝ լուծելու ամենավատ խնդիրներն այս պահին, որոնց լուծման հնարավորություն ունենք:

Կալիֆոռնիայում, երբ տեղի է ունենում այս մեծ երկրաշարժերից մեկը, այն չի լինի ինչպես ֆիլմերում, և քաղաքները չեն վերածվի փլատակների: Որոշ վնասներ և որոշ մահեր կան, բայց ընդհանուր առմամբ քաղաքի համար ավելի մեծ խնդիրը նորից կաշխատի և կանդրադառնա տնտեսության վրա ազդեցության, շենքերի փոխարինման և ամեն ինչ նորից սկսելու ծախսերի վրա: Նկատի ունեմ, որ դա այնքան էլ հուզիչ չէ և mdashit- ը հոլիվուդյան հիանալի ֆիլմեր չի ստեղծում, բայց դա ամենամեծ մտահոգությունն է:

Այլ երկրներում այլ է: Չինաստանում, Թուրքիայում կամ Իրաքում շենքերն այնքան վատն են, որ սարսափելի է, երբ բոլորը քանդվում են քո շուրջը: Սան Անդրեասը տարածվում է մինչև Մեքսիկա: Եթե ​​մեղքն այնտեղ խզվի, բնականաբար երկիրը հսկայական ազդեցություն կզգա:

Բայց ԱՄՆ -ում շենքերի մեծ մասը նորմալ կլինի: Դա ավելի շատ ենթակառուցվածքների վնասն է, և նորից սկսելը դա է խնդիրը:

Եթե ​​ենթակառուցվածքը չվերականգնվի, ի՞նչ ազդեցություն կունենա դա Կալիֆոռնիայի վրա:

Անշուշտ, հավանականության տիրույթում է, որ երկրաշարժը առաջացնի մի բան, որը երկար ժամանակ խաթարում է տնտեսությունը: Ոչ ոք չէր սպասում, որ Ֆուկուսիմայի ռեակտորը կդառնա, օրինակ, 2011 թվականի Japanապոնիայի երկրաշարժի գերիշխող խնդիրը: Միշտ շատ փոքր անսպասելի խնդիրների փոքր հնարավորություն կա:

Հնարավոր է նաև, որ մեծ երկրաշարժը կարող է ունենալ ավելի քիչ ազդեցություն, քան մենք սպասում էինք: Պարզապես շատ դժվար է կանխատեսել:

Մեծը մտահոգիչ է կառավարության համար, քանի որ այն խափանում է մեծ տարածք: Բայց անհատների համար միջին չափի երկրաշարժերը, որոնք գտնվում են մեր ոտքերի տակ, հաճախ ամենավատ սպառնալիքն են:

Օրինակ, Լոս Անջելեսը լի է խզվածքներով, և դրանցից շատերը կարող են ունենալ յոթ մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժ: Փոքր խզվածքի վրա յոթ ուժգնությունը կարող է ավելի մեծ վնաս հասցնել, քան Սան Անդրեասի Մեծը: Մեծը այստեղ վտանգի միայն մի մասն է:

Այսպիսով, արդյո՞ք Կալիֆոռնիայում ապրող մարդիկ պետք է անհանգստանան Մեծի համար:

Մարդկանց մտքում չպետք է ընկնի ամեն րոպե և mdasht կա բավական մտահոգիչ բաներ, առանց երկրաշարժերի վախենալու, բայց ամեն տարի մարդիկ պետք է համոզվեն, որ պատրաստ են: Դա նշանակում է համոզվել, որ նրանք չեն քնում, որտեղ իրերը ընկնելու են իրենց վրա: Դա նշանակում է, որ համոզվեք, որ իրենց ջրատաքացուցիչը ամրացված է պատին, որպեսզի այն չընկնի և չխախտի գազի գիծը: Դա նշանակում է մի փոքր պլանավորում:

Սկզբունքորեն, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ են երկրաշարժերը և ինչպես արձագանքել դրանց:

Ինչպե՞ս կարող են մարդիկ պաշտպանվել իրենցից, երբ գիտակցում են, որ երկրաշարժ է սկսվել:

Խորհուրդ է տրվում պաշտպանել ձեր գլուխը և կրծքավանդակը և պաշտպանել ձեր անձնական անվտանգությունը: Duck, cover and hold- ը ստանդարտ խորհուրդն է և դա լավ խորհուրդ է: Հնարավորության դեպքում նստեք գրասեղանի կամ սեղանի տակ, եթե ոչ, ապա տեղյակ եղեք, թե ինչ է ընկնում և համոզվեք, որ ընկնելու բաների ճանապարհին չեք:

Ինչպե՞ս են գիտնականներն աշխատում մարդկանց զգուշացնել երկրաշարժերի մասին:

Մենք կարծում ենք, որ մենք կարող ենք կարողանալ վերացնել երկրաշարժի ազդեցության գուցե 10-30 տոկոսը `նախազգուշացնելով մարդկանց, երբ ցնցումները գալիս են: Շարունակում ենք որոնել երկրաշարժեր կանխատեսելու հուշումներ և տեսնել առաջարկներ, որոնք մենք անվանում ենք «թույլ փոխկապակցություններ» ՝ վտանգի փոքր փոփոխությունները նշելու համար, բայց որևէ մեծ երկրաշարժ լինելու վտանգ չկա, նույնիսկ երբ այն արդեն սկսվել է:

Վաղ նախազգուշացման համակարգերով մարդիկ կարող են ավելի արագ բրդել, ծածկել և պահել, գործարանները կարող են իրենց մեքենաներն ավելի անվտանգ դարձնել, համակարգչային ընկերությունները կարող են հարմարեցնել իրենց ծրագրերը, որպեսզի ֆինանսական շուկաներում այդքան մեծ խափանում չլինի: Կան շատ փոքր բաներ, որոնք մենք կարող ենք անել:


Ինչու՞ երկու երկրաշարժ պահանջվեց, որպեսզի Սան Ֆրանցիսկոն վերջապես ավելի խելացի կառուցվի - ՊԱՏՄՈԹՅՈՆ

Երկրաշարժի փաստեր և երկրաշարժի ֆանտազիա

Երկրաշարժերը հանկարծակի պտտվող կամ ցնցող իրադարձություններ են, որոնք առաջանում են Երկրի և rsquos մակերևույթի տակ տեղաշարժի հետևանքով:
ՓԱՍՏ: Երկրաշարժը գետնի ցնցումն է, որն առաջանում է անսարքության վրա հանկարծակի սայթաքումից: Երկրի արտաքին շերտի սթրեսները խզվածքի կողմերն իրար են մղում: Սթրեսը կուտակվում է, և ժայռերը հանկարծ սահում են ՝ թողնելով էներգիա ալիքներում, որոնք անցնում են երկրակեղևով և առաջացնում ցնցումներ, որոնք մենք զգում ենք երկրաշարժի ժամանակ: Երկրաշարժը տեղի է ունենում, երբ թիթեղները մանրում և քերծվում են միմյանց դեմ:Օրինակ, Կալիֆոռնիայում կա երկու ափսե ՝ Խաղաղ օվկիանոսի ափը (որը տարածվում է Արևմտյան Կալիֆոռնիայից մինչև Japanապոնիա, ներառյալ Խաղաղ օվկիանոսի հատակի մեծ մասը) և Հյուսիսամերիկյան ափսեն (որը Հյուսիսային Ամերիկայի մայրցամաքի մեծ մասն է և Ատլանտյան օվկիանոսի մի մասը) ): Խաղաղօվկիանոսյան ափսեը հյուսիս -արևմուտք անցնում է Հյուսիսային Ամերիկայի ափսեի կողքով ՝ Սան Անդրեաս խզվածքի երկայնքով, տարեկան մոտ երկու դյույմ արագությամբ: Սան Անդրեասի խզվածքի համակարգի որոշ հատվածներ հարմարվում են այս շարժմանը մշտական ​​«սողալով», ինչը հանգեցնում է բազմաթիվ մանր ցնցումների և մի քանի չափավոր երկրաշարժերի: Այլ մասերում լարվածությունը կարող է կուտակվել հարյուրավոր տարիների ընթացքում ՝ առաջացնելով մեծ երկրաշարժեր, երբ վերջապես արձակվի: Խոշոր և փոքր երկրաշարժերը կարող են առաջանալ նաև այն խզվածքների վրա, որոնք նախկինում չեն ճանաչվել Ալաբամայում և Վիրջինիայում տեղի ունեցած երկրաշարժերը լավ օրինակներ են:

Կարո՞ղ են & ldquoMega երկրաշարժերը & rdquo իսկապես տեղի ունենալ:
Տեսականորեն, ԱՅՈ: ԻՐԱԿԱՆՈԹՅԱՆ, ՈՉ: Երկրաշարժի ուժգնությունը կապված է այն խզվածքի երկարության հետ, որի վրա այն տեղի է ունենում. Որքան երկար է խզվածքը, այնքան ավելի մեծ է երկրաշարժը: Սան Անդրեասի խզվածքը ընդամենը 800 մղոն երկարություն ունի: 10,5 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժ առաջացնելու համար կպահանջվի խզվածք, որը շատ անգամ գերազանցում է Սան Անդրեաս խզվածքի երկարությունը: Հայտնի չէ, որ 10.5 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժ առաջացնելու համար բավական երկար խզվածք կա: Երբևէ գրանցված ամենամեծ երկրաշարժը 9,5 մագնիտուդ ուժգնությամբ 1960 թվականի մայիսի 22 -ին Չիլիում տեղի է ունեցել գրեթե 1000 մղոն երկարությամբ խզվածքի պատճառով: Մեծության սանդղակը բաց է, այսինքն ՝ գիտությունը սահման չի դրել, թե որքան ուժեղ կարող է լինել երկրաշարժը, և գիտնականները կարող են բացառել «Մեգա» երկրաշարժը, քանի որ երկրաշարժերը չափում էին ընդամենը 100 տարի, երկրաբանական ժամանակ աչքի թարթում: . Այնուամենայնիվ, գիտնականները համաձայն են, որ 10 և ավելի մագնիտուդով & ldquoMega երկրաշարժերն ու անհավանականությունը անհավանական են:

Երկրաշարժերը տեղի են ունենում միայն Արևմտյան ափին:
ԳՈICՅՔ:
Երկրաշարժերը կարող են ցանկացած պահի տեղի ունենալ ցանկացած վայրում: Բայց պատմությունը ցույց է տալիս, որ դրանք ժամանակի ընթացքում առաջանում են նույն ընդհանուր օրինակներով, հիմնականում ՝ երկրի երեք խոշոր գոտիներում: Աշխարհի ամենամեծ երկրաշարժի գոտին ՝ շրջանի Խաղաղ օվկիանոսի սեյսմիկ գոտին, գտնվում է Խաղաղ օվկիանոսի եզրին, որտեղ տեղի է ունենում աշխարհի ամենամեծ երկրաշարժերի մոտ 81 տոկոսը: Այդ գոտին տարածվում է Չիլիից դեպի հյուսիս ՝ Հարավային Ամերիկայի ափերի երկայնքով Կենտրոնական Ամերիկայով, Մեքսիկայով, Միացյալ Նահանգների արևմտյան ափով, Ալյասկայի հարավային մասով, Ալեուտյան կղզիներով մինչև Japanապոնիա, Ֆիլիպինյան կղզիներ, Նոր Գվինեա, կղզիների խմբեր: Խաղաղ օվկիանոսի հարավ -արևմուտք և Նոր Zeելանդիա: Երկրորդ կարևոր գոտին ՝ Ալպիդեն, տարածվում է Javaավայից մինչև Սումատրա ՝ Հիմալայների, Միջերկրականի և Ատլանտյան օվկիանոսի միջով: Այս գոտուն բաժին է ընկնում աշխարհի ամենամեծ երկրաշարժերի մոտ 17 տոկոսը, այդ թվում ՝ ամենաավերիչ երկրաշարժերը: Երրորդ նշանավոր գոտին հաջորդում է սուզված միջինատլանտյան լեռնաշղթային: Մնացած ցնցումները ցրված են աշխարհի տարբեր տարածքներում: Այս նշանավոր սեյսմիկ գոտիներում երկրաշարժերը համարվում են որպես բնական, բայց երբեմն վնասակար ցնցումներ են տեղի ունենում այդ տարածքներից դուրս: Միացյալ Նահանգներում օրինակներ են հանդիսանում Նոր Մադրիդը, Միսսուրին և Հարավային Կարոլինայի Չարլսթոնը: Շատ տասնամյակներ, դարեր, սակայն, սովորաբար անցնում են նման կործանարար ցնցումների միջև:

1906 թվականին Սան Ֆրանցիսկոյի երկրաշարժը ամենաուժեղն էր երբևէ:
ԳՈICՅՔ:
Չնայած հայտնի է, Սան Ֆրանցիսկոյի 7,8 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժը և հրդեհը ապահովեցին 3,000 մարդու կյանք և ավերեցին քաղաքի մեծ հատվածներ: Դա ԱՄՆ պատմության մեջ ամենավտանգավորն էր, բայց դա չի դարձնում այն ​​ամենավատը, որ աշխարհը տեսել է: 1556 թվականին Չինաստանի Շենսի նահանգում գրանցվել է պատմության մեջ ամենաուժեղ երկրաշարժը, որի հետևանքով զոհվել է մոտ 830 հազար մարդ: 1976 թ. 7.8 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժը, որը տեղի ունեցավ Չինաստանի Տանգշան քաղաքում, 250,000 -ից 800,000 մարդու կյանք խլեց: 2003 թվականին Իրանի Բամ քաղաքում տեղի ունեցած 6,5 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժի հետևանքով զոհվեց ավելի քան 40,000 մարդ: 1960 թվականի մայիսի 22 -ին Չիլիում տեղի ունեցած երկրաշարժն ամենաուժեղն է աշխարհում ՝ 9,5 մագնիտուդով, որի հետևանքով զոհվել է ավելի քան 4000 մարդ: Ռեկորդի համար նշվում է, որ ԱՄՆ -ի ամենամեծ երկրաշարժը տեղի է ունեցել 1964 թվականի մարտի 28 -ին, Ալյասկայում: Այն եղել է 9,2 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժ և խլել է 131 մարդու կյանք:

Կալիֆոռնիան ամենաշատ երկրաշարժերն ունի ԱՄՆ -ում:
ՄԱՍՆԱԿԱՆ ՓԱՍՏ.
Ալյասկան տվյալ տարվա ընթացքում գրանցել է ամենաշատ երկրաշարժերը, երկրորդ տեղում Կալիֆոռնիան է: Այնուամենայնիվ, Կալիֆոռնիան ամենաշատ վնասակար երկրաշարժերն ունի իր ավելի մեծ բնակչության և ընդարձակ ենթակառուցվածքների պատճառով: Ալյասկայի և rsquos մեծ երկրաշարժերի մեծ մասը տեղի է ունենում հեռավոր վայրերում, ինչպիսիք են Ալեուտյան կղզիների շղթայի երկայնքով: Ֆլորիդայում և Հյուսիսային Դակոտայում ամեն տարի գրանցվում է ամենաքիչ երկրաշարժը:
Երկրաշարժերը կարող են տեղի ունենալ մակերևույթի տակ կամ մակերևույթի խորքում:
ՓԱՍՏ. Երկրաշարժերը տեղի են ունենում ընդերքում կամ վերին թիկնոցում `երկրի մակերևույթից մինչև մակերևույթից մոտ 500 մղոն ցածր: Սեյսմոլոգները երկրաշարժերն օգտագործում են երկրի ներսը ուսումնասիրելու և ճեղքերն ու երկրաբանական կառուցվածքները նշելու համար, ինչպիսիք են միջուկ-թիկնոց սահմանը, սուզման գոտիները և Սան Անդրեաս խզվածքի ստորերկրյա տարածությունը: Օգտվելով երկրաշարժերից և երկրաշարժերից առաջացած ալիքներից ՝ գիտնականը կարող է տեսնել երկրի ամբողջ տարածքը և ներքին մակերեսը:

Երկրաշարժի ժամանակ հողը կարող է բացվել:
ԳՈICՅՔ:
Հանրաճանաչ կինեմատոգրաֆիական և գրական սարքը մի անսարքություն է, որը բացվում է երկրաշարժի ժամանակ `անհարմար կերպարը կուլ տալու համար: Բայց, ցավոք, սկզբունքային գրողների համար բացթողումներ կան միայն ֆիլմերում և վեպերում: Երկրաշարժի ժամանակ գետինը շարժվում է խզվածքի միջով, այլ ոչ թե դրանից հեռու: Եթե ​​անսարքությունը կարողանար բացվել, շփում չէր լինի: Առանց շփման երկրաշարժ չէր լինի: Մակերեսային ճեղքեր կարող են առաջանալ երկրաշարժից առաջացած սողանքների, կողային տարածումների կամ գրունտի այլ տիպի խափանումների ժամանակ: Այնուամենայնիվ, երկրաշարժի ժամանակ անսարքությունները չեն բացվում:

Կալիֆոռնիան ի վերջո կընկնի օվկիանոսը:
ԳՈICՅՔ:
Օվկիանոսը մեծ անցք չէ, որի մեջ կարող է ընկնել Կալիֆոռնիան, բայց ինքը ցամաք է, որը գտնվում է որոշ ավելի ցածր բարձրության վրա, որի վերևում ջուրն է: Բացարձակապես անհնար է, որ Կալիֆոռնիան դուրս մղվի ծով: Փոխարենը, Կալիֆոռնիայի հարավ -արևմուտքը հորիզոնական ուղղությամբ շարժվում է դեպի հյուսիս դեպի Ալյասկա, երբ սահում է Կալիֆոռնիայի կենտրոնական և արևելյան հատվածների կողքով: Բաժանման կետը Սան Անդրեասի խզվածքային համակարգն է, որը հարավից տարածվում է Սալտոն ծովից մինչև հյուսիսում ՝ Մենդոսինո հրվանդանը: Այս 800 մղոն երկարությամբ խզվածքը սահմանն է Խաղաղ օվկիանոսի և Հյուսիսամերիկյան ափսեի միջև: Խաղաղօվկիանոսյան ափսեը հյուսիսարևմտյան ուղղությամբ շարժվում է հյուսիսամերիկյան ափսեի նկատմամբ տարեկան մոտավորապես 46 միլիմետր (երկու դյույմ) (ձեր եղունգների աճի տեմպը): Այս արագությամբ Լոս Անջելեսը և Սան Ֆրանցիսկոն մի օր (մոտ 15 միլիոն տարի անց) կլինեն հարևան հարևանությամբ, և լրացուցիչ 70 միլիոն տարի անց Լոս Անջելեսի բնակիչները կհայտնվեն Ալյասկայի փոստային ինդեքսով:

Հետցնցում և ցնցում կարող է լինել ավելի մեծ, քան նախնական երկրաշարժը:
ՄԱՍՆԱԿԱՆ ՓԱՍՏ.
& ldquoForeshock »և« հետցնցում »հարաբերական տերմիններ են: Foreshocks- ը երկրաշարժեր են, որոնք նախորդում են նույն վայրում ավելի մեծ երկրաշարժերին: Հետցնցումները ավելի փոքր երկրաշարժեր են, որոնք տեղի են ունենում նույն ընդհանուր տարածքում ավելի մեծ իրադարձությունից կամ« հիմնական ցնցումից »հետո օրերի ընթացքում: Այսպիսով, եթե & ldquoaftershock & rdquo- ն ավելի մեծ է, քան իր & ldquomain shock & rdquo- ն, մենք փոխում ենք անունները և առաջինին անվանում ենք նախասրտ, իսկ մեծ & ldquoaftershock & rdquo- ն դառնում է հիմնական ցնցում: Հետցնցումների մեծ մասը տեղի է ունենում նույն անսարքության հետ, ինչ հիմնական ցնցումը, սակայն մոտակայքում գտնվող այլ խզվածքները և հիմնական ցնցման խզվածքի ընդլայնումները նույնպես հետցնցումներ կառաջացնեն: Պատմականորեն, խորը երկրաշարժերին շատ ավելի քիչ հավանական է, որ հաջորդեն հետցնցումներ, քան մակերեսային երկրաշարժերը:

Երկու մեծ երկրաշարժ տեղի ունեցավ նույն օրը, ուստի դրանք պետք է կապված լինեն:
ՈՉ Հավանաբար.
Հաճախ մարդիկ մտածում են ՝ Ալյասկայում տեղի ունեցած երկրաշարժը կարող է երկրաշարժ առաջացնել Կալիֆոռնիայում, թե՞ Չիլիի երկրաշարժը կապված է մեկ շաբաթ անց Մեքսիկայում տեղի ունեցած երկրաշարժի հետ: Երկար հեռավորությունների վրա պատասխանը ոչ է: Նույնիսկ Երկրի ժայռոտ ընդերքը այնքան կոշտ չէ, որ սթրեսը արդյունավետ փոխանցի հազարավոր կիլոմետրերի վրա: Կան ապացույցներ, որոնք ենթադրում են, որ մեկ տարածքում տեղի ունեցած երկրաշարժերը կարող են սեյսմիկ ակտիվություն առաջացնել մի քանի հարյուր մղոն հեռավորության վրա, ներառյալ հետցնցումները `հավաքված հիմնական ցնցման մոտ: Կան նաև ապացույցներ, որ որոշ խոշոր երկրաշարժերի հաջողվում է սեյսմիկություն առաջացնել շատ ավելի մեծ հեռավորությունների վրա (հազարավոր մղոններ), սակայն դրանք առաջացրած երկրաշարժերը փոքր են և շատ կարճատև:

Մարդիկ կարող են երկրաշարժեր առաջացնել:
ՄԱՍՆԱԿԱՆ ՓԱՍՏ.
Մարդկային գործունեության հետևանքով գրանցված երկրաշարժերը գրանցվել են ԱՄՆ -ում, Japanապոնիայում և Կանադայում մի քանի վայրերում: Պատճառը թափոնների հեռացման և նավթի երկրորդային վերականգնման համար խորքային հորերում հեղուկների ներարկումն էր, ինչպես նաև ջրամբարների համար մեծ ջրամբարների լցոնումը: Այս երկրաշարժերի մեծ մասն աննշան է եղել: Խորը հանքարդյունաբերությունը կարող է առաջացնել փոքր և չափավոր ցնցումներ, իսկ միջուկային փորձարկումները փոքր երկրաշարժեր են առաջացրել փորձարկման վայրի հարակից տարածքում, սակայն ապացուցված չէ, որ մարդկային այլ գործողություններ կարող են առաջացնել հաջորդ երկրաշարժեր: Երկրաշարժերը գլոբալ տեկտոնական գործընթացի մի մասն են, որոնք հիմնականում տեղի են ունենում մարդկանց ազդեցությունից կամ վերահսկողությունից դուրս: Երկրաշարժի կիզակետը (ծագման կետը) սովորաբար տասնյակ հարյուրավոր կիլոմետրեր է գտնվում ստորգետնյա տարածքում, իսկ երկրաշարժեր առաջացնելու համար անհրաժեշտ մասշտաբը և ուժը գերազանցում են մեր ամենօրյա կյանքը:

Մարդիկ կարող են դադարեցնել երկրաշարժերը:
ԳՈICՅՔ:
Մենք չենք կարող կանխել երկրաշարժերի առաջացումը (կամ դադարեցնել դրանք երբ սկսվեն): Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք զգալիորեն մեղմել դրանց հետևանքները `բնութագրելով վտանգը (օրինակ ՝ երկրաշարժի խզվածքների հայտնաբերում, չմիավորված նստվածք, որը կարող է ուժեղացնել երկրաշարժի ալիքները, և անկայուն հողը, որը հակված է սայթաքման կամ հեղուկացման ուժեղ ցնցումների ժամանակ), կառուցելով ավելի ապահով կառույցներ և նախապես պատրաստվելով կանխարգելիչ միջոցառումներ և իմանալ, թե ինչպես արձագանքել:

Միջուկային պայթյունները կարող են սկսել կամ դադարեցնել երկրաշարժերը:
ԳՈICՅՔ:
Գիտնականները համաձայն են, որ նույնիսկ մեծ միջուկային պայթյունները փոքր ազդեցություն ունեն սեյսմիկության վրա հենց պայթյունի տարածքից դուրս: Միացյալ Նահանգների կողմից իրականացված ամենամեծ ստորգետնյա ջերմամիջուկային փորձարկումները պայթեցվեցին Ամչիտկայում ՝ Ալեուտյան կղզիների արևմտյան ծայրում, և դրանցից ամենամեծը 1971 թվականի նոյեմբերի 6-ին տեղի ունեցած 5 մեգատոնանոց թեստային Cannikin- ն էր, որը երկրաշարժեր չպայթեցրեց: սեյսմիկ ակտիվ Ալեուտյան կղզիներում: 1968 թվականի հունվարի 19-ին Նևադայի կենտրոնական հատվածում տեղի ունեցավ ջերմամիջուկային փորձարկում ՝ կոդավորված Faultless անվանումով: Կոդի անունը վատ ընտրություն էր, քանի որ առաջացել էր մոտ 4000 ոտնաչափ երկարությամբ նոր խզվածք: Սեյսմոգրաֆի գրառումները ցույց տվեցին, որ խզվածքի շարժման արդյունքում առաջացած սեյսմիկ ալիքները շատ ավելի քիչ էներգետիկ էին, քան միջուկային պայթյունից առաջացած ալիքները: Տեղական առումով, պայթյունները շրջապատող փոքր երկրաշարժեր են տեղի ունեցել, որոնք փոքր քանակությամբ էներգիա են արձակել: Գիտնականները փորձարկումների ժամանակ ուսումնասիրել են Կալիֆոռնիայի հյուսիսում `փորձարկման վայրից ոչ հեռու տեղի ունեցած երկրաշարժի արագությունը և ոչինչ չեն գտել, որը կարող է կապել փորձարկումները տվյալ տարածքում տեղի ունեցած երկրաշարժերի հետ:

Դուք կարող եք կանխել մեծ երկրաշարժերը ՝ կատարելով բազմաթիվ փոքր երկրաշարժեր կամ «քսելով» անսարքությունը ջրով
ԳՈICՅՔ:
Սեյսմոլոգները նկատել են, որ 6 բալ ուժգնությամբ յուրաքանչյուր երկրաշարժի համար տեղի է ունենում մոտ 10 մագնիտուդ 5 մագնիտուդ, 100 մագնիտուդ 4 բալ ուժգնությամբ, 1000 մագնիտուդ 3 բալ և այլն և այլն, երբ իրադարձությունները փոքրանում են: Սա կարծես շատ փոքր երկրաշարժեր է, բայց երբեք չեն լինում այնքան փոքր երկրաշարժեր, որոնք կարող են վերացնել երբեմն մեծ իրադարձությունը: 6 բալ ուժգնության մեկ իրադարձության էներգիան հավասարեցնելու համար կպահանջվեր 32 մագնիտուդ 5, 1000 մագնիտուդ 4 և 3 32 մագնիտուդ 3 բալ: Այսպիսով, չնայած մենք միշտ արձանագրում ենք շատ ավելի փոքր իրադարձություններ, քան մեծ իրադարձություններ, դրանք չափազանց քիչ են `երբեմն -երբեմն մեծ երկրաշարժի անհրաժեշտությունը վերացնելու համար: Ինչ վերաբերում է ջրի կամ ինչ -որ այլ նյութով անսարքությունները «քսել», ապա եթե դա տեղի ունենա, դա հակառակ ազդեցություն կունենա: Հայտնի է, որ գետնի խորքում բարձր ճնշման հեղուկների ներարկումը կարող է առաջացնել երկրաշարժեր և առաջացնել դրանք ավելի շուտ, քան կլիներ առանց ներարկման: Սա վտանգավոր հետապնդում կլինի ցանկացած բնակեցված տարածքում, քանի որ այն կարող է վնասակար երկրաշարժ առաջացնել:

Մենք կարող ենք կանխատեսել երկրաշարժեր:
ԳՈICՅՔ:
Երկրաշարժի կանխատեսումը երկրաշարժի գիտնականների համար սուրբ նվեր է, սակայն ներկայումս չկա ընդունված մեթոդ `մոտալուտ երկրաշարժի ժամանակի, տեղի և ուժի կանխատեսման նպատակին հասնելու համար: Երկրաշարժի կանխատեսման հետազոտությունները շարունակվում են: Այնուամենայնիվ, USGS մոտեցումը կենտրոնացած է եղել երկրաշարժերի վնասակար երկրաշարժերի հավանականության և ազդեցությունների հեռահար կանխատեսումների ապահովման վրա: Օրինակ ՝ գիտնականների գնահատականներով ՝ առաջիկա 30 տարիների ընթացքում Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցում խոշոր երկրաշարժի հավանականությունը 62% է, իսկ Հարավային Կալիֆոռնիայում ՝ 60%: Գիտնականները կարող են նաև կանխատեսել հողի շարժման տեսակը `հիմնվելով տարածաշրջանի երկրաբանության և երկրաշարժի գործունեության պատմության վրա: Ինժեներները և շինարարական ծածկագրերի մշակողները օգտագործում են կայքի արձագանքման այս մոդելները `բարելավելու կառույցների անվտանգությունը` դրանով իսկ նվազեցնելով երկրաշարժի վերջնական ռիսկը:

Կենդանիները կարող են կանխատեսել երկրաշարժեր:
ԳՈICՅՔ:
Կենդանիների վարքագծի փոփոխությունները չեն կարող օգտագործվել երկրաշարժերի կանխատեսման համար: Չնայած երկրաշարժերից առաջ գրանցվել են կենդանիների անսովոր վարքի դեպքեր, սակայն որոշակի վարքագծի և երկրաշարժի միջև վերարտադրելի կապ չի հաստատվել: Իրենց նուրբ կարգավորված զգայարանների պատճառով կենդանիները հաճախ կարող են զգալ երկրաշարժը դրա ամենավաղ փուլերում, նախքան շրջապատող մարդիկ: Սա սնուցում է այն առասպելը, որ կենդանին գիտեր, որ երկրաշարժը մոտենում է: Բայց կենդանիները նույնպես փոխում են իրենց վարքագիծը բազմաթիվ պատճառներով, և հաշվի առնելով, որ երկրաշարժը կարող է ցնցել միլիոնավոր մարդկանց, ամենայն հավանականությամբ, նրանցից մի քանիսի ընտանի կենդանիները, պատահաբար, տարօրինակ կերպով կվարվեն երկրաշարժից առաջ:

Ոմանք կարող են զգալ, որ երկրաշարժ է սպասվում:
ՄԻԳՈՒՑԵ:
Չկա որևէ գիտական ​​բացատրություն այն ախտանիշների համար, որոնք ոմանք պնդում են, թե նախորդել են երկրաշարժից, և առավել հաճախ երկրաշարժ չի լինում ախտանիշներից հետո:

Անձրև էր գալիս կամ շատ շոգ էր, երևի երկրաշարժ է:
ԳՈICՅՔ:
Շատերը կարծում են, որ երկրաշարժերն ավելի հաճախ են հանդիպում եղանակի որոշակի տեսակների դեպքում: Իրականում եղանակի հետ կապ չի գտնվել: Երկրաշարժերը սկսվում են մակերեսային եղանակից տուժած տարածաշրջանից շատ կիլոմետրեր (մղոն) ներքևում: Մարդիկ հակված են նկատել օրինակին համապատասխանող երկրաշարժերը, իսկ մոռանալը `ոչ: Բացի այդ, աշխարհի յուրաքանչյուր շրջան ունի պատմություն երկրաշարժի եղանակի մասին, բայց եղանակի տեսակն այն է, ինչ նրանք ունեցել են իրենց ամենահիշարժան երկրաշարժի համար:

Ոսկե դարպասի կամուրջը, Սիեթլի տիեզերական ասեղը և այլ շենքեր բոլորը երկրաշարժի ժամանակ ի վերջո կընկնեն:
ՈՉ Հավանաբար.
Archարտարապետներն ու ինժեներներն օգտագործում են անցյալի երկրաշարժերից սովորած գիտելիքները `մեծ երկրաշարժերի դեպքում ճանապարհներն, կամուրջներն ու շենքերն ավելի ապահով դարձնելու համար: Տեղական պաշտոնյաները նաև ընդունում են նոր շինարարական կանոններ `ապահովելու համար նոր շենքերի կառուցումը` հաշվի առնելով երկրաշարժի անվտանգությունը: Սա ներառում է ինչպես նոր շենքերի և կամուրջների նախագծման բարելավում, այնպես էլ հին ստորաբաժանումների ամրապնդում `սեյսմիկ և կառուցվածքային ճարտարագիտության վերջին առաջընթացը ներառելու համար: Երկրաշարժի վտանգված տարածքներում նշանավոր շենքերն ու ենթակառուցվածքները, ինչպես նաև տները, բնակարանները, հիվանդանոցները, դպրոցները և այլ պետական ​​և մասնավոր հաստատություններ կարող են վտանգի տակ լինել: Բայց աշխարհի լավագույն շինարարական ծածկագրերը ոչինչ չեն անում շենքերի համար, որոնք կառուցվել են մինչ այդ օրենսգրքի ուժի մեջ մտնելը: Մինչ ծածկագրերը թարմացվել են, հին շենքերը դեռ տեղում են: Հին շենքերում և mdashalso- ում հայտնի խնդիրները որպես վերանորոգում և mdashis լուծում են շենքի սեփականատիրոջ պատասխանատվությունը:

Երկրաշարժերը չեն սպանում մարդկանց, շենքերն ու դրանց բովանդակությունը:
ՓԱՍՏ:
Երկրաշարժի ամենամեծ վտանգը մարդու և տեխնածին շինությունների կողմից դրա պատճառած ցնցումների ուժգնությունն է և դրանցում առկա պարունակությունը, որը կարող է տապալվել կամ ընկնել, վիրավորել կամ սպանել մարդկանց: Եղել են մեծ երկրաշարժեր ՝ շատ փոքր վնասներով, քանի որ դրանք փոքր ցնցումներ են առաջացրել, և/կամ շենքեր են կառուցվել ՝ այդ ցնցումներին դիմակայելու համար: Այլ դեպքերում, ավելի փոքր երկրաշարժերը մեծ ցնցումների և/կամ փլուզման պատճառ են դարձել, որոնք երբեք նախագծված կամ կառուցված չեն եղել ցնցումներից գոյատևելու համար: Շատ բան կախված է երկու փոփոխականից ՝ երկրաբանություն և ճարտարագիտություն: Տեղից տեղ, գետնի մակերևույթի և դրա տակ գտնվող երկրաբանության մեջ կան մեծ տարբերություններ: Երկրաբանության տարբեր տեսակներ երկրաշարժերի դեպքում տարբեր բաներ կանեն: Օրինակ, փափուկ նստվածքներով տեղանքում ցնցումները կարող են տևել 3 անգամ ավելի երկար, քան ցնցումները կայուն հիմքի վրա, օրինակ `գրանիտից: Տեղական հողի պայմանները նույնպես դեր են խաղում, քանի որ որոշ հողեր մեծապես ուժեղացնում են ցնցումները երկրաշարժի ժամանակ: Սեյսմիկ ալիքները տարբեր տիպի ժայռերի մեջ շարժվում են տարբեր արագություններով: Rockայռից հող անցնելով ՝ ալիքները դանդաղում են, բայց ավելի մեծանում: Փափուկ, չամրացված հողը ավելի ուժեղ կդողա, քան կարծր ժայռը ՝ նույն երկրաշարժից նույն հեռավորության վրա: Որքան ավելի թույլ և հաստ է հողը, այնքան ավելի մեծ կլինի էներգիայի շարժը: Երկրաշարժերի ժամանակ հրդեհները մեկ այլ մեծ ռիսկ են, քանի որ գազատարները կարող են վնասվել և հատկապես վտանգավոր լինել:

Երկրաշարժի ժամանակ դուք պետք է գնաք դեպի դուռը:
ԳՈICՅՔ:
Դա & rsquos հնացած խորհուրդն է: Անցյալ երկրաշարժերի ժամանակ չմշակված որմնադրությանը պատկանող կառույցներում և առաստաղի տներում, դռան շրջանակը կարող էր լինել միակ բանը, որ մնացել էր երկրաշարժից հետո: Հետևաբար, ենթադրվում էր, որ անվտանգությունը կարելի է գտնել դռների մոտ կանգնելով: Modernամանակակից տներում դռներն ավելի ուժեղ չեն, քան տան ցանկացած այլ մասեր և սովորաբար ունենում են դռներ, որոնք կարող են ճոճվել և կարող են վիրավորել ձեզ: ԴՈ SAՔ ԱՊԱՀՈՎ ԳՈՐՈՈՄ ԵՔ & ldquoDROP, COVER, AND HOLD & manvor- ը ուժեղ կահույքի ներքո `ամուր գրասեղանի կամ սեղանի նման: Եթե ​​փակ եք, մնացեք այնտեղ: Ընկեք հատակին, ինքներդ ձեզ փոքրացրեք և նստեք գրասեղանի կամ սեղանի տակ կամ կանգնեք մի անկյունում: Եթե ​​դրսում եք, մտեք բաց տարածք ՝ ծառերից, շենքերից, պատերից և էլեկտրահաղորդման գծերից հեռու: Եթե ​​գտնվում եք բարձրահարկ շենքում, հեռու մնացեք պատուհաններից և արտաքին պատերից, հեռու մնացեք վերելակներից և նստեք սեղանի տակ: Եթե ​​մեքենա եք վարում, մի կողմ քաշվեք ճանապարհի եզրին և կանգ առեք: Խուսափեք գետնանցումներից և էլեկտրահաղորդման գծերից: Մնացեք ձեր մեքենայի ներսում, մինչև ցնցումները չավարտվեն: Եթե ​​մարդաշատ հասարակական վայրում եք, մի շտապեք դռների մոտ: Կռացեք և ձեր ձեռքերով և ձեռքերով ծածկեք ձեր գլուխն ու պարանոցը: Դուք պետք է կիրառեք & ldquoDROP, COVER AND HOLD & rdquo մեթոդը աշխատավայրում և տանը առնվազն տարին երկու անգամ:

Մեծի ժամանակ բոլորը խուճապի կմատնվեն:
ԳՈICՅՔ:
Սովորական համոզմունքն այն է, որ մարդիկ միշտ խուճապի են մատնվում և երկրպագուների ժամանակ խելագար վազում են ՝ ավելի մեծ վտանգ ստեղծելով իրենց և ուրիշների համար: Իրականում, հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ մարդիկ սովորաբար պաշտպանիչ գործողություններ են կատարում և օգնում են ուրիշներին թե՛ ցնցումների ժամանակ, թե՛ հետո: Մարդկանց մեծամասնությունը ցնցված չէ.

Դուք կարող եք նախապես պլանավորել երկրաշարժը:
ԳՈICՅՔ:
Կան շատ բաներ, որոնք կարող եք անել այս պահին պատրաստվելու համար, եթե ապրում եք երկրաշարժից վտանգված տարածքում:
1. Համոզվեք, որ ձեր ընտանիքի յուրաքանչյուր անդամ գիտի, թե ինչ անել, անկախ նրանից, թե որտեղ են նրանք, երբ տեղի են ունենում երկրաշարժեր.
o Ստեղծեք հանդիպման վայր, որտեղ դուք բոլորդ կարող եք միանալ դրանից հետո:
o Տեղեկացեք երկրաշարժի ծրագրերի մասին, որոնք մշակվել են մանկական դպրոցի կամ ցերեկային խնամքի կողմից:
o Հիշեք, որ տրանսպորտը կարող է խափանվել, այնպես որ աշխատավայրում պահեք արտակարգ իրավիճակների որոշ պարագաներ ՝ սնունդ, հեղուկներ և հարմարավետ կոշիկներ:
2. ԻՄԱՆԱՔ, թե որտեղ են ձեր գազի, էլեկտրականության և ջրի հիմնական անջատումները և ինչպես դրանք անջատել, եթե առկա է արտահոսք կամ էլեկտրական կարճացում: Համոզվեք, որ ընտանիքի ավագ անդամները կարող են անջատել կոմունալ ծառայությունները:
3. ԳՏՆԵՔ ձեր մոտակա հրշեջ և ոստիկանական բաժանմունքները և շտապ բժշկական հաստատությունը:
4. ALՐՈԵՔ ձեր հարևաններին. Ինչպե՞ս նրանք կարող էին օգնել ձեզ կամ երկրաշարժից հետո ձեզ:
5. ԿԻՐԱՌԵՔ Կարմիր խաչի առաջին օգնության և CPR- ի ուսուցման դասընթաց:
6. ԿԱՏԱՐԵՔ աղետների մատակարարման ձեր հավաքածուն: Սովորական լապտերներից, մարտկոցներից և ռադիոընդունիչներից բացի ՝ ներառեք առաջին օգնության հավաքածուի աշխատանքային ձեռնոցներ, ամուր կոշիկներ կամ երկարաճիտ կոշիկներ շաբաթական և ցանկացած նախնական դեղորայքի մատակարարում, որը ձեզ կամ ձեր ընտանիքին կարող է անհրաժեշտ լինել վարկային քարտի և կանխիկի անձնական նույնականացման լրացուցիչ բանալիների համընկնումների անջրանցիկ տարայի քարտեզի վրա: Ձեր շրջանի ընտանիքի և այլ կարևոր մարդկանց հեռախոսահամարներ (բժիշկներ, անասնաբույժներ և այլն) ապահովագրության և այլ կարևոր փաստաթղթերի պատճեններ, հատուկ կարիքների համար նախատեսված սարքավորումներ (տակդիրներ, մանկական խառնուրդ, լսողական սարքերի մարտկոցներ, ակնոցներ և այլն) երեք գալոն ջուր անձի սննդի եռօրյա մատակարարում մեկ անձի համար ձեռքի գործիքներ `շարժական ABC կրակմարիչի սանիտարական պարագաներ` ձեր և ձեր ընտանիքի զվարճանքի համար (խաղալիքներ, գրքեր, գունազարդման գրքեր և մատիտներ, խաղաթղթեր)
7: BOLT գրապահարաններ, չինական պահարաններ, բարձր կահույք, պահարաններ և այլն պատի գամասեղներին: Ամրացրեք կամ խարսխեք ծանր էլեկտրոնիկա և այլ ծանր իրեր: Ապահովեք իրեր, որոնք կարող են ընկնել: Heavyանր կամ փխրուն իրերը տեղափոխեք ստորին դարակներ: Ամրացրեք գզրոցներն ու պահարանի դռները սողնակներով կամ կողպեքներով: Ամրացրեք վերևի լուսատուները: Կցեք ձեր ջրատաքացուցիչը պատի գամասեղներին և միացրեք գազի ցանկացած սարքավորում: Փնտրեք այլ ոչ կառուցվածքային քայլեր, որոնք կարող եք ձեռնարկել ձեր տանը և աշխատավայրում `վնասվածքների և կորուստների հավանականությունը նվազեցնելու համար:
8. Հարցրեք ENարտարագետին ձեր տան և (կամ) բիզնեսի սեյսմիկ անվտանգության մասին: Հայտնի է, որ որմնադրությանը չհամալրված կառույցները կարող են արագ տապալվել երկրաշարժերի ժամանակ: Կառուցվածքային ինժեների կողմից այժմ կատարված ստուգումը կարող է օգնել ձեզ որոշել, թե արդյո՞ք վերազինումը կօգնի ձեր սեփականությանը դիմանալ ցնցումներին:

USGS- ը երկրաշարժի վտանգի հետազոտման, տեղեկատվության և մեղմացման համաշխարհային առաջատարն է:
ՓԱՍՏ:
ԱՄՆ Երկրաբանական ծառայությունը կատարում է երկրաշարժի վտանգի մեղմացման հետ կապված հետևյալ գործառույթները.
Ստանում, վերլուծում, պահպանում և տարածում է երկրաշարժերի մասին տվյալները ամբողջ աշխարհում: Երկրում և աշխարհում տեղակայված սեյսմոգրաֆիկ կայանները իրական ժամանակում կապված են USGS- ի գրասենյակների և մեր գործընկեր հաստատությունների ղեկավարած վերլուծական կենտրոնների հետ, որոնք մշտապես վերահսկում, հայտնաբերում և տեղաբաշխում են երկրաշարժի գործունեությունը:
Ապահովում է երկրաշարժի իրադարձությունների մասին արագ ծանուցում տուժած տարածքում քաղաքացիական պաշտպանության և պետական ​​պաշտոնյաներին, ինչպես նաև հանրությանը `ինտերնետի և լրատվական լրատվամիջոցների միջոցով:
Արտադրում է երկրաշարժի վտանգների տարածաշրջանային գնահատականներ ՝ պետական ​​և տեղական կառավարությունների հետ համատեղ: Այս տեղեկատվությունը օգտագործվում է. Տեղական պլանավորողների և շենքերի պատասխանատուների կողմից `համապատասխան շինարարական և վերազինման չափանիշներ սահմանելու համար, կառավարության և քաղաքացիական պաշտպանության պաշտոնյաների` աղետների վերականգնման մասնագետների պլանավորման մեջ, որոնք իրականացնում են վայրի մանրամասն գնահատումներ և ճարտարագիտական ​​և սեյսմոլոգիական հետազոտություններով զբաղվող հետազոտողների կողմից:
Enբաղվում է հիմնական հետազոտություններով `երկրաշարժի գործունեության բնույթին ավելին իմանալու համար:
Ապահովում է հանրությանն ուսուցում երկրաշարժի վտանգների և անվտանգության վերաբերյալ `գրականություն հրատարակելով և տարածելով, ինչպես նաև բազմազան այլ իրազեկման ջանքերով:

Բայց ավելին կարելի է անել:
ԲԱOLԱՐ:
Երկրաշարժերը զգալի վտանգ են ներկայացնում 39 նահանգների 75 միլիոն ամերիկացիների համար: USGS- ը միակ դաշնային գործակալությունն է, որը պատասխանատու է երկրաշարժի գործողությունների գրանցման և հաշվետվության համար ամբողջ երկրում: Քաղաքացիները, արտակարգ իրավիճակների արձագանքողները և ինժեներները հիմնվում են USGS- ի վրա `ճշգրիտ և ժամանակին տեղեկատվություն ստանալու համար, թե որտեղ է տեղի ունեցել երկրաշարժը, որքան է ցնցվել հողը տարբեր վայրերում և որքա՞ն է հողի ցնցումների հավանականությունը: USGS- ն աշխատում է երկրաշարժի մոնիթորինգի և հաշվետվությունների ներկայացման հնարավորությունների կատարելագործման վրա `առաջադեմ սեյսմիկ ազգային համակարգի (ANSS) միջոցով: Անցած երեք տարիների ընթացքում USGS- ը երկրաշարժի մոնիթորինգի շուրջ 300 նոր գործիք է տեղադրել Սան Ֆրանցիսկոյում, Սիեթլում, Սոլթ Լեյք Սիթիում, Էնքորիջում, Ռենոյում, Լաս Վեգասում և Մեմֆիսում: ANSS- ի ամբողջական ներդրումը կհանգեցնի գրեթե 7000 նոր բարձր տեխնոլոգիական գործիքների `գետնին կամ շենքերում: Եվ երբ տեղում լինի, ANSS- ը շտապ օգնության անձնակազմին կտրամադրի գրեթե իրական ժամանակի տեղեկատվություն հողի ցնցումների ինտենսիվության և բաշխման մասին, որը կարող է օգտագործվել արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ջանքերը ղեկավարելու համար: Նմանապես, շենքերի ցնցումների մասին տեղեկությունները ինժեներներին կհամալրեն անհրաժեշտ տվյալներով `ապագայում շենքերի նախագծերը բարելավելու համար:

Կա & rsquos մեծ տեղեկատվություն, որը հասանելի է առցանց երկրաշարժին նախապատրաստվելու մասին
ՓԱՍՏ!
Բառացիորեն կան հարյուրավոր կայքեր, որոնք կենտրոնանում են երկրաշարժի անվտանգության վրա: Երկրաշարժերի, երկրաշարժի առասպելների և երկրաշարժերի պատրաստվածության մասին ավելի փաստական ​​տեղեկությունների համար տե՛ս Երկրաշարժերը, և ldquoMega-quakes, & rdquo և ֆիլմերը, որոնք ուղեկցում են այս թերթիկին և այցելեք ՝


Ահա Սան Ֆրանցիսկոյի Cliff House- ի կրակոտ, դատապարտված պատմությունը

Դինամիտով բեռնված պայթուցիկից մինչև երկրաշարժեր և բազմաթիվ հրդեհներ, ահա այս կառույցի հաճախ դատապարտված պատմությունը և դրա կրկնվող վերածնունդը:

1858 թ. -ին Սամուել Բրաննանը և mdash տղամարդը, ով գոռում էր «Ոսկի, ոսկի Ամերիկյան գետի վրա»: Սան Ֆրանցիսկոյի փողոցներում և դարձավ «Ոսկու տապի» առաջին միլիոնատերը և mdash- ը 1500 դոլար վճարեց Օվկիանոս լողափի ափից նավաբեկությունից փրկված փայտանյութի համար: Ասում են, որ նա փայտը օգտագործել է Point Lobos- ի ժայռերի վրա առաջին Cliff House- ը կառուցելու համար: Այլ աղբյուրներ ասում են, որ առաջին Cliff House- ը կառուցվել է մի քանի տարի անց, կապիտան uniունիուս Գ. Ֆոսթեր անունով մարդու կողմից:

Ամեն դեպքում, 1860-ական թվականներին ռեստորանը դարձավ վիկտորիանական զբոսաշրջության թեժ կետ, կիրակնօրյա ձի և կառք ձիավորների համար քաղաքից օրեր շարունակ ճանապարհ ընկած ՝ դեպի արևմուտք ճանապարհ ընկած վճարովի ճանապարհով, որը հետագայում կդառնար Geary Boulevard:

1883 թվականին ձեռնարկատեր, իսկ ավելի ուշ Սան Ֆրանցիսկոյի քաղաքապետ Ադոլֆ Սուտրոն գնեց կայքը և այն վերածեց հանրաճանաչ հանգստավայրի, որտեղ մարդիկ ճաշելիս կարող էին ներքևից նայել ժայռերի առյուծ առյուծներին: Քաղաքի այս զբոսաշրջիկները մեծ թափով գնում էին նորակառույց փողոցների վրա գտնվող վերջերս բացված Գոլդեն Գեյթ զբոսայգի այցելելու: Հաղորդվում էր, որ միայն մեկ հանգստյան օրերին ՝ 1886 թվականին, մեքենաները ավելի քան 47,000 մարդու հասցրեցին Գոլդեն Գեյթ զբոսայգի ՝ քաղաքի 250,000 բնակչությունից:

Առաջին Cliff House- ը, մոտ 1890 թ

Մի քանի տարի անց, բազմաթիվ աղետներից առաջինը տեղի ունեցավ Քլիֆ Հաուսում: Ralleուգահեռ անունով երկմաստ առագաստանավը քամու հետևանքով խրվել է ռեստորանի ներքևի փոքր լողափում: Պարալելը կրում էր 42 տոննա անօրինական փաթեթավորված դինամիտ:

Այն, ինչ տեղի ունեցավ հետո, մեծ մասամբ առեղծված է: Աղբյուրներից մեկն այն ժամանակ հայտնել էր, որ անձնակազմը, ամենավատից վախենալով, շտապ հեռացել է ՝ լքելով նավը, բայց մոռացել է մարել նավաբեկության ենթարկված փոշու տակառի նավթի լամպերը: Մյուսները շահարկում էին ավելի չար ծրագրեր:

Անշուշտ, լքված նավը պայթեց կիրակի վաղ առավոտյան, 1887 թվականի հունվարի 16 -ին: Պայթյունն այնքան ուժգին էր, որ, ինչպես հաղորդվում է, զգացվել է Սակրամենտոյում ավելի քան 100 մղոն հեռավորության վրա և սխալվել է երկրաշարժի հետ: Ոստիկանը, որը կանգնած էր Սան Ֆրանցիսկոյի քաղաքապետարանի դիմաց, դեպքի վայրից հինգ մղոն հեռավորության վրա, պնդում էր, որ լսել է պայթյունը:

Chronicle- ը հայտնում է, որ փրկարար կայանից տղամարդիկ ցած են նետվել մոտակա ժայռից, իսկ ոմանք «սարսափելի վնասվածքներ են ստացել»: Մեկ մարդու գանգն ու ուսերը ջախջախված էին ՝ «նրա ապաքինման փոքր հույսով»: Կրակը կոտրեց յուրաքանչյուր պատուհան և քանդեց Սուտրոյի ռեստորանի կեսը:

Նավի տերը հետագայում թերթերին ասաց, որ նավը այդ ժամանակ պետք է հեռու լիներ Սան Ֆրանցիսկոյի ափից: Նա ենթադրեց, որ ինչ -որ մեկը, հավանաբար, «դժոխային սարք» է տեղադրել ralleուգահեռի վրա և այն ուղղել է առողջարանին:

Ամբողջ քաղաքում լուր տարածվեց, որ ամենակարևոր բումը երկրաշարժ չէ, այլ եկել է Քլիֆ Հաուսից, և հաջորդ օրը Լանդս Էնդում հավաքվեց մինչև 80,000 տեսախցիկի ամբոխ ՝ տեսնելու ավերածությունները և մասունքներ որոնելու: նավ

Ռեստորանի սեփականատերերը օգտվեցին հազարավոր պոտենցիալ հաճախորդների ժամանումից և ձեռքով ներկեցին պանդոկի մնացորդների վրա «Bar Open» ցուցանակը: Gawkers- ը հրավիրվել էր խմիչքների և վնասի մոտիկից տեսնելու:

Շենքն արագ վերանորոգվեց, բայց սա վերջին անգամը չէր, որ ամբոխներ հավաքվեցին ՝ տեսնելու, թե ինչպես է աղետը կլանում Cliff House- ը:

Ավելի քիչ դրամատիկ պատճառներով ռեստորանը ամբողջովին այրվեց 1894 թվականի Սուրբ Dayննդյան օրը և վնասեց հակահրդեհային խողովակը: Շենքն ամբողջովին ավերվել է այս հրդեհի պատճառով, մինչև մենեջեր M. Է.

Քլիֆի տունը, մոտավորապես 1900 թ

Երկու տարի անց, Ադոլֆ Սուտրոն հայտարարեց, որ Քլիֆի տունը ևս մեկ անգամ կվերածնվի, այս անգամ Լագրաֆուրտյան հսկայական առանձնատան տեսքով: Ուղղության այս կրկնությունը նման էր ոչ մի բանի, որը Սան Ֆրանցիսկոն նախկինում տեսել էր, և քաղաքի եզրին նստած յոթհարկանի վիկտորիանական դղյակ: Սուտրոն հավակնոտ մարդ էր, և նույն տարում սկսեց իր նոր պալատի հարևանությամբ հայտնի Սուտրո լոգանքների շինարարությունը:


Սան Ֆրանցիսկոն վերջապես ունեցավ իր տառատեսակը: Եվ ոգեշնչումն իսկապես պատմական էր

Մառախուղի քաղաքի գոթական ցուցանակ, որը պատրաստվել է Photoshop- ով ՝ օգտագործելով Սան Ֆրանցիսկոյի հարևանության պատմական լուսանկարի լուսանկարը ՝ Western Neighborhoods Project- ի OpenSFHistory կայքից:

OpenSFHistory և Բեն ottոտտո

Դա տևեց 171 տարի և մի քանի օր, բայց Սան Ֆրանցիսկոն վերջապես պաշտոնական տառատեսակ ունեցավ:

Մենք & rsquore չենք հաշվում Apple & ldquoSan Francisco & rdquo վերջին տառատեսակը, որը ոչ մի կապ չունի քաղաքի հետ և նման է Helvetica- ի ցածր ածխաջրածնային սննդակարգի: Ben Zotto & rsquos Fog City Gothic- ը ոգեշնչված է հին Սան Ֆրանցիսկոյի փողոցային նշաններից, իսկ տառատեսակն ունի տրամադրություն դրան

Հայես հովտի բնակիչը աշխատում է համակարգիչներում, դիզայնում, պատմությունում և հարևանության ասոցիացիաներում, և նա միավորեց չորս իրերը ՝ ստեղծելով իր առաջին տառատեսակը:

& ldquoI & rsquom սիրողական գրագիր. Ես չգիտեմ, թե արդյոք այն կանցնի ավելի շատ մասնագետների հետ, բայց դա բավականին լավ ստացվեց, - ասում է dոտտոն: Եվ ես մտածեցի, & lsquo Ես պետք է կիսեմ սա: & rsquo & rdquo

Տառատեսակը ոգեշնչված է Սան Ֆրանցիսկոյի և rsquos հին դաջված փողոցային նշաններից, տարբերակիչ սև-սպիտակ պողպատից մարկերներից, որոնք սկսել են հայտնվել 1946 թվականին և տարածված էին քաղաքում 1960-70-ականներին: Փուչիկներով դուրս գրված տառերը կարելի է տեսնել արխիվային լուսանկարներում, ֆիլմերում, ինչպիսիք են & ldquoBullitt & rdquo և & ldquoVertigo, & rdquo և «ldquoThe Streets of San Francisco»-ն: & rdquo զարմանալի դիզայն, բայց Zotto- ն կարողացավ պատմական լուսանկարների միջոցով նորից ստեղծել իրենց տարբերակիչ տառատեսակը:

Zotto & rsquos տառատեսակը վաճառվում է նրա վեբ կայքում: Նա The Chronicle- ի հետ զրուցել է հեռախոսով ՝ Fog City Gothic- ը սոցիալական ցանցերում հայտարարելուց մեկ օր անց:

Հ. - Ի՞նչը առաջացրեց ձեր հետաքրքրությունը Սան Ֆրանցիսկոյի համար տառատեսակ ստեղծելու հարցում:

A: Ես միշտ սիրում էի փողոցային նշանները: Ես եկել եմ քաղաք գուցե 14 տարի առաջ, և դրանք եղել են քաղաքի փողոցների և կառուցված միջավայրի ստորագրությունը: Մտածեցի. «Ի՞նչ է իրականում դրանց պատմությունը: Կա մեկը, որն այժմ օգտագործվում է, երբ & rsquos մայրուղու ստանդարտը & mdash & ldquohighway gothic & rdquo նրանք այն անվանում են: Բայց ես հասկացա, որ այս հին տառատեսակն այլ էր:

Ինչքանով որ ես կարող եմ ասել, դա մի տեսակ պատվիրված բան է, որ Սան Ֆրանցիսկոյի ցուցանակների խանութը եփվել է դաշնային չափանիշների հիման վրա, բայց ոչ դաշնային չափանիշների պես:

“ կանոնավոր ” Fog City Gothic տառատեսակի նմուշ, նոր տառատեսակ, որը ստեղծվել է Բեն ottոտտոյի կողմից ՝ հիմնվելով Սան Ֆրանցիսկոյի հին փողոցային նշանների վրա:

ՀԱՐ. Սան Ֆրանցիսկոյի փողոցային նշանները, որ դուք այլևս հիմնված չեք եղել ձեր տառատեսակի վրա, ճի՞շտ է:

A: Նրանք չեն. Ես վստահ չեմ, թե երբ դադարեցրին սև-սպիտակի վրա դաջված էմալապատ պողպատե ցուցանակների արտադրությունը, բայց ես կասկածում եմ, որ դա ինչ-որ տեղ 1960-ականների վերջին կամ 1970-ականների սկզբին էր: Այդ ժամանակից ի վեր նրանք հարթ էին: Նրանք դաջված չեն եղել: Ստորագրման տեխնոլոգիան առաջ գնաց:

Հարց. Ինչու՞ էիք ուզում տառատեսակ ՝ հիմնված փողոցային նշանների այս հատուկ դարաշրջանի վրա:

A: Կարծում եմ, որ դա շատ հետաքրքիր է: Ինձ դուր են գալիս այնպիսի բաներ, որոնք յուրահատուկ են և առանձնահատուկ և պարտադիր չէ, որ ունենան անուն, բայց մեծ ազդեցություն ունենան տեսողական միջավայրի վրա: Տառատեսակը դաջված էր մետաղով, և այն, ինչ տեղի է ունենում, այն է, որ եզրերը մեղմանում են, և նրանք ներկում են նշանը վերևում, որպեսզի այն տարբեր տեսանկյուններից տարբերվի: Դա այն է, ինչ ես ուզում էի գրավել: Համարձակ և բլոկավոր, բայց փափուկ եզրերի շուրջ: Ես այն անվանեցի Fog City Gothic ՝ հույս ունենալով առաջացնել այդ զգացումը:

Հարց. Որքա՞ն ժամանակ եք հատկացրել Fog City Gothic- ին:

A: Ես մտածեցի, որ դա պարզապես մի փոքր կողքի նախագիծ կլինի, և հետո վերջ դրեցի դրա վրա մի շատ ժամանակ տրամադրելուն: Ես վերցրեցի տառերի ձևերը բոլոր տեսակի պատմական լուսանկարներից և փորձեցի հետևել դրանք, նորմալացնել դրանք և տեղավորել դրանք և միջուկավորել դրանք:

Սթիվ Մաքքուինը պարտավորվեց գնել Chronicle- ը, որի ֆոնին Թեյլոր սթրիթի նշանն էր, 1968 թ. Ֆիլմում և#8220Bullitt. ”

Հարց. Արդյո՞ք քաղաքապետարանն ունի տառատեսակների բաժին: Դուք որևէ պահի օգնություն խնդրեցի՞ք քաղաքապետարանից կամ SFMTA- ից:

A: Ես փորձեցի կապ հաստատել SFMTA- ում ինձ ծանոթ մի քանի մարդկանց հետ, և դա իսկապես որևէ տեղ չգնաց: Ես կարող էի ավելի ուժեղ սեղմել: Բայց ի վերջո, անկեղծ ասած, ես նախագիծ կատարելու պատճառ էի փնտրում: Տպագիր կառուցելու համար արդարացում ունենալը, որը կարող է օգտակար լինել որոշ մարդկանց համար, շատ զվարճալի թվաց: Այսպիսով, ես պարզապես դա արեցի:

ՀԱՐ goneՈԹՅՈՆՆԵՐԸ ՓՈԽՎԵԼՈ With ՀԵՏ, կար՞ որևէ հատուկ տառ, որը դժվար էր ստեղծել: Դուք ունեի՞ք Z խնդիրներ:

A: Բարեբախտաբար, այս տառատեսակը միայն մեծատառ է, ինչը հեշտացնում է շատ բաներ: Կային մի քանի տառ և մի քանի թվանշան, որոնց համար ես իսկապես պատմական աղբյուր չունեի: Աշխարհում հազվագյուտ կերպարները (ներառյալ) X տառը և 4 համարը, որոնք ես պարզապես չեմ արել, լավ հղում ունեն: Ես պետք է նայեի նմանատիպ տառատեսակներ և պատրաստեի մի բան, որը մոտ էի թվում:

Այնտեղ կա Z Z Սանչեսի փողոցում և Z- ը Միզպահ փողոցում, այնպես որ ես դրա համար աղբյուրներ ունեի:


Ահա թե ինչու եք այդքան շատ բեռնարկղային նավեր տեսնում Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցում

Կոնտեյներային նավերը անգործ նստած են Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցում, Օքլենդ նավահանգստից անմիջապես դուրս, 2021 թվականի մարտի 26, Սան Ֆրանցիսկո: Քանի որ համաշխարհային համաճարակը խթանել է առցանց գնումներն ու միջազգային առաքումները պատվերների կատարման համար, պահանջարկը խթանել է գերանների խցանումները աշխարհի նավահանգիստներում:

Justասթին Սալիվան/Getty Images

Վերջին շաբաթների ընթացքում հսկայական բեռնարկղային նավեր անգործության են մատնվել Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցում:

Գուցե դուք նկատել եք այս հրեշներից մեկ տասնյակին, որոնք խարսխված են եղել Բեյ կամրջով, կամ նկատել եք մի քանիսին, ովքեր սպասում էին մտնել Գոլդեն Գեյթս մի տեսարանում, որը կարծես մի բան լիներ, որը դուք ակնկալում էիք տեսնել: «Աստղային պատերազմներ» ֆիլմը:

Մի քանի բեռնարկղային նավեր անգործության են մատնել Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցում, որոնք սպասում են նավահանգստում Օքլենդ նավահանգստում 2021 թվականի մարտի 15 -ին, Սան Ֆրանցիսկոյում:

Նավերի շքերթի համար կա մի պատճառ, և դա ոչ մի կապ չունի այն հսկայական բեռնատար նավի հետ, որը անցյալ շաբաթ խրված էր Եգիպտոսում և Սուեզի ջրանցքով և վերջապես ազատ արձակվեց երկուշաբթի:

Կարճ պատասխանը այն է, որ Չինաստանում գործարանները, որոնք փակվել են համաճարակի պայմաններում, աշխատում են ամբողջ թափով, և ամերիկացիները գնումներ են կատարում:

Նավերը ապրանքներ են առաքում ՝ մանրածախ առևտրի մատակարարումը համալրելու և Օքլենդ նավահանգստում բարձր պահանջարկը բավարարելու համար, իսկ վերջին շաբաթների ընթացքում ներմուծման ծավալներն աճել են, երբ նավերը սպասում են նավահանգստում բեռը բեռնաթափելու իրենց հերթին:

Կոնտեյներային նավերը անգործ նստած են Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցում, Օքլենդ նավահանգստից անմիջապես դուրս, 2021 թվականի մարտի 26, Սան Ֆրանցիսկո: Քանի որ համաշխարհային համաճարակը խթանել է առցանց գնումներն ու միջազգային բեռնափոխադրումները պատվերների կատարման համար, պահանջարկը խթանել է գերանների խցանումները աշխարհի նավահանգիստներում:

Justասթին Սալիվան/Getty Images

Փետրվարին ներմուծման ծավալն աճել է 26% -ով ՝ նախորդ տարվա նույն ամսվա համեմատ, և ակնկալվում է, որ բարձրացված մակարդակները կշարունակվեն մինչև ամառ:

«Այն, ինչ տեղի է ունենում աշխարհում, այն է, որ այս համաճարակը ստիպել է մարդկանց ավելի շատ ժամանակ անցկացնել տանը, ուստի այն, ինչ մարդիկ անում են տանը, նրանք խելագարի պես գնումներ են կատարում», - ասաց Բերնարդոն: «Շատ սպառողական ապրանքներ են գնում, կենցաղային ապրանքներ, համակարգիչներ: Ասիայում գործարանները ռեկորդային քանակությամբ ապրանքներ են առաքում ՝ ամերիկյան խանութների դարակներն ու հավաքման գծերը համալրելու համար: Մանրածախ առևտրով զբաղվողներն ու արտադրողները և էլեկտրոնային առևտրի դիստրիբյուտորները բոլորն են առաջ մղում աճը»:

Կոնտեյներային նավերը անգործ նստած են Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցում, Օքլենդ նավահանգստից անմիջապես դուրս, 2021 թվականի մարտի 26, Սան Ֆրանցիսկո: Քանի որ համաշխարհային համաճարակը խթանել է առցանց գնումներն ու միջազգային բեռնափոխադրումները պատվերների կատարման համար, պահանջարկը խթանել է գերանների խցանումները աշխարհի նավահանգիստներում:

Justասթին Սալիվան/Getty Images

Օքլենդ նավահանգիստը Միացյալ Նահանգների 10 ամենազբաղված բեռնարկղային նավահանգիստներից է, և ներմուծումներ իրականացնող նավերն առավել հաճախ ծագում են Չինաստանից, կանգ են առնում Լոնգ Բիչում, ուղևորվում դեպի Օքլենդ և վերջնական առաքում կատարում Սիեթլ ՝ նախքան Ասիա վերադառնալը:


Բովանդակություն

Կամուրջը բաղկացած է երկու անցումներից ՝ Յերբա Բուենա կղզուց արևելք և արևմուտք, բնական միջին ծովածոց, որը դուրս է գալիս Սան Ֆրանցիսկո քաղաքի սահմաններից: Յերբա Բուենայի և Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնի միջև արևմտյան անցումը երկու ամբողջական կախոց ունի, որոնք կապված են կենտրոնական խարիսխի հետ: [13] Ռինկոն Հիլը արևմտյան խարիսխն է և վայրէջք կատարում Սան Ֆրանցիսկոյում կամրջի վայրէջքի համար, որը միացված է երեք ավելի կարճ հենակներով: Արևելյան անցումը ՝ Յերբա Բուենա կղզու և Օքլենդի միջև, հանդիսանում էր երկու աշտարակի երկարությամբ, հինգ միջին միջանցքով և 14 հատվածներից կազմված ճանապարհային ճանապարհով մի նախահարձակ կամուրջ: Երկրաշարժի պատճառով, արևելյան անցումը փոխարինվեց նոր անցումով, որը բացվեց 2013 թվականի Աշխատանքի օրը [14]: մալուխային խարիսխ, 540 ոտնաչափ (160 մ) Յերբա Բուենա թունել կղզու ժայռոտ կենտրոնական բլուրի միջով, ևս 790.8 ոտնաչափ (241.0 մ) բետոնե ճոպանուղի, և ավելի երկար կոր բարձր մակարդակի պողպատե ճարմանդային ճանապարհ: ժգ) դեպի լուսանցքի կամուրջ: [15]

Օքլենդի կողմից վճարվող վճարահարկը (սկսած 1969 թ. Միայն դեպի արևմուտք) ունի տասնութ վճարովի գոտի, որից վեցը `միայն FasTrak- ի համար: Չափման ազդանշանները գտնվում են վճարովի հրապարակից մոտ 300 մետր արևմուտք: Երկու լրիվ դրույքով միայն ավտոբուսային երթևեկելի գոտի է շրջանցում վճարովի տաղավարներն ու չափիչ լույսերը ՝ վճարովի տեղամասի աջ (հյուսիսային) կողմում, իսկ բարձր մարդատար մեքենաները կարող են օգտվել այդ երթևեկելի գոտիներից աշխատանքային և առավոտյան ցերեկային ժամերին: Երկու ծայրահեղ ձախ վճարովի գոտիները աշխատանքային օրերի ընթացքում երթևեկության ընթացքում մեքենաների համար մեծ տեղ զբաղեցնող երթևեկելի գոտիներ են:Ռադիո և հեռուստատեսային երթևեկության հաշվետվությունները հաճախ կվերաբերեն վճարահաշվարկի խցանումներին, չափիչ լույսերին կամ կամրջի աշխատակիցների ճանապարհի միջին հատվածում կայանատեղիին, ավտոկայանատեղիի երկարությունը կազմում է մոտ 580 մ, որը ձգվում է մոտ 800 ոտնաչափից ( 240 մ) վճարահարկից արևելք `հաշվիչ լույսերից մոտ 100 մետր արևմուտք: [16]

Առավոտյան երթևեկության ժամերին, Օքլենդից դեպի արևմուտք մոտեցման երթևեկի խցանումը ձգվում է դեպի MacArthur Maze միջանցքով կամրջի արևելյան ծայրում դեպի երեք սնուցող մայրուղիներ ՝ Միջպետական ​​580, Միջպետական ​​880 և I-80 դեպի Ռիչմոնդ: [17] Քանի որ Սան Ֆրանցիսկոյից դեպի արևելք մոտեցվող գծերի քանակը կառուցվածքային առումով սահմանափակ է, արևելյան ուղղությամբ կրկնօրինակումները հաճախակի են նաև երեկոյան ժամերին:

Բեյ կամրջի արևմտյան հատվածը ներկայումս սահմանափակված է ավտոմայրուղու շարժիչով երթևեկով: Հետիոտներին, հեծանիվներին և ոչ ավտոմայրուղային այլ տրանսպորտային միջոցներին արգելվում է հատել այս հատվածը: Առաջարկվել է արևմտյան հատվածին հեծանվային/հետիոտնային գոտիներ ավելացնելու նախագիծ, որը վերջնական տեսքի չի բերվում: Օկլենդ և Սան Ֆրանցիսկո քաղաքների միջև գործում է Caltrans հեծանվային բեռնափոխադրման գագաթնակետային ժամերին ՝ 1,00 դոլար յուրաքանչյուր ուղղությամբ: [18]

Թունելի կողքին գտնվող ավտոմայրուղու թեքահարթակները հնարավորություն են տալիս մուտք գործել դեպի Յերբա Բուենա կղզի և Գանձերի կղզի: Քանի որ վճարահարկը գտնվում է Օքլենդ կողմում, արևմտյան հատվածը ա փաստացի Կղզու և Սան Ֆրանցիսկոյի հիմնական մասի միջև չհաշվարկվող կամուրջների երթևեկությունը կարող է ազատորեն անցնել այս ու այն կողմ: Նրանք, ովքեր միայն Օքլենդից մեկնում են Յերբա Բուենա կղզի, և ոչ թե ամբողջ երկարությամբ մինչև Սան Ֆրանցիսկոյի հիմնական հատված, պետք է վճարեն ամբողջ վճարը:

Սան Ֆրանցիսկոն, ծոցի մուտքի մոտ, հիանալի կերպով տեղադրված էր բարգավաճելու համար Կալիֆոռնիայի ոսկե տենդի ժամանակ: Գրեթե բոլոր ապրանքները, որոնք չեն արտադրվել տեղում, ժամանել են նավերով: Բայց այն բանից հետո, երբ առաջին անդրմայրցամաքային երկաթուղին ավարտվեց 1869 թվականի մայիսին, Սան Ֆրանցիսկոն գտնվում էր ծոցի սխալ կողմում ՝ առանձնացված նոր երկաթուղային կապից: Սան Ֆրանցիսկյանների շատերի մտավախությունն այն էր, որ քաղաքը կկորցնի իր դիրքերը որպես առևտրի տարածաշրջանային կենտրոն: Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցում տարածվող կամրջի հայեցակարգը դիտարկվում էր Ոսկու տենդի ժամանակներից: 1870 -ականների սկզբին մի քանի թերթերի հոդվածներ քննարկում էին այդ գաղափարը: 1872 թվականի սկզբին «Բեյ Բրիջ կոմիտեն» դժվարությամբ էր աշխատում երկաթուղային կամուրջ կառուցելու ծրագրերի վրա: 1872 -ի ապրիլյան համարը San Francisco Real Estate Circular պարունակում էր հանձնաժողովի վերաբերյալ մի կետ.

Վերջերս Բեյ Բրիջի կոմիտեն վերահսկիչ խորհրդին ներկայացրեց իր զեկույցը, որի համաձայն ՝ Կենտրոնական Խաղաղ օվկիանոսի հետ փոխզիջումային առաջարկություն արվեց նաև Ռեյվենսվուդում ծոցի կամուրջը և երկաթուղային օբյեկտների տրամադրմանը Միսիոն Բեյում և ջրային ճակատում: Վմ. Այս հանձնախմբում էին C. Ralston- ը, նախկին քաղաքապետ Սելբին և Jamesեյմս Օտիսը: Ամենօրյա թերթը փորձում է հաշվարկել քաղաքին տված այս ջենտլմենների խորհուրդները ՝ ակնարկելով, որ նրանք վախենում են երկաթուղային ընկերությունից, և, հետևաբար, իրենց շահերին համապատասխան առաջարկություններ են անում: [19]

Ինքնահռչակ կայսր Նորտոնը նպատակահարմար գտավ 1872 թվականին երեք անգամ հրաման տալ, որ կախովի կամուրջ կկառուցվի ՝ Օքլենդը Սան Ֆրանցիսկոյին կապելու համար: Այս հրամանագրերից երրորդում ՝ 1872 թվականի սեպտեմբերին, Նորթոնը, հուսախաբ լինելով, որ ոչինչ չի պատահել, հայտարարեց.

ԻՆՉՊԵՍ, մենք հրապարակեցինք մեր հրամանագիրը ՝ Սան Ֆրանցիսկոյի և Օքլենդի քաղաքացիներին պատվիրելով համապատասխան միջոցներ հատկացնել Օքլենդ Փոինթից Այծի կղզիով կախվող կամրջի հետազոտման համար, ինչպես նաև թունելի համար և պարզել, թե որն է լավագույն նախագիծը և մինչդեռ նշված քաղաքացիները մինչ այժմ անտեսել էին նկատի ունենալով մեր նշած հրամանագիրը, և երբ մենք վճռական ենք տրամադրված, մեր լիազորությունները այժմ լիովին կհարգվեն, հետևաբար, մենք սրանով հրամայում ենք ձերբակալել երկու հայրերի խորհուրդների բանակը, եթե նրանք համառորեն անտեսում են մեր հրամանագրերը: Մեր թագավորական ձեռքի և կնիքի ներքո ՝ Սան Ֆրանցիսկոյում, 1872 թվականի սեպտեմբերի 17 -ին [20]:

Ի տարբերություն կայսր Նորտոնի էքսցենտրիկ գաղափարների մեծ մասի, կամուրջ կառուցելու նրա հրամանագիրը լայն հասարակական և քաղաքական գրավչություն ունեցավ: Այնուամենայնիվ, խնդիրը չափազանց ինժեներական և տնտեսական մարտահրավեր էր, քանի որ ծոցն այնտեղ չափազանց լայն էր և շատ խորը: 1921 թ. -ին, Նորթոնի մահից ավելի քան քառասուն տարի անց, խողովակ ընդունվեց, սակայն պարզ դարձավ, որ այն անհամապատասխան կլինի տրանսպորտային միջոցների երթևեկության համար: [22] Տրանս-ծովային անցման աջակցությունը վերջապես աճեց 1920-ականներին ՝ ավտոմեքենայի ժողովրդականության և մատչելիության աճով:

Պլանավորման խմբագրում

Օրենքն ուժի մեջ մտավ 1929 թվականին ՝ Կալիֆոռնիայի վճարովի կամուրջի կառավարման մարմին ստեղծելու համար (վիճակագրություն. 1929, գլուխ 763) և թույլատրեց այն և հանրային աշխատանքների պետական ​​դեպարտամենտը կառուցել Սան Ֆրանցիսկո և Ալամեդա շրջանները կապող կամուրջ (վիճակագրություն. 1929, գլուխ 762) . [23] [24]

Հանձնաժողով է նշանակվել ՝ գնահատելու գաղափարը և տարբեր նախագծեր Բեյի վրայով անցնող կամուրջի համար Հուվեր-Յանգ հանձնաժողով. Դրա եզրակացությունները հրապարակվեցին 1930 թվականին [25]:

1931 թվականի հունվարին Կալիֆոռնիայի նահանգի ավտոմայրուղիների ինժեներ Չարլզ Պ.

Կամուրջը իրագործելի դարձնելու համար երթուղի ընտրվեց Յերբա Բուենա կղզու միջով, որը կնվազեցներ և՛ նյութը, և՛ աշխատուժը: Քանի որ Յերբա Բուենա կղզին այդ ժամանակ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի բազա էր, այս կղզու օգտագործման համար անհրաժեշտ էր ԱՄՆ Կոնգրեսի հաստատումը, որը կարգավորում է զինված ծառայությունները և վերահսկում է բոլոր ռազմածովային և ռազմակայանները: Մեծ լոբբինգից հետո Կալիֆոռնիան 1931 թվականի փետրվարի 20 -ին Կոնգրեսից ստացավ կղզին օգտագործելու թույլտվությունը ՝ պատերազմի, նավատորմի և առևտրի գերատեսչությունների վերջնական հաստատման պայմանով: [26] Անհրաժեշտության դեպքում անմիջապես թույլտվություններ են ստացվել 3 դաշնային գերատեսչություններից: Թույլտվությունները տրվել են 1932 թվականի հունվարին և պաշտոնապես ներկայացվել են 1932 թվականի փետրվարի 24 -ին Յերբա Բուենա կղզում տեղի ունեցած արարողության ժամանակ [27]:

1931 թվականի մայիսի 25 -ին նահանգապետ Jamesեյմս Ռոլֆ կրտսերը օրենք ստորագրեց երկու ակտերի մասին. Մեկը նախատեսում էր պետական ​​կամուրջների ֆինանսավորում եկամտային պարտատոմսերով, իսկ մյուսը ՝ Սան Ֆրանցիսկո -Օքլենդ Բեյ կամուրջի բաժնի ՝ Պետական ​​աշխատանքների պետական ​​դեպարտամենտի կողմից: 1931 թվականի սեպտեմբերի 15 -ին այս նոր ստորաբաժանումը բացեց իր գրասենյակները Սան Ֆրանցիսկոյի 500 Սենսոմ փողոցում: [28]

1931 թվականի ընթացքում մի քանի օդային լուսանկարներ արվեցին կամրջի և դրա մոտեցումների ընտրված երթուղու վերաբերյալ: [29]

Սան Ֆրանցիսկոյի և Յերբա Բուենա կղզու արևմտյան հատվածի վերջնական նախագծման հայեցակարգը դեռևս որոշված ​​չէր 1931 թ. [30]

1932 թվականի ապրիլին կամրջի նախնական վերջնական հատակագիծը և նախագիծը գլխավոր ինժեներ Չարլզ Փերսելը ներկայացրեց հանրային աշխատանքների պետական ​​վարչության տնօրեն գնդապետ Վալտեր Է. Երկու գերատեսչություններն էլ հավանություն տվեցին, և վերջնական նախագծի նախապատրաստումը շարունակվեց: [31] [32]

Շինարարություն Խմբագրել

Նախքան աշխատանքների սկսվելը, 12 հսկայական ստորջրյա հեռախոսային մալուխներ 1931 թվականի ամռանը Pacific Telephone and Telegraph Co ընկերության անձնակազմերի կողմից տեղափոխվեցին առաջարկվող կամրջի ուղուց 1000 ոտնաչափ դեպի հյուսիս [33]:

Շինարարությունը սկսվեց 1933 թվականի հուլիսի 9-ին [34]: [35]

Սան Ֆրանցիսկոյի և Յերբա Բուենա կղզու միջև կամուրջի արևմտյան հատվածը հսկայական ինժեներական մարտահրավեր էր ներկայացնում: Theովախորշը տեղ-տեղ հասնում էր մինչև 30 ոտնաչափ (30 մ) խորության, և հողը պահանջում էր հիմք դնելու նոր տեխնիկա: [22] Մեկ հիմնական կախոցի երկարությունը մոտ 4,100 ոտնաչափ (1,2 կմ) երկարություն էր համարվում, բայց մերժվեց, քանի որ դա կպահանջեր չափազանց շատ լցված և նվազեցրած նավահանգիստ Սան Ֆրանցիսկոյում, բեռնափոխադրման համար ավելի քիչ ուղղահայաց թույլտվություն և ավելի թանկ դիզայնն ի վերջո ընդունվեց: [36] Լուծումը կայանում էր Սան Ֆրանցիսկոյի և կղզու միջև ընկած հատվածում հսկայական բետոնե խարիսխ կառուցելու և այս կենտրոնական խարիսխի յուրաքանչյուր կողմում հիմնական կախոցների կառուցման վրա: [37]

Յերբա Բուենա կղզուց դեպի արևելք ՝ Օքլենդ ծովածոցը տարածվում էր 3.172 ոտնաչափ (3.102 կմ) երկհարկանի սանդղակի, հինգ երկար երկարությամբ միջանցքների և խճուղու ճանապարհի վրա ՝ կազմելով այն ժամանակ իր տեսակի ամենաերկար կամուրջը: [22] Անվտանգության հատվածը ամենաերկարն էր երկրում և երրորդը ամենուր: [38]

Նախնական արևելյան հատվածի մեծ մասը հիմնված էր մշակված փայտե սյուների վրա: Theոցի հատակին շատ խորը ցեխի պատճառով գործնական չէր հասնել գետնաքարին, չնայած որ ցեխի ստորին մակարդակները բավականին ամուր են: Երկար փայտե հենասյուներ պատրաստվել էին ամբողջ հին աճող Դուգլասի եղևնիներից, որոնք փափուկ ցեխի միջով քշվում էին դեպի ավելի ամուր ստորին շերտերը: [39]

Մոտեցումներ Խմբագրել

Սկզբնական արևմտյան մոտեցումը կամրջի վերին տախտակամածին (և դուրս գալուց) երկար հանգույց էր դեպի Հինգերորդ, որը ճյուղավորվում էր դեպի Հարիսոն Ս. Ֆրեմոնտ փողոցից Ռինկոն բլրի վերին տախտակամած կար մի թեքահարթակ, որը հետագայում դարձավ թեքահարթակ և մի թեքահարթակ դեպի Առաջին փողոց (հետագայում տարածվեց Առաջին փողոցի վրա մինչև Ֆրեմոնտի փող.): Ստորին տախտակամածն ավարտվում էր Էսեքս և Հարիսոն փողոցներում այնտեղից հարավ -արևմուտք, կամրջի երկաթգծերը թողնում էին ստորին տախտակամածը և թեքվում դեպի հյուսիս դեպի Տրանսբեյի տերմինալի բարձրացած հանգույցը, որը հարթված էր ավտոբուսների համար երկաթուղային ծառայության ավարտից հետո: [40]

Կամրջի արևելյան մոտեցումը ներառում էր ճանապարհի վայրէջք «թեք» հատվածի համար և երեք սնուցող մայրուղիների կառուցում, որոնք փոխկապակցված էին ընդարձակ փոխանակման միջոցով [41], որը հետագա տարիներին հայտնի դարձավ որպես «ՄակԱրթուրի լաբիրինթոս»: Massiveանգվածային աղբավայրը տեղադրվեց ՝ տարածվելով գոյություն ունեցող Key System երկաթուղու խալի հյուսիսային եզրով մինչև գոյություն ունեցող ծովափը և շարունակելով դեպի հյուսիս ափի երկայնքով մինչև Բերքլիի Էշբի պողոտայի ստորոտը: [42] Լցումը շարունակվեց դեպի հյուսիս մինչև Համալսարանի պողոտայի ստորոտը `որպես մայրուղի, որը պարփակեց արհեստական ​​ծովածոց, որը հետագայում մշակվեց WPA- ի կողմից որպես« aticրային պարկ »: Երեք սնուցող մայրուղիներն էին US 40 (Eastshore Highway), որոնք հյուսիս էին տանում Բերկլիով, US 50 (38 -րդ փողոց, հետագայում ՝ MacArthur Blvd.), որը տանում էր Օքլենդ և 17 -րդ նահանգային երթուղի, որն անցնում էր ԱՄՆ 50 -ին զուգահեռ, Օքլենդ գետաբերանի երկայնքով և քաղաքի արդյունաբերական և նավահանգստային հատվածները:

Yerba Buena թունել Խմբագրել

Յերբա Բուենա անցուղին օգտագործում է Յերբա Բուենա թունելը ՝ 76 ոտնաչափ (23 մ) լայնությամբ, 58 ոտնաչափ (18 մ) բարձրությամբ և 540 ոտնաչափ (160 մ) երկարությամբ: [15] Դա աշխարհում ամենամեծ տրամագծով տրանսպորտային անցք ունեցող թունելն է: [22] Մեծ քանակությամբ նյութ, որը պեղվել է թունելի փոսում, օգտագործվել է աղբավայրի մի մասի վրա ՝ հյուսիսում գտնվող Յերբա Բուենա կղզու հարևանությամբ, նախագիծ, որը ստեղծել է արհեստական ​​Գանձերի կղզին:

Վաղուց անցած կամուրջի մասին հիշեցումները պահպանվում են ստորին Յերբա Բուենա թունելի հարավային կողմի երկայնքով: Սրանք կանոնավոր կերպով տեղակայված ապաստանի ծոցեր են («մահացու անցքեր»), որոնք դուրս են գալիս պատի երկայնքով բոլոր երկաթուղային թունելներում, որոնցից երկաթուղու սպասարկման աշխատակիցները կարող են ապահով նահանջել: (Հյուսիսային կողմում, որը միշտ միայն շարժիչային երթևեկ էր կատարում, բացակայում են այդ անցքերը) [43] [44]:

Բացման օրը Խմբագրել

Կամուրջը բացվել է 1936 թվականի նոյեմբերի 12 -ին, ժամը 12: 30 -ին: Ներկա էին ԱՄՆ նախկին նախագահ Հերբերտ Հուվերը, սենատոր Ուիլյամ Գ. Մակադուն և Կալիֆոռնիայի նահանգապետ Ֆրենկ Մերիամը: Նահանգապետ Մերիամը բացեց կամուրջը ՝ կտրելով դրա վրա ոսկե շղթաները ՝ ացետիլեն կտրող ջահով: [45] The San Francisco Chronicle 1936 թվականի նոյեմբերի 13 -ի զեկույցը, կարդացեք.

SF- ի պատմության ամենամեծ խցանումը, Ամանորի տասնյակ հնաոճ երեկոներ `մեկի մեջ. տասնյակ հազարավոր ամենամեծ և բարեսիրտ ամբոխը, որը երբևէ փորձել է քայլել փողոցներով և ուղղորդել իր մեքենաները դրանց վրա. Անցած գիշեր քաղաքը, կամրջի գիշերը, որը բացվում էր ծովածոցի յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ հետ, կարծես փորձում էր իր մեքենան կուտակել մեծ կամրջի վրա:

Իսկ նրանք, ովքեր փորձում էին դիտել փայլուն լուսավորված կառույցը բլուրների գագաթներից և դիտել հրավառությունը, նույնպես հազարներով էին:

Քաղաքի յուրաքանչյուր խաչմերուկ, հատկապես Սան Ֆրանցիսկոյի կամրջի մուտքի մոտ, խցանված էր դանդաղ շարժվող ավտոբուսով:

Բաժանմունքի յուրաքանչյուր մատչելի ոստիկան կոչված էր օգնություն ցուցաբերելու քաղաքի ամենամեծ ավտոշարասյան շքերթը կարգավորելու գործում:

Երեկոյի երթևեկության ամենամեծ խցանումներից մեկը Հինգերորդ և Առաքելական փողոցներում էր, որտեղ քաղաքի կենտրոնական երթևեկությունը և կամուրջներով երթևեկը խռխռում էին գրեթե անհույս զանգվածում: Խառնաշփոթը ավելացնելու համար երթևեկության ազդանշանները խցանվեցին և չհամաժամացվեցին:

Ոստիկանությունը հայտնում է, որ կամրջի վրա երթևեկության նվազում չի նկատվում, քանի որ գիշերվա բոլոր հատվածները մարդաշատ են եղել Օքլենդ կամ Սան Ֆրանցիսկո մեքենաներով:

Ընդհանուր արժեքը կազմել է 77 մլն ԱՄՆ դոլար: [22] Կամուրջը բացելուց առաջ օրհնել է կարդինալ պետքարտուղար Եվգենի կարդինալ Պաչելին, հետագայում Պիոս XII պապը: [46] Քանի որ դա իրականում երկու կամուրջ էր, որոնք ամրացված էին միասին, արևմտյան հատվածները դասվեցին երկրորդ և երրորդ ամենամեծ կախովի կամուրջների վրա: Միայն Georgeորջ Վաշինգտոնի կամուրջն ավելի երկար տարածություն ուներ աշտարակների միջև:

Տոնակատարության շրջանակներում Սան Ֆրանցիսկոյի դրամահատարանի կողմից արտադրվեց Միացյալ Նահանգների հուշադրամ: Կես դոլար, դիմերեսին պատկերված է Կալիֆոռնիայի խորհրդանիշը ՝ գորշ արջը, իսկ դիմերեսին ՝ կամուրջը, որը ծածկում է ծոցը: Ընդհանուր առմամբ վաճառվել է 71 369 մետաղադրամ, որոշները կամրջի վճարային տաղավարներից: [47]

Roadանապարհի հատակագիծ Խմբագրել

Մինչև 1960 -ականները, վերին տախտակամածը (58 ոտնաչափ (18 մ) լայնություն եզրաքարերի միջև) յուրաքանչյուր ուղղությամբ տանում էր երեք գոտի և սահմանափակվում էր միայն ավտոմեքենաներով: [22] Ստորին տախտակամածը բեռնատարների և ավտոբուսների երթևեկության երեք գոտի էր թույլատրում, թույլատրվում էր ավտոմեքենաներ, կամրջի հյուսիսային կողմում: [22] 1950 -ականներին լուսացույցներ ավելացվեցին ՝ միջին գոտում երթևեկության ուղղությունը սահմանելու համար, բայց դեռևս բաժանարար չմնաց: Ստորին տախտակամածի հարավային կեսին գտնվող երկու միջքաղաքային երկաթուղային գծեր տեղափոխում էին էլեկտրագնացքները: [48] ​​1958 -ին հետքերը փոխարինվեցին մայթով, սակայն երթևեկության վերջնական ձևափոխումը տեղի չունեցավ մինչև 1963 -ը:

Կամրջի վրա դաշնային մայրուղին ի սկզբանե համընկնում էր ԱՄՆ մայրուղու 40 և ԱՄՆ մայրուղի 50-ի հետ: 1964 թվականին կամուրջը վերանվանվեց որպես Միջպետական ​​80, իսկ ԱՄՆ 40 և ԱՄՆ 50-ի արևմտյան ծայրերն այժմ գտնվում են Արծաթե գագաթնաժողովում, Յուտա, և Արեւմտյան Սակրամենտո, համապատասխանաբար, Կալիֆոռնիա:

Գանձերի կղզու և Յերբա Բուենա կղզու համար թեքահարթակը անսովոր է նրանով, որ այն գտնվում է ձախ կողմում ՝ դեպի արևելք ուղղություն: Այս թեքահարթակը անսովոր վտանգ է ներկայացնում. Վարորդները պետք է դանդաղեցնեն երթևեկի բնականոն ընթացքը և շարժվեն դեպի շատ կարճ թեքահարթակ, որն ավարտվում է համապատասխանաբար կարճ շառավղով ձախ շրջադարձով: Շրջադարձն ավելի է նեղացվել իր սկզբնական դիզայնից `կղզու կողմից վթարի բարձիկներ տեղադրելով: Թեքահարթակները դեպի արևելք և արևմուտք գտնվում են սովորական աջ կողմում, բայց դրանք չունեն միաձուլման հատուկ գծեր, ինչը ստիպում է վարորդներին սպասել երթևեկի բացերին, այնուհետև կանգառի նշանից արագացնել արագությունը կարճ հեռավորության վրա: 2016-ին Գանձերի կղզի տանող նոր թեքահարթակ և թեքահարթակ բացվեց արևմտյան ուղղությամբ ՝ ճանապարհի աջ կողմում ՝ փոխարինելով ձախակողմյան թեքահարթակը այդ ուղղությամբ: [49]

Երկաթուղային ծառայություն Խմբագրել

Բրիջ երկաթուղու շինարարությունը սկսվել է 1937 թվականի նոյեմբերի 29 -ին ՝ առաջին կապերը դնելով: [50] Առաջին գնացքը երթևեկում էր Բեյ կամրջով 1938 թվականի սեպտեմբերի 23 -ին, փորձնական վազք օգտագործելով Key System գնացքը, որը բաղկացած էր երկու հստակեցված ստորաբաժանումներից ՝ Կալիֆոռնիայի նահանգապետ Ֆրենկ Մերիամի վերահսկիչներով: [51] 1939 թվականի հունվարի 14 -ին նվիրաբերվեց Սան Ֆրանցիսկոյի տրանսբեյ տերմինալը: Հաջորդ առավոտյան ՝ 1939 թ. Հունվարի 15 -ին, էլեկտրագնացքների գնացքները սկսեցին աշխատել եկամուտների վրա ՝ շարժվելով կամրջի ստորին տախտակամածի հարավային կողմով: Սկզբնապես տերմինալը պետք է բացվեր Բեյ կամուրջի հետ միաժամանակ, սակայն հետաձգվեց: Գնացքները շահագործում էին Սակրամենտո հյուսիսային երկաթուղին (Արևմտյան Խաղաղ օվկիանոս), Միջքաղաքային էլեկտրագնացքը (Հարավային Խաղաղ օվկիանոս) և «Կի» համակարգը: [52] Բեռնատար գնացքները երբեք չեն օգտագործել կամուրջը: Հետքերը դուրս եկան Սան Ֆրանցիսկոյի ստորին տախտակամածից 1 -ին Սբ. Մեկնող գնացքները, որոնք դուրս եկան օղակից, հետ վերադարձան կամուրջ: [53] Օղակը շարունակում էր օգտագործվել ավտոբուսների կողմից մինչև տերմինալի փակումը 2010 թվականին: Հետքերը դուրս եկան Օքլենդի ստորին տախտակամածից: Միջքաղաքային էլեկտրական երկաթուղու գծերը վազում էին ինժեներական ճանապարհով և Խաղաղ օվկիանոսի հարավային բակի վրայով ՝ ձողերով (ոմանք դեռ կանգուն և տեսանելի են մոտակա ճանապարհներից) դեպի փողոցներ և նվիրված ճանապարհներ Բերկլիում, Օլբանիում, Օքլենդում և Ալամեդայում: Սակրամենտո հյուսիսային և առանցքային համակարգի հետքերը անցան SP ուղիների տակ `թունելով (որը դեռ գոյություն ունի և օգտագործվում է որպես մուտք EBMUD մաքրման կայանի համար) և 40 -րդ փողոցի վրա` հեծանվորդի անկման պատճառով, 1941 թվականին ավարտվեց Սակրամենտո Հյուսիսային և IER ծառայությունը: [54] Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո առանցքային համակարգի հեծյալությունը նույնպես սկսեց ընկնել: [55] Չնայած երկաթուղու կենսական դերին, վերջին գնացքը կամրջի վրայով անցավ 1958 -ի ապրիլին: Հետքերը հանվեցին և փոխարինվեցին Տրանսբեյի տերմինալի թեքահարթակներով և Բեյ կամուրջի մայթով: Key System- ը կամուրջի վրայով ավտոբուսներ էր վարում մինչև 1960 թվականը, երբ դրա հաջորդը ՝ AC Transit- ը, ստանձնեց իր աշխատանքը: Այն այսօր էլ սպասարկում է սպասարկումը: Կամրջի վրա երկաթուղային հաղորդակցությունը վերականգնելու մի քանի փորձ է եղել, սակայն ոչ մեկը հաջողությամբ չի պսակվել:

Հետագա իրադարձություններ Խմբագրել

Փոփոխություն ՝ երկաթուղային ծառայությունը հեռացնելու համար Խմբագրել

Ավտոմոբիլային երթևեկությունը կտրուկ աճեց հաջորդ տասնամյակների ընթացքում, մինչդեռ Key System- ը նվազեց, և 1963 թվականի հոկտեմբերին Բեյ կամուրջը վերակազմավորվեց ՝ վերին տախտակամածով դեպի արևմուտք երթևեկության հինգ գոտիով և ստորին տախտակամածով դեպի արևելք երթևեկության հինգ գոտիով: Ի սկզբանե Key System- ը նախատեսում էր դադարեցնել գնացքների աշխատանքը 1948 թվականին, երբ իր մեքենաները փոխարինեց ավտոբուսներով, սակայն Caltrans- ը հավանություն չտվեց դրան: Երկու տախտակամածների վրա բեռնատար մեքենաներ թույլատրվեցին, իսկ երկաթգիծը հանվեց: [22] Յերբա Բուենա թունելի վերին տախտակամածով բեռնատարների ազատ տարածության բացակայության պատճառով անհրաժեշտ էր իջեցնել վերին տախտակամածի բարձրությունը թունելի միջով, և համապատասխանաբար պեղումներ կատարել `իջեցնելու բարձրությունը ստորին հատվածը: [56] Բացի այդ, վերին տախտակամածը վերազինվել է բեռնատարների պատճառով ավելացած բեռները հաղթահարելու համար, հատակի ճառագայթների ներքևին ավելացվել են ցածր լարեր և նախալարվածություն: Այս վերազինումը դեռ տեղում է և տեսանելի է դեպի Eastbound երթևեկին:

1968 թ. Ավիավթար Խմբագրել

1968 թվականի փետրվարի 11 -ին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի ուսումնական ինքնաթիռը բախվեց կամրջի լուսարձակին, որի հետևանքով զոհվեցին երկու պահեստային սպաներ: T2V SeaStar- ը, որը տեղակայված է Կալիֆոռնիայի հարավում գտնվող Los Alamitos NAS- ում, շաբաթական սովորական առաքելության էր և նոր էր թռել մոտակա Ալամեդա մառախուղի միջով: Ինքնաթիռը հարվածել է կամրջին վերևի տախտակամածի մոտ 5 մ բարձրության վրա, այնուհետև խորտակվել կամրջից հյուսիս ընկած ծովածոցում: [57] Կամրջի վրա գտնվող վարորդների միջև վնասվածքներ չկան: [58] Կամուրջների կախովի հատվածներից մեկը փոխարինվել է հարվածից վնասվելու պատճառով:[59]

Մալուխի լուսավորություն Խմբագրել

Կախովի մալուխները զարդարող լույսերի շարանը ավելացվել է 1986 թվականին կամրջի 50-ամյակի տոնակատարության շրջանակում: [60]

Նավի վթար Խմբագրել

2007 -ին բեռնարկղային նավն այն ժամանակ անվանեց the Կոսկո Բուսան, և հետագայում վերանվանվեց Հանջին Վենեցիա, հարվածել է կամրջին, ինչի հետևանքով Կոսկո Բուսան նավթի արտահոսք:

2013 հանրային «թեթև քանդակ» տեղադրում Խմբագրել

2013 թ. Մարտի 5 -ին արևմտյան հատվածի ուղղահայաց մալուխների վրա ակտիվացվեց «The Bay Lights» հասարակական արվեստի ինստալացիան: Տեղադրումը նախագծվել է նկարիչ Լեո Վիլյառեալի կողմից և բաղկացած է 25,000 LED լույսերից, որոնք ի սկզբանե նախատեսված էին գիշերային ցուցադրման համար մինչև 2015 թվականի մարտը [61]: Այնուամենայնիվ, 2014 թվականի դեկտեմբերի 17-ին շահույթ չհետապնդող Illuminate The Arts- ը հայտարարեց, որ հավաքել է 4 դոլար միլիոնը, որն անհրաժեշտ էր լույսերը մշտական ​​դարձնելու համար, էկրանը ժամանակավորապես անջատվեց 2015 թվականի մարտից ՝ տեխնիկական սպասարկում իրականացնելու և ավելի ամուր լամպեր տեղադրելու համար, այնուհետև նորից լուսավորվեց 2016 թվականի հունվարի 30-ին [62] [63]:

Վարորդի շեղումները նվազեցնելու համար մասնավոր ֆինանսավորմամբ ցուցադրումը տեսանելի չէ կամրջից օգտվողներին, միայն հեռավոր դիտորդներին: Լուսավորման այս ջանքերը նպատակ ունեն «բեյը լուսավորելու» ավելի մեծ ծրագրի մաս կազմել: [64] Վիլյառեալը օգտագործում էր տարբեր ալգորիթմներ ՝ այնպիսի նախշեր ստեղծելու համար, ինչպիսիք են անձրևը, ջրի վրա անդրադարձը, թռչունների թռիչքը, ընդլայնվող օղակները և այլն: Վիլյառեալի օրինաչափություններն ու անցումները հաջորդականացվելու են, և դրանց տևողությունը որոշվելու է համակարգչային պատահական թվերի գեներատորի միջոցով `յուրաքանչյուր դիտման փորձը եզակի դարձնելու համար: [65] Օգտագործված LED համակարգի արդյունավետության շնորհիվ, գնահատված գործառնական արժեքը կազմում է ընդամենը 15,00 ԱՄՆ դոլար մեկ գիշերվա համար:

Ավտոբուսի գծի առաջարկ Խմբագրել

2020 -ի հունվարին AC Transit- ի և BART- ի տնօրենների խորհուրդները աջակցեցին կամրջի վրա ավտոբուսների հատուկ գծերի ստեղծմանը: [66] 2020 թվականի փետրվարին Ռոբ Բոնտան ներկայացրեց պետական ​​օրենսդրությունը ՝ ավտոբուսների գծերի պլանավորման համար: [67]

Արևմտյան հատվածի վերազինում Խմբագրել

Արևմտյան հատվածը ենթարկվել է լայնածավալ սեյսմիկ վերազինման: Վերանորոգման ընթացքում կամուրջի տախտակամածին ամրացվող կառուցվածքային պողպատի մեծ մասը փոխարինվեց, մինչ կամուրջը բաց մնաց երթևեկության համար: Ինժեներները դա հաջողեցին ՝ օգտագործելով Չիկագոյի Skyway վերակառուցման նախագծում կիրառվող մեթոդների նման մեթոդներ: [69]

Ամբողջ կամուրջը կառուցվել է տաք պողպատից ամրացումների միջոցով, որոնք անհնար է ջերմամշակել և այդպիսով մնում են համեմատաբար փափուկ: Վերլուծությունը ցույց տվեց, որ դրանք կարող են ձախողվել `կտրելով ծայրահեղ սթրեսի դեպքում: Հետևաբար, շատ վայրերում յուրաքանչյուր տրիկոտաժ հեռացվեց ՝ գլուխը կոտրելով մուրճով և ծակելով հին պտուտակը, փոսը ճշգրտվեց, իսկ հին պտուտակները փոխարինվեցին ջերմամշակված բարձր ամրության լարվածության հսկողությամբ [TC]: ] պտուտակներ և ընկույզներ: Հեղույսների մեծ մասը գմբեթավոր գլուխներ էին տեղադրում երթևեկության դիմաց, այնպես որ նրանք նման էին հեռացված պտուտակներին: [Caltrans պայմանագիր 04-0435U4, 1999–2004]: Այս աշխատանքը պետք է կատարվեր մեծ խնամքով, քանի որ կառույցի պողպատը երկար տարիներ ներկված էր կապարի վրա հիմնված ներկով, որը պետք է ուշադիր հեռացվեր և պարունակվեր լայնածավալ պաշտպանիչ հանդերձանքով աշխատողների կողմից: [ անհրաժեշտ է մեջբերում ]

Theառագայթների մեծ մասն ի սկզբանե կառուցված էին երկու ափսե I- ճառագայթներից, որոնք միացված էին հարթ ժապավենի կամ անկյունային պաշարների վանդակներով `կախված կառուցվածքային պահանջներից: Դրանք բոլորը վերակառուցվել են ՝ ամրացված վանդակավոր տարրերը փոխարինելով պտուտակված պողպատե թիթեղով և այդպիսով վանդակավոր ճառագայթները վերածելով տուփի ճառագայթների: Այս փոխարինումը ներառում էր հիմնական աշտարակների երեսներին միացող մեծ անկյունագծային ճառագայթներին երեսպատման սալեր ավելացնելը, որոնք այժմ որոշակի տեսանկյուններից դիտելիս բարելավված տեսք ունեն:

Արևմտյան հատվածի վերին և ստորին տախտակամածերի յուրաքանչյուր ծոցին ավելացվել են արկղի անկյունագծեր: Սրանք ավելացնում են խստություն `երկրաշարժի ժամանակ կողք կողքի շարժումները նվազեցնելու և տախտակամած մակերևույթներին վնաս հասցնելու հավանականությունը նվազեցնելու համար:

Վերլուծությունը ցույց տվեց, որ որոշ զանգվածային բետոնե հենարաններ կարող են պայթել և քանդվել հավանական սթրեսների ժամանակ: Մասնավորապես, արևմտյան հենարանները ենթարկվեցին լայնածավալ փոփոխությունների: Նախ, գոյություն ունեցող ամրապնդող ձողի գտնվելու վայրը որոշվում է մագնիսական տեխնիկայի միջոցով: Ձողերի միջև ընկած հատվածներում անցքեր են կատարվում: Այս անցքերի մեջ տեղադրված և սոսնձված է L- ձևավորված ձող, որը դուրս է գալիս 15-ից 25 սանտիմետր (6-ից 10 դյույմ): [ անհրաժեշտ է մեջբերում ] Այս ձողը պահվում է անցքում `բարձր ամրության էպոքսիդ սոսինձով: Կառույցի ամբողջ մակերեսը, այսպիսով, ծածկված է իրարից սերտորեն իրարանցված ելուստներով: Այդ ելուստներին այնուհետեւ կցվում է հորիզոնական եւ ուղղահայաց ամրացնող ձողերի ցանց: Բորբոսի մակերեսային թիթեղները այնուհետև տեղադրվում են, որպեսզի պահպանեն բարձր ամրության բետոնը, որն այնուհետև մղվում է դատարկության մեջ: Կաղապարի հեռացումից հետո մակերեսը կարծես բուն բետոնի նման լինի: Այս տեխնիկան կիրառվել է Կալիֆոռնիայի այլուր ՝ ավտոմայրուղու էստակադայի հենակետերը և որոշ անցանցիկ կենտրոնական հենարաններ բարելավելու համար, որոնք ունեն ոչ սովորական ձևեր: (Այլ տեխնիկա, ինչպիսիք են բաճկոն և սվաղ կիրառվում են պարզ ուղղահայաց հենարանների վրա, տես սեյսմիկ վերազինման հոդվածը:)

Մասամբ վերազինվել են նաև արևմտյան մոտեցումները, սակայն հիմնականում դրանք փոխարինվել են երկաթբետոնե նոր կառուցմամբ:

Արևելյան հատվածի փոխարինում Խմբագրել

Տարբեր պատճառներով, արևելյան հատվածը չափազանց թանկ կլիներ այն փոխարինելուն համեմատ, քանզի այն որոշվեց փոխարինել:

Փոխարինման բաժինը ենթարկվեց մի շարք նախագծային փոփոխությունների ՝ թե՛ առաջադեմ, թե՛ հետընթաց, ծախսերի աճող գնահատմամբ և կապալառուի հայտերով: Վերջնական պլանը ներառում էր մեկ աշտարակի ինքնախարիսխ կախոցի տարածություն, որը սկսվում էր Յերբա Բուենա կղզուց, ինչը տանում էր դեպի Օքլենդ թաչդաուն երկար թեք ճանապարհ: [ անհրաժեշտ է մեջբերում ]

Առանձին և պաշտպանված հեծանվուղիները տեսողականորեն աչքի են ընկնում նոր արևելյան հատվածի հարավային կողմում: Հեծանվուղին և հետիոտնային արահետը արևելյան տարածքով բացվել են 2016 թվականի հոկտեմբերին և տեղափոխում են ժամանցային և ճանապարհորդական հեծանվորդներ Օքլենդ և Յերբա Բուենա կղզիների միջև: [70] Արևելյան լուսամփոփի սկզբնական հատվածում տեղադրված էին հակահրդեհային չոր խողովակներ: Արևելյան հատվածի փոխարինման համար նախատեսված չեն չոր կամ խոնավ հրդեհաշիջման խողովակներ, չնայած, որ հրդեհաշիջման թաց խողովակները գոյություն ունեն բնօրինակի արևմտյան հատվածում ՝ տեսանելի ինչպես հյուսիսային կողմի վերին, այնպես էլ ստորին տախտակամածներին: [ անհրաժեշտ է մեջբերում ]

Սկզբնական արևելյան հատվածը ընդմիշտ փակվեց երթևեկության համար 2013 թվականի օգոստոսի 28 -ին, իսկ փոխարինման տարածքը երթևեկի համար բացվեց հինգ օր անց: [71] Հին օրիգինալ արևելյան հատվածն ապամոնտաժվել է 2014 թվականի հունվարից մինչև 2017 թվականի նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում [72] [73]:

Որոշ նոր շինարարություն (2004)

Էական առաջընթաց (2011)

Ավարտված փոխարինումը և հին կամուրջը (2013)

Հին և նոր կամրջի մնացած մասը (2015 թ. Հունիս)

Նկարչի վերջնական տեսքի մոդելավորում հին տարածքի քանդումից հետո

2009 թ. Հոկտեմբեր աչքի ճեղք, վերանորոգման խափանում և կամրջի փակում Խմբագրել

2009 -ի Աշխատանքի օրվա հանգստյան օրերին փակման ժամանակ փոխարինման մի մասի համար ակնաբույծի մի մեծ ճեղք է հայտնաբերվել, որը բավական նշանակալից էր կամրջի փակման համար: [74] Վերանորոգման աշխատանքներին զուգահեռ ՝ Կալիֆոռնիայի տրանսպորտի դեպարտամենտը (Caltrans) և դրա կապալառուներն ու ենթակապալառուները կարողացան նախագծել, նախագծել, սարքել և տեղադրել կամուրջը վերանորոգելու համար անհրաժեշտ կտորները ՝ հետաձգելով դրա պլանային բացումը ընդամենը 1 -ով: + 1 ⁄ 2 ժամ: Վերանորոգումը չի ստուգվել Highանապարհային դաշնային վարչության կողմից, որը հիմնվել է պետական ​​տեսչական հաշվետվությունների վրա `ապահովելու անվտանգության ուղեցույցները: [75]

2009 թվականի հոկտեմբերի 27 -ին, երեկոյան ճանապարհորդության ընթացքում, պողպատե ճառագայթը և երկու պողպատե փողկապները, որոնք վերանորոգվեցին Աշխատանքի օրվա հանգստյան օրերին [76], պոկվեցին Բեյ կամրջի արևելյան հատվածից և ընկան վերին տախտակամածի վրա: [77] [78] [79] Դա կարող էր պայմանավորված լինել մետաղի վրա մետաղի թրթռանքով կամրջի երթևեկից և քամու պոռթկումներից մինչև ժամում մինչև 55 մղոն (90 կմ/ժ) արագությամբ, որի արդյունքում ձողերից մեկը պոկվեց և պատճառ է դարձել, որ մետաղական հատվածներից մեկը փլուզվի: [80] Երեք մեքենա կամ հարվածել է կամ ընկել թափված բեկորները, չնայած վիրավորներ չկան: [81] [82] [83] [84] Նոյեմբերի 1 -ին Կալտրանսը հայտարարեց, որ կամուրջը հավանաբար փակ կլինի առնվազն երկուշաբթի ՝ նոյեմբերի 2 -ի առավոտյան երթևեկի ընթացքում, այն բանից հետո, երբ հանգստյան օրերին կատարված վերանորոգումները ձախողեցին կիրակի օրը կատարված սթրես -թեստը: [85] BART- ը և Golden Gate Ferry համակարգերը հավելյալ ծառայություն են ավելացրել կամրջի փակման ժամանակ ուղևորների ավելացած բեռը տեղավորելու համար: [86] Կամուրջը վերաբացվեց երթևեկության համար 2009 թվականի նոյեմբերի 2 -ին:

Հոկտեմբերի 27 -ին խզված կտորները թամբ էին, լայնակի ձողեր և երկու ձգվող ձողեր: [81] [87]

Կամուրջը ոչ պաշտոնապես «նվիրված» էր B.եյմս Բ. միշտ եղել է «Սան Ֆրանցիսկո -Օքլենդ Բեյ կամուրջ», և, տեղի բնակիչների մեծ մասի կողմից, այն անվանվում է պարզապես որպես «Բեյ կամուրջ»:

Ռոլֆը, Սան Ֆրանցիսկոյի քաղաքապետ 1912-1931 թվականներին, Կալիֆոռնիայի նահանգապետն էր կամրջի կառուցման ժամանակ: Նա մահացել է պաշտոնում 1934 թվականի հունիսի 2 -ին, կամուրջը բացվելուց երկու տարի առաջ ՝ թողնելով կամրջի անունը նրա անունով ՝ հարգանքից ելնելով: [22] 1932 թ. -ին, կամուրջը ֆինանսավորելու անկարողությամբ, Josephոզեֆ Ռ. Նոուլանդը (ԱՄՆ նախկին կոնգրեսական) մեկնեց Վաշինգտոն և օգնեց համոզել Նախագահ Հերբերտ Հուվերին և Վերակառուցման ֆինանսական կորպորացիային `62 միլիոն դոլար առաջ տանելու կամրջի կառուցման համար: .

Կայսր Նորտոնը անուններ տվող արշավներին Խմբագրել

1872 -ին Սան Ֆրանցիսկոյի ձեռնարկատեր և էքսցենտրիկ կայսր Նորթոնը երեք հայտարարություն տվեց ՝ կոչ անելով նախագծել և կառուցել կախովի կամուրջ Սան Ֆրանցիսկոյի և Օքլենդի միջև Յերբա Բուենա կղզու միջոցով (նախկին Այծի կղզի): [89]

1939 թ. -ին կայսր Նորթոնին նվիրված հուշատախտակը, որը պատվում էր Bay Bridge- ի սկզբնական գաղափարի համար, նվիրվել է E Clampus Vitus եղբայրական հասարակության կողմից և տեղադրվել է The Cliff House- ում 1955 թ. Փետրվարին: 1986 թ. Նոյեմբերին, կամրջի 50 -ամյակի կապակցությամբ, հուշատախտակը տեղափոխվել է: դեպի Տրանսբեյ տերմինալ, հասարակական տարանցիկ և Greyhound ավտոբուսների պահեստ Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնում կամրջի արևմտյան ծայրում: Երբ տերմինալը փակվեց 2010 թվականին, հուշատախտակը տեղադրվեց պահեստում: [90]

Վերջին շրջանում երկու արշավ է տեղի ունեցել ՝ կայսր Նորտոնի համար Բեյ կամուրջի ամբողջ կամ մի մասը անվանելու համար: [91] [92]

2004 Խմբագրել

2004 թ. Նոյեմբերին, քարոզարշավից հետո San Francisco Chronicle ծաղրանկարիչ Ֆիլ Ֆրանկը, այն ժամանակ Սան Ֆրանցիսկոյի 3-րդ շրջանի վերահսկիչ Ահարոն Պեսկինը բանաձև ներկայացրեց Սան Ֆրանցիսկոյի վերահսկիչ խորհրդին, որով կոչվում էր ամբողջ երկու կամուրջներով համակարգ ՝ Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Օքլենդ, կոչել կայսր Նորտոնի անունով: [93]

2004 թվականի դեկտեմբերի 14 -ին Խորհուրդը հաստատեց այս բանաձևի փոփոխված տարբերակը ՝ կոչ անելով միայն «նոր լրացումներ», այսինքն ՝ նոր արևելյան անցում, կոչել «Կայսր Նորթոնի կամուրջ»: [20] Ո՛չ Օքլենդ քաղաքը, ո՛չ Ալամեդա շրջանը նման բանաձև չընդունեցին, ուստի ջանքերն այլևս առաջ չգնացին:

2013 Խմբագրել

2013 թվականի հունիսին ինը նահանգային խորհրդարանականներ ՝ երկու նահանգային սենատորների հետ միասին, ներկայացրեցին Համագումարի թիվ 65 բանաձևը (ACR 65) ՝ Կալիֆոռնիայի Վեհաժողովի նախկին խոսնակ և Սան Ֆրանցիսկոյի նախկին քաղաքապետ Վիլի Բրաունի կամրջի արևմտյան անցումը անվանակոչելու համար: [94] Վեց շաբաթ անց սկսվեց ժողովրդական ստորագրահավաք ՝ Նորթոն կայսեր անունով կոչվող ամբողջ երկու կամուրջների համակարգը: [95] 2013 -ի սեպտեմբերին միջնորդագրի հեղինակը սկսեց շահույթ չհետապնդող «The Emperor's Bridge Campaign» - ը, որն այժմ հայտնի է որպես The Emperor Norton Trust, որը հանդես է գալիս «Emperor Norton Bridge» - ը որպես պատվավոր անուն (ոչ թե կամուրջը «անվանափոխելու») ավելացնելու օգտին: որը ձեռնարկում է այլ ջանքեր Նորտոնի ժառանգությունն առաջ մղելու համար:

2014 Խմբագրել

Նահանգի օրենսդրական բանաձևը, որը կոչվում է Բեյ կամուրջի արևմտյան հատվածը «Վիլի Լ. Բրաուն, կրտսեր, կամուրջ», վեհաժողովն ընդունեց 2013 թ. Օգոստոսին, իսկ Սենատը ՝ 2013 թ. Սեպտեմբերին: [96] Արարողություն տեղի ունեցավ 2014 թ. Փետրվարի 11 -ին, նշելով բանաձևը և նշանների տեղադրումը հատվածի երկու ծայրերում: [97]

Ավելի մեծ էությունը, որի մի մասն է արևմտյան հատվածը, պահպանում է առանձին և անկախ «Սան Ֆրանցիսկո -Օքլենդ Բեյ կամուրջ» անվանումը: [88]

Ալեքսանդր uckուկերման հեծանվային ուղի Խմբագրել

Հետևորդների և հեծանվային երթուղին արևելյան հատվածում բացվել է 2013 թվականի սեպտեմբերի 3 -ին և կրում է Ալեքսանդր uckուկերմանի անունը ՝ East Bay հեծանիվների կոալիցիայի հիմնադիր նախագահ: [98] Սա ձևավորում է Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցի արահետի տրանսբեյ երթուղի: Մինչև 2016 թվականի հոկտեմբեր ամիսը ճանապարհը չէր միանում Յերբա Բուենային և Գանձերի կղզու մայթերին ՝ վերջնական շինարարությունից առաջ հին արևելյան հատվածի ավելի շատ քանդման անհրաժեշտության պատճառով: [99] 2016 թվականի դեկտեմբեր ամսվա դրությամբ ճանապարհը բաց է միայն հանգստյան օրերին և արձակուրդներին ՝ առավոտյան 7 -ից մինչև երեկոյան 6 -ը: «ջահերը կտրելու և Բեյ կամուրջը քանդելու այլ գործողությունների ժամանակ հանրության անվտանգությունն ապահովելու համար»: [100] 2017 -ի մայիսի 2 -ին հանրային հասանելիությունը երկարաձգվեց շաբաթական յոթ օր, առավոտյան 6 -ից մինչև երեկոյան 9 -ը [101], երբեմն փակվում էին հին կամուրջի հիմքերը շարունակ քանդելու համար: [102] Այս աշխատանքը ավարտվել է 2017 թվականի նոյեմբերի 11 -ին [103] Ընթացիկ օբյեկտները, քարտեզներն ու սահմանափակումները հրապարակվում են Մետրոպոլիտեն տրանսպորտի հանձնաժողովի կողմից:

2020 թվականի հոկտեմբերի 21 -ին դատավոր Johnոն Սաթերի տարածաշրջանային ափամերձ այգին բացվեց հանրության համար: Կամրջի ստորոտում գտնվող այգու բացումը հանգեցրել է հեծանվային և հետիոտնային արահետների ավելի հեշտ մուտքի `կայանատեղերի բարելավման և հետիոտնների հասանելիության շնորհիվ: [104]

Երկկողմանի հավաքածու Խմբագրել

Երբ Բեյ կամուրջը բացվեց 1936 թ. -ին, վճարը 65 ցենտ էր (համարժեք 12,12 ԱՄՆ դոլարին 2020 թվականին), [60], որը յուրաքանչյուր ուղղությամբ հավաքում էին տղամարդիկ ՝ խցիկներում ՝ երթևեկության յուրաքանչյուր գոտու դիմաց: Ամիսների ընթացքում վճարը իջեցվեց մինչև 50 ցենտի ՝ մրցելու համար լաստանավային համակարգի հետ, և վերջապես ՝ 25 ցենտի, քանի որ դա ցույց տվեց, որ բավական է ժամանակին մարելու սկզբնական եկամուտների պարտատոմսերը (համապատասխանաբար $ 9 և 4,5 ԱՄՆ դոլար 2020 թվականին համապատասխանաբար): [ անհրաժեշտ է մեջբերում ] 1951 թվականին ութսուն կոլեկցիոներ աշխատում էին տարբեր հերթափոխով: [105]

Միակողմանի հավաքածու Խմբագրել

Երկուշաբթի, 1969 թ. Սեպտեմբերի 1-ին (Աշխատանքի օր) քաղաքականության փոփոխություն, որի արդյունքում հետագայում տուրքերը հավաքվեցին միայն դեպի արևմուտք երթևեկից: [106]

Հետագայում բարձրացվեցին վճարներ `կամուրջների մոտեցումների բարելավման ֆինանսավորման համար, որոնք պահանջվեցին նոր մայրուղիների հետ կապ հաստատելու և հասարակական տրանսպորտի սուբսիդավորման համար` կամրջի վրայով երթևեկությունը նվազեցնելու համար:

Caltrans- ը, մայրուղային տրանսպորտի պետական ​​գործակալությունը, պահպանում է Սան Ֆրանցիսկոյի ծովածոցի ութ կամուրջներից յոթը: (Գոլդեն Գեյթ կամուրջը պատկանում և սպասարկում է Գոլդեն Գեյթ կամուրջը, մայրուղին և տրանսպորտային շրջանը):

Յոթ պետական ​​կամուրջների հիմնական արժեքը (ավտոմեքենաների համար) բարձրացվել է մինչև $ 1 ՝ Տարածաշրջանային միջոցառմամբ 1, որը հաստատվել է Bay Area– ի ընտրողների կողմից 1988 թվականին: , բայց դրանից հետո երկարաձգվեց մինչև 2037 թվականի դեկտեմբեր (AB1171, 2001 թվականի հոկտեմբեր): [108] 2004 թ. Մարտի 2 -ին ընտրողները հավանություն տվեցին Տարածաշրջանային 2 -րդ միջոցառումին, որի արժեքը մեկ դոլարով ավելացավ մինչև $ 3: 2007 թվականի հունվարի 1 -ից լրացուցիչ դոլար ավելացվեց վճարների վրա `ծածկելու արևելյան հատվածի փոխարինման հետ կապված ծախսերը:

Մետրոպոլիտեն տրանսպորտի հանձնաժողովը, տարածաշրջանային տրանսպորտային գործակալություն, որպես Bay Area Toll Authority, տնօրինում է RM1 և RM2 միջոցներ, որոնց զգալի մասը հատկացվում է հասարակական տրանսպորտի կապիտալի բարելավմանը և կամուրջների կողմից սպասարկվող տրանսպորտային միջանցքներում գործող սուբսիդիաներին: Caltrans- ը կառավարում է «երկրորդ դոլարի» սեյսմիկ հավելավճարը և ստանում է MTC- ի կողմից ֆինանսավորվող միջոցների մի մասը `կամուրջների վրա այլ սպասարկման աշխատանքներ կատարելու համար: Bay Area Toll Authority- ը կազմված է նշանակված պաշտոնյաներից, որոնք տեղադրված են տարբեր քաղաքների և շրջանների կառավարությունների կողմից և ենթակա չէ ընտրողների անմիջական վերահսկողության: [109]

Սեյսմիկ վերազինման ծրագրերի ֆինանսավորման հետագա սղության պատճառով Bay Area Toll Authority- ը 2010 թ. Հուլիսին կրկին բարձրացրեց վճարներ իր վերահսկողության տակ գտնվող Bay Area կամուրջների վրա (սա բացառում է Golden Gate Bridge- ը) [110]: կամուրջները բարձրացվել են մինչև $ 5, սակայն Բեյ կամուրջում իրականացվել է խցանումների վրա հիմնված փոփոխական գնագոյացման վճարների սխեմա: Bay Bridge- ի խցանումների գնագոյացման սխեման գանձում է 6 դոլար ՝ առավոտյան 5 -ից 10 -ը և 15 -ը: մինչև երեկոյան 7 -ը ՝ երկուշաբթիից ուրբաթ: Հանգստյան օրերին մեքենաները վճարում են 5 դոլար: Մինչև իրականացումն իրականացվող ավտոարշավները ազատված էին, սակայն այժմ վճարում են $ 2.50, իսկ մեքենայի ուղեվարձի զեղչը այժմ հասանելի է միայն FasTrak էլեկտրոնային վճարային սարքերով վարորդներին: Հաշվարկը մնացել է նախկին 4 դոլարի սահմաններում `մնացած բոլոր օրերին աշխատանքային օրերին: [111] [112] Bay Area Toll Authority- ն հայտնել է, որ մինչև 2010 թվականի հոկտեմբեր ամիսը ավելի քիչ օգտվողներ են մեքենա վարում պիկ ժամերին, և ավելի շատ մեքենաներ են անցնում Բեյ կամուրջով առավոտյան 5-10 -ն ընկած ժամանակահատվածում և դրանից հետո, երբ ուժի մեջ է մտնում խցանումների թիվը: Առաջին վեց ամիսների ընթացքում հետաձգման դեպքերը 2009 թվականի համեմատ նվազել են միջինը 15% -ով [113] [114] Առնվազն 3 առանցք ունեցող տրանսպորտային միջոցների համար տուրքի վճարը կազմում է 5 դոլար մեկ առանցքի համար: [115]

2018 թվականի հունիսին Bay Area- ի ընտրողները հավանություն տվեցին Տարածաշրջանային 3-րդ միջոցառմանը `պետական ​​ u200b u200b բոլոր յոթ կամուրջների համար վճարների հետագա բարձրացման համար` 4.5 միլիարդ դոլար արժողությամբ տրանսպորտի բարելավման համար: [116] [117] Ընդունված միջոցառման համաձայն ՝ Բեյ կամրջի վրա վճարները կբարձրացվեն 1 դոլարով 2019 թվականի հունվարի 1 -ին, այնուհետև կրկին 2022 թվականի հունվարի 1 -ին և կրկին 2025 թվականի հունվարի 1 -ին: Այսպիսով, գերբեռնվածության գնագոյացման սխեմայի համաձայն , շաբաթվա աշխատանքային օրվա պիկ ժամերին ավտոմեքենաների վճարները կլինեն $ 7 2019-ին, $ 822 2022-ին և $ 925 2025-ին `ոչ շտապ ժամանակաշրջաններում, $ 5 2019-ին, $ 6 $ 2022-ին, և $ 7 2025-ին և հանգստյան օրերին` $ 6 2019, 7 դոլար 2022 թվականին և 8 դոլար 2025 թվականին [118]

2019-ի սեպտեմբերին ՄՏԿ-ն հաստատեց 4 միլիոն դոլար արժողությամբ ծրագիր ՝ վերացնելու վճարները վերցնող և պետական ​​ u200b u200b յոթ կամուրջները էլեկտրոնային վճարովի դարձնելու համար ՝ նշելով, որ վարորդների 80 տոկոսն այժմ օգտվում է Fastrak- ից, և փոփոխությունը կբարելավի երթևեկի հոսքը: [119] 2020 թվականի մարտի 20-ին, կեսգիշերին, COVID-19 համաճարակի պատճառով, էլեկտրոնային վճարները ժամանակավորապես ուժի մեջ մտան պետական ​​յոթ պետական ​​վճարովի կամուրջների համար, իսկ 2020 թվականի դեկտեմբերի 10-ի դրությամբ ՝ ամբողջ նահանգի համար: հանրահայտ վճարովի կամուրջներն այժմ մշտապես անկանխիկ են: [120]


Երկրաշարժի փաստեր և երկրաշարժի ֆանտազիա

Երկրաշարժը գետնի ցնցումն է, որն առաջանում է անսարքության վրա հանկարծակի սայթաքումից: Երկրի արտաքին շերտի սթրեսները խզվածքի կողմերն իրար են մղում: Սթրեսը կուտակվում է, և ժայռերը հանկարծակի սայթաքում են ՝ թողնելով էներգիա ալիքներում, որոնք անցնում են երկրակեղևով և առաջացնում ցնցումներ, որոնք զգում ենք երկրաշարժի ժամանակ:

Խափանումներն առաջանում են տեկտոնական թիթեղների ՝ միմյանց դեմ տրորման և քերծման արդյունքում, քանի որ դրանք շարունակաբար և դանդաղ են շարժվում: Օրինակ, Կալիֆոռնիայում կա երկու թիթեղ ՝ Խաղաղ օվկիանոսի ափը (որը տարածվում է Արևմտյան Կալիֆոռնիայից մինչև Japanապոնիա, ներառյալ Խաղաղ օվկիանոսի հատակի մեծ մասը) և Հյուսիսամերիկյան ափսեն (որը Հյուսիսային Ամերիկայի մայրցամաքի մեծ մասն է և Ատլանտյան օվկիանոսի մի մասը) Օվկիանոս): Խաղաղօվկիանոսյան ափսեը շարժվում է հյուսիս -արևմուտք ՝ Հյուսիսամերիկյան ափսեի կողքով Սան Անդրեաս խզվածքի երկայնքով ՝ տարեկան մոտ երկու դյույմ արագությամբ:

Սան Անդրեասի խզվածքի համակարգի որոշ հատվածներ հարմարվում են այս շարժմանը մշտական ​​«սողալով», ինչը հանգեցնում է բազմաթիվ մանր ցնցումների և մի քանի չափավոր երկրաշարժերի: Այլ մասերում լարվածությունը կարող է կուտակվել հարյուրավոր տարիների ընթացքում ՝ առաջացնելով մեծ երկրաշարժեր, երբ վերջապես արձակվի: Խոշոր և փոքր երկրաշարժերը կարող են առաջանալ նաև այն խզվածքների վրա, որոնք նախկինում չեն ճանաչվել Ալաբամայում և Վիրջինիայում տեղի ունեցած երկրաշարժերը լավ օրինակներ են:

ԳՈICՅՔ. «Մեգա ցնցումներ» իսկապես կարող են տեղի ունենալ:

Երկրաշարժի ուժգնությունը կապված է այն խզվածքի տարածքի հետ, որի վրա այն տեղի է ունենում. Որքան մեծ է խզվածքի տարածքը, այնքան ավելի մեծ է երկրաշարժը: Սան Անդրեասի խզվածքը ունի 800 մղոն երկարություն և ընդամենը մոտ 10-12 մղոն խորություն, այնպես որ 8.3 մագնիտուդից ավելի մեծ երկրաշարժերը չափազանց հավանական չեն:

Երկրագնդի որևէ վայրում սեյսմիկ գործիքներով երբևէ գրանցված ամենամեծ երկրաշարժը 9,5 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժ է եղել Չիլիում 1960 թվականի մայիսի 22 -ին: Այդ երկրաշարժը տեղի է ունեցել գրեթե 1000 մղոն երկարություն և 150 մղոն լայնություն ունեցող մի խզվածքի վրա, որը սուզվում է երկրի վրա մակերեսային անկյան տակ: . Մեծության սանդղակը բաց է, ինչը նշանակում է, որ գիտնականները չեն սահմանել երկրաշարժի հզորության սահմանը, սակայն դրա սահմանը կա միայն երկրի չափից: 12 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժը կպահանջեր մի խզվածք, որն ավելի մեծ է, քան բուն երկիրը:

Խաղաղ օվկիանոսի ավազանը մասամբ շրջապատող հրաբխային աղեղներն ու օվկիանոսային խրամատները ձևավորում են այսպես կոչված Կրակի օղակը ՝ հաճախակի երկրաշարժերի և հրաբխային ժայթքումների գոտի: Խրամատները ցուցադրվում են կապույտ-կանաչ գույնով: Հրաբխային կղզու կամարները, չնայած պիտակավորված չեն, զուգահեռ են, և միշտ դեպի ցամաք, խրամատներին: Օրինակ, Ալեուտյան խրամատի հետ կապված կղզու աղեղը ներկայացված է Ալեուտյան կղզիները կազմող հրաբուխների երկար շղթայով: (Հասարակական տիրույթ):

ԳԼՈԽ. Երկրաշարժեր տեղի են ունենում միայն Միացյալ Նահանգների Արևմտյան ափին:

Երկրաշարժերը կարող են ցանկացած պահի տեղի ունենալ ցանկացած վայրում: Բայց պատմությունը ցույց է տալիս, որ դրանք ժամանակի ընթացքում առաջանում են նույն ընդհանուր օրինակներով, հիմնականում ՝ երկրի երեք խոշոր գոտիներում: Աշխարհի ամենամեծ երկրաշարժի գոտին ՝ շրջանի Խաղաղ օվկիանոսի սեյսմիկ գոտին, գտնվում է Խաղաղ օվկիանոսի եզրին, որտեղ տեղի է ունենում աշխարհի ամենամեծ երկրաշարժերի մոտ 81 տոկոսը: Այդ գոտին տարածվում է Չիլիից դեպի հյուսիս ՝ Հարավային Ամերիկայի ափերի երկայնքով Կենտրոնական Ամերիկայով, Մեքսիկայով, Միացյալ Նահանգների արևմտյան ափով, Ալյասկայի հարավային մասով, Ալեուտյան կղզիներով մինչև Japanապոնիա, Ֆիլիպինյան կղզիներ, Նոր Գվինեա, կղզիների խմբեր: Խաղաղ օվկիանոսի հարավ -արևմուտք և Նոր Zeելանդիա:

Երկրորդ կարևոր գոտին ՝ Ալպիդեն, տարածվում է Javaավայից մինչև Սումատրա ՝ Հիմալայների, Միջերկրականի և Ատլանտյան օվկիանոսի միջով: Այս գոտուն բաժին է ընկնում աշխարհի ամենամեծ երկրաշարժերի մոտ 17 տոկոսը, այդ թվում ՝ ամենաավերիչ երկրաշարժերը:

Երրորդ նշանավոր գոտին հաջորդում է սուզված միջինատլանտյան լեռնաշղթային: Մնացած ցնցումները ցրված են աշխարհի տարբեր տարածքներում: Այս նշանավոր սեյսմիկ գոտիներում երկրաշարժերը համարվում են որպես բնական, բայց երբեմն վնասակար ցնցումներ են տեղի ունենում այդ տարածքներից դուրս: Միացյալ Նահանգներում օրինակներ են հանդիսանում Նոր Մադրիդը, Միսսուրին և Հարավային Կարոլինայի Չարլսթոնը: Շատ տասնամյակներ, դարեր, սակայն, սովորաբար անցնում են նման կործանարար ցնցումների միջև:

ԳՈ FՅՔ. 1906 -ի Սան Ֆրանցիսկոյի երկրաշարժը ամենաուժեղն էր երբևէ:

Չնայած հայտնի է, Սան Ֆրանցիսկոյի 7,8 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժը և դրան հաջորդած հրդեհը սպանեցին 3000 մարդու և ավերեցին քաղաքի մեծ հատվածներ: Դա ԱՄՆ պատմության մեջ ամենավտանգավորն էր, բայց դա այն չի դարձնում ամենավատը, որ աշխարհը տեսել է: 1556 թվականին Չինաստանի Շենսի նահանգում գրանցվել է պատմության մեջ ամենաուժեղ երկրաշարժը, որի հետևանքով զոհվել է մոտ 830 հազար մարդ: 1976 թ. 7.8 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժը, որը տեղի ունեցավ Չինաստանի Տանգշան քաղաքում, 250,000 -ից 800,000 մարդու կյանք խլեց: 2003 թվականին Իրանի Բամ քաղաքում տեղի ունեցած 6,5 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժի հետևանքով զոհվեց ավելի քան 40,000 մարդ:

1960 թվականի մայիսի 22 -ին Չիլիում տեղի ունեցած երկրաշարժն ամենաուժեղն է, որ գրանցվել է աշխարհում ՝ 9,5 մագնիտուդով, և զոհվել է ավելի քան 4000 մարդ: Ռեկորդի համար նշվում է, որ ԱՄՆ -ի ամենամեծ երկրաշարժը տեղի է ունեցել 1964 թվականի մարտի 28 -ին, Ալյասկայում: Այն եղել է 9,2 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժ և խլել է 131 մարդու կյանք:

ՄԱՍՆԱԿԱՆ ՓԱՍՏ. Կալիֆոռնիան ամենաշատ երկրաշարժերն ունի ԱՄՆ -ում:

Ալյասկան գրանցում է տվյալ տարվա ամենաշատ երկրաշարժերը, իսկ Կալիֆոռնիան երկրորդ տեղում է ՝ մինչև 2014 թվականը, երբ Օկլահոմայում սեյսմիկության հանկարծակի աճը այն առաջ մղեց Կալիֆոռնիայից ՝ որպես երկրորդ ամենաակտիվ ՝ մագնիտուդ (M) 3.0 և ավելի մեծ երկրաշարժերի առումով: 2014 թվականին Օկլահոմայում գրանցվել է 585 մ 3 և ավելի մեծ երկրաշարժ, իսկ Կալիֆոռնիայում ՝ մոտ 200: 2015 թվականի ապրիլ ամսվա դրությամբ Օկլահոմա (260 իրադարձություն) դեռ շատ առաջ է Կալիֆոռնիայից (29 իրադարձություն):

Այնուամենայնիվ, Կալիֆոռնիան ունի ամենավտանգավոր երկրաշարժերը, ներառյալ 2014 թվականի օգոստոսին Նապայի մոտակայքում տեղի ունեցած M6.0 երկրաշարժը ՝ իր ավելի մեծ բնակչության և ընդարձակ ենթակառուցվածքների պատճառով: Ալյասկայի մեծ երկրաշարժերի մեծ մասը տեղի է ունենում հեռավոր վայրերում, ինչպիսիք են Ալեուտյան կղզու շղթայի երկայնքով: Ֆլորիդայում և Հյուսիսային Դակոտայում ամեն տարի գրանցվում է ամենաքիչ երկրաշարժը:

ՓԱՍՏ. Երկրաշարժերը կարող են տեղի ունենալ մակերևույթի մոտ կամ մակերևույթի խորքում:

Երկրաշարժերը տեղի են ունենում ընդերքում կամ վերին թիկնոցում ՝ երկրի մակերևույթից մինչև մակերևույթից մոտ 400 մղոն ցածր: Բայց ամենախորը երկրաշարժերը տեղի են ունենում միայն սուբդուկցիոն գոտիներում, որտեղ ցուրտ կեղևային ժայռերը մղվում են երկրի խորքը: Կալիֆոռնիայում երկրաշարժերը գտնվում են ընդերքի առաջին 15 մղոններում, բացառությամբ հյուսիսային Կալիֆոռնիայի Կասկադի սուբդուկցիոն գոտու երկայնքով, որը տարածվում է Օրեգոնում, Վաշինգտոնում և Բրիտանական Կոլումբիայում:

Սեյսմոլոգները երկրաշարժերն օգտագործում են երկրի ներսը ուսումնասիրելու և ճեղքերն ու երկրաբանական կառուցվածքները նշելու համար, ինչպիսիք են միջուկ-թիկնոց սահմանը, սուզման գոտիները և Սան Անդրեաս խզվածքի ստորերկրյա տարածությունը: Երկրաշարժերի և երկրաշարժերի ալիքների միջոցով գիտնականը կարող է տեսնել երկրի ամբողջ ներսը:

ԳՈ FՅՔ. Երկրաշարժի ժամանակ հողը կարող է բացվել:

Հանրաճանաչ կինեմատոգրաֆիական և գրական սարքը մի անսարքություն է, որը բացվում է երկրաշարժի ժամանակ `անհարմար կերպարը կուլ տալու համար: Բայց, ցավոք, սկզբունքային գրողների համար բացթողումներ կան միայն ֆիլմերում և վեպերում: Խզվածքի երկու կողմերի հողը սահում է միմյանց կողքով, դրանք չեն բաժանվում իրարից: Եթե ​​անսարքությունը կարողանար բացվել, շփում չէր լինի: Առանց շփման երկրաշարժ չէր լինի: Մակերեսային ճեղքեր կարող են առաջանալ երկրաշարժից առաջացած սողանքների, կողային տարածումների կամ գրունտի այլ տիպի խափանումների ժամանակ: Այնուամենայնիվ, երկրաշարժի ժամանակ անսարքությունները չեն բացվում:

ԳՈ FՅՔ. Կալիֆոռնիան ի վերջո կընկնի օվկիանոսը:

Օվկիանոսը մեծ անցք չէ, որի մեջ կարող է ընկնել Կալիֆոռնիան, բայց ինքը ցամաք է, որը գտնվում է որոշ ավելի ցածր բարձրության վրա, որի վերևում ջուրն է: Բացարձակապես անհնար է, որ Կալիֆոռնիան դուրս գա ծով: Փոխարենը, Կալիֆոռնիայի հարավ -արևմուտքը հորիզոնական ուղղությամբ շարժվում է դեպի հյուսիս դեպի Ալյասկա, երբ սահում է Կալիֆոռնիայի կենտրոնական և արևելյան հատվածների կողքով: Բաժանման կետը Սան Անդրեասի խզվածքային համակարգն է, որը հարավից տարածվում է Սալտոն ծովից մինչև հյուսիսում ՝ Մենդոսինո հրվանդանը: Այս 800 մղոն երկարությամբ խզվածքը սահմանն է Խաղաղ օվկիանոսի և Հյուսիսամերիկյան ափսեի միջև: Խաղաղօվկիանոսյան ափսեը հյուսիսարևմտյան ուղղությամբ շարժվում է հյուսիսամերիկյան ափսեի նկատմամբ տարեկան մոտավորապես 46 միլիմետր (երկու դյույմ) (ձեր եղունգների աճի տեմպը): Այս արագությամբ Լոս Անջելեսը և Սան Ֆրանցիսկոն մի օր (մոտ 15 միլիոն տարի անց) կլինեն հարևան հարևանությամբ, և լրացուցիչ 70 միլիոն տարի անց Լոս Անջելեսի բնակիչները կհայտնվեն Ալյասկայի փոստային ինդեքսով:

ԳՈ FՅՔ. Սան Անդրեասի խզվածքի վրա երկրաշարժը կարող է մեծ ցունամիի պատճառ դառնալ:

Սան Անդրեասի խզվածքը չի կարող առաջացնել այնպիսի մեծ ցունամի, ինչպիսին Սումատրայում 2004 թվականին կամ Japanապոնիայում 2011 թվականին: Այդ երկրաշարժերը տեղի են ունեցել սուզման գոտու խզվածքների վրա, որոնց վրա խզվածքի սայթաքումը առաջացրել է ծովի հատակի ուղղահայաց բարձրացում: Մինչ Սան Անդրեասի խզվածքի մի մասը Սան Ֆրանցիսկոյից մոտ և հյուսիս գտնվում է ծովում, շարժումը հիմնականում հորիզոնական է, ուստի այն չի առաջացնի օվկիանոսի հատակի մեծ ուղղահայաց շարժումներ, որոնք կարող են ցունամի առաջացնել: Կալիֆոռնիայի ափամերձ այլ խզվածքների երկրաշարժերը, ինչպես նաև ստորջրյա սողանքները, որոնք առաջացել են ուժեղ ցնցումների հետևանքով, կարող են տեղական ցունամի ստեղծել, որոնցից մի քանիսը կարող են վնասել տեղական մակարդակին:

ՄԱՍՆԱԿԱՆ ՓԱՍՏ. «Հետցնցում» կարող է լինել ավելի մեծ, քան նախնական երկրաշարժը:

«Foreshock», «mainshock» և «հետցնցում» հարաբերական տերմիններ են, որոնք բոլորն էլ նկարագրում են երկրաշարժերը: Հետցնցումները ավելի փոքր երկրաշարժեր են, որոնք տեղի են ունենում նույն ընդհանուր տարածքում ավելի մեծ իրադարձությունից կամ «հիմնական ցնցումից» հաջորդող օրերի և տարիների ընթացքում: Դրանք հիմնականում տեղի են ունենում հիմնական ցնցումից 1-2 խզվածքների երկարությունների սահմաններում: Ամենամեծ երկրաշարժերի դեպքում սա մեծ հեռավորություն է համարվում, որ 1906 թվականին Սան Ֆրանցիսկոյի երկրաշարժը հարուցեց իրադարձություններ հարավային Կալիֆոռնիայում, Նևադայի արևմտյան մասում, Օրեգոն նահանգի հարավում և Արիզոնայի արևմուտքում, բոլորը հիմնական ցնցումից 2 օրվա ընթացքում:

Որպես ընդհանուր կանոն, հետցնցումները ներկայացնում են վերազինում `հիմնական վթարի պահին սայթաքած խզվածքի մոտակայքում: Այս հետցնցումների հաճախականությունը ժամանակի հետ նվազում է: Եթե ​​հետցնցումը ավելի մեծ է, քան առաջին երկրաշարժը, մենք այն անվանում ենք հիմնական ցնցում, և նախորդ երկրաշարժերը հաջորդաբար դառնում են առաջընթաց: Կալիֆոռնիայում տեղի ունեցած երկրաշարժերի մոտ 5% -ից 10% -ը հաջորդում է ավելի մեծ երկրաշարժին մեկ շաբաթվա ընթացքում, այնուհետև համարվում են առաջընթաց:

Հնարավոր է հաջորդականությամբ ունենալ մոտավորապես նույն չափի երկու երկրաշարժ: Կա 5% հավանականություն, որ երկու ամենամեծ երկրաշարժերը հաջորդականությամբ լինեն 0,2 մագնիտուդով, հաջորդականության առաջին շաբաթվա ընթացքում: Հաշվի առնելով, որ շատ մեծ երկրաշարժերը հազվադեպ են սկսվում, զարմանալի չէ, որ մենք դեռ չենք նկատել երկու շատ մեծ երկրաշարժեր, որոնք ժամանակին այնքան մոտ են եղել Կալիֆոռնիայում:

Հավանական չէ. Երկու մեծ երկրաշարժ տեղի ունեցավ նույն օրը, ուստի դրանք պետք է կապված լինեն:

Հաճախ մարդիկ մտածում են ՝ Ալյասկայում տեղի ունեցած երկրաշարժը կարող է երկրաշարժ առաջացնել Կալիֆոռնիայում, թե՞ Չիլիի երկրաշարժը կապված է մեկ շաբաթ անց Մեքսիկայում տեղի ունեցած երկրաշարժի հետ: Երկար հեռավորությունների վրա պատասխանը ոչ է: Նույնիսկ Երկրի ժայռոտ ընդերքը այնքան կոշտ չէ, որ սթրեսը արդյունավետ փոխանցի հազարավոր կիլոմետրերի վրա: Կան ապացույցներ, որոնք ենթադրում են, որ մեկ տարածքում տեղի ունեցած երկրաշարժերը կարող են սեյսմիկ ակտիվություն առաջացնել մի քանի հարյուր մղոն հեռավորության վրա, ներառյալ հետցնցումները `հավաքված հիմնական ցնցման մոտ: Կան նաև ապացույցներ, որ որոշ խոշոր երկրաշարժերի հաջողվում է սեյսմիկություն առաջացնել շատ ավելի մեծ հեռավորությունների վրա (հազարավոր մղոններ), սակայն դրանք առաջացրած երկրաշարժերը փոքր են և շատ կարճատև:

ՄԱՍՆԱԿԱՆ ՓԱՍՏ. Մարդիկ կարող են երկրաշարժեր առաջացնել:

Մարդկային գործունեության հետևանքով գրանցված երկրաշարժերը գրանցվել են ԱՄՆ -ում, Japanապոնիայում և Կանադայում: Պատճառը թափոնների հեռացման և նավթի երկրորդային վերականգնման համար խորքային հորերում հեղուկների ներարկումն էր, ինչպես նաև ջրամբարների համար մեծ ջրամբարների լցոնումը: Այս երկրաշարժերի մեծ մասն աննշան է եղել: Խորը հանքարդյունաբերությունը կարող է առաջացնել փոքր և չափավոր ցնցումներ, իսկ միջուկային փորձարկումները փոքր երկրաշարժեր են առաջացրել փորձարկման վայրի հարակից տարածքում, սակայն ապացուցված չէ, որ մարդկային այլ գործողություններ կարող են առաջացնել հաջորդ երկրաշարժեր:

Միացյալ Նահանգների կենտրոնական և արևելյան շրջաններում վերջին մի քանի տարիների ընթացքում երկրաշարժերի թիվը կտրուկ աճել է: 1973-2008 թվականների ընթացքում Միացյալ Նահանգների կենտրոնական և արևելյան հատվածներում միջինը գրանցվել է երեք բալ և ավելի ուժգնությամբ 21 երկրաշարժ: Այս ցուցանիշը 2009 թ. -ին աճել է միջինը 99 Մ 3+ երկրաշարժի՞ 2009 թ., 2013 թ. Միայն 2014 թվականին գրանցվել է 659 մ 3 և ավելի մեծ երկրաշարժ: Այս երկրաշարժերի մեծ մասը գտնվում են 3 4 4 բալ ուժգնության տիրույթում, այնքան մեծ, որ կարող են զգացվել շատ մարդկանց կողմից, այնուամենայնիվ այնքան փոքր, որ հազվադեպ են վնաս պատճառում: Տեղեկություններ եղան որոշ ավելի խոշոր իրադարձությունների վնասների մասին, ներառյալ Պրահայի M5.6, Օկլահոմայի երկրաշարժը և M5.3 Տրինիդադ, Կոլորադո երկրաշարժը:

Պարզվել է, որ սեյսմիկության աճը համընկնում է մի քանի վայրերում, այդ թվում ՝ Կոլորադոյի, Տեխասի, Արկանզասի, Օկլահոմայի և Օհայոյի, խորը հեռացման հորերում կեղտաջրերի ներարկմանը: Այս կեղտաջրերի մեծ մասը նավթի և գազի արդյունահանման ենթամթերք է և պարբերաբար ներարկվում է այդ նպատակով հատուկ նախագծված և հաստատված հորերում: Հիդրավլիկ ճեղքվածքը, որը սովորաբար հայտնի է որպես «ֆրեյկինգ», կարծես կապ չունի 3 բալ ուժգնության և ավելի մեծ երկրաշարժերի աճի հետ:

ԳՈ FՅՔ. Մարդիկ կարող են դադարեցնել երկրաշարժերը:

Մենք չենք կարող կանխել երկրաշարժերի առաջացումը (կամ դադարեցնել դրանք սկսվելուց հետո): Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք զգալիորեն մեղմել դրանց հետևանքները `բնութագրելով վտանգը (օրինակ ՝ երկրաշարժի խզվածքների հայտնաբերում, չմիավորված նստվածք, որը կարող է ուժեղացնել երկրաշարժի ալիքները, և անկայուն հողը, որը հակված է սայթաքման կամ հեղուկացման ուժեղ ցնցումների ժամանակ), կառուցելով ավելի ապահով կառույցներ և նախապես պատրաստվելով կանխարգելիչ միջոցառումներ և իմանալ, թե ինչպես արձագանքել:

USGS- ի և այլ գերատեսչությունների կողմից այժմ շատ բաներ են արվում `մարդկանց և ունեցվածքը Միացյալ Նահանգներում մեծ երկրաշարժի դեպքում պաշտպանելու համար: Դրանք ներառում են Երկրաշարժի վաղ նախազգուշացում, Երկրաշարժի խզման կանխատեսումներ և հավանական սեյսմիկ վտանգի գնահատումներ:

ԳՈ FՅՔ. Միջուկային պայթյունները կարող են սկսել կամ դադարեցնել երկրաշարժերը:

Գիտնականները համաձայն են, որ նույնիսկ մեծ միջուկային պայթյունները փոքր ազդեցություն ունեն սեյսմիկության վրա հենց պայթյունի տարածքից դուրս: Միացյալ Նահանգների կողմից իրականացված ամենամեծ ստորգետնյա ջերմամիջուկային փորձարկումները պայթեցվեցին Ամչիտկայում ՝ Ալեուտյան կղզիների արևմտյան ծայրում, և դրանցից ամենամեծը 1971 թվականի նոյեմբերի 6-ին տեղի ունեցած 5 մեգատոնանոց թեստային Cannikin- ն էր, որը երկրաշարժեր չպայթեցրեց: սեյսմիկ ակտիվ Ալեուտյան կղզիներում:

1968 թվականի հունվարի 19-ին Նևադայի կենտրոնական հատվածում տեղի ունեցավ ջերմամիջուկային փորձարկում ՝ կոդավորված Faultless անվանումով: Կոդի անունը վատ ընտրություն էր, քանի որ առաջացել էր մոտ 4000 ոտնաչափ երկարությամբ նոր խզվածք: Սեյսմոգրաֆի գրառումները ցույց տվեցին, որ խզվածքի շարժման արդյունքում առաջացած սեյսմիկ ալիքները շատ ավելի քիչ էներգետիկ էին, քան միջուկային պայթյունից առաջացած ալիքները: Տեղական առումով, պայթյունները շրջապատող փոքր երկրաշարժեր են տեղի ունեցել, որոնք փոքր քանակությամբ էներգիա են արձակել: Գիտնականները փորձարկումների ժամանակ ուսումնասիրել են Կալիֆոռնիայի հյուսիսում `փորձարկման վայրից ոչ հեռու տեղի ունեցած երկրաշարժի արագությունը և ոչինչ չեն գտել, որը կարող է կապել փորձարկումները տվյալ տարածքում տեղի ունեցած երկրաշարժերի հետ:

ԳՈ FՅՔ. Դուք կարող եք կանխել մեծ երկրաշարժերը ՝ կատարելով բազմաթիվ փոքր երկրաշարժեր կամ «քսելով» անսարքությունը ջրով:

Սեյսմոլոգները նկատել են, որ 6 բալ ուժգնությամբ յուրաքանչյուր երկրաշարժի համար տեղի է ունենում մոտ 10 մագնիտուդ 5 մագնիտուդ, 100 մագնիտուդ 4 բալ ուժգնությամբ, 1000 մագնիտուդ 3 բալ և այլն և այլն, երբ իրադարձությունները փոքրանում են: Սա կարծես շատ փոքր երկրաշարժեր է, բայց երբեք չեն լինում այնքան փոքր երկրաշարժեր, որոնք կարող են վերացնել երբեմն մեծ իրադարձությունը: 6 բալ ուժգնության մեկ իրադարձության էներգիան հավասարեցնելու համար կպահանջվեր 32 մագնիտուդ 5, 1000 մագնիտուդ 4 կամ 3 32 մագնիտուդ 3 բալ: Այսպիսով, չնայած մենք միշտ արձանագրում ենք շատ ավելի փոքր իրադարձություններ, քան մեծ իրադարձություններ, դրանք չափազանց քիչ են `երբեմն -երբեմն մեծ երկրաշարժի անհրաժեշտությունը վերացնելու համար:

Ինչ վերաբերում է ջրի կամ որևէ այլ նյութով անսարքությունները «քսել», ապա եթե դա որևէ բան լինի, դա հակառակ ազդեցություն կունենա: Հայտնի է, որ գետնի խորքում բարձր ճնշման հեղուկների ներարկումը կարող է առաջացնել երկրաշարժեր, ինչը կարող է առաջացնել դրանք ավելի շուտ, քան կլիներ առանց ներարկման: Սա վտանգավոր հետապնդում կլինի ցանկացած բնակեցված տարածքում, քանի որ այն կարող է վնասակար երկրաշարժ առաջացնել:

2014 թվականի ԱՄՆ սեյսմիկ վտանգի քարտեզը ցույց է տալիս երկրաշարժի գագաթնակետին արագացման արագությունը (PGA), որը 50 տարվա ընթացքում գերազանցելու 2% հավանականություն ունի: Կարմիրը ցույց է տալիս ամենաբարձր վտանգը, իսկ մոխրագույնը `ամենացածր վտանգը: (Հասարակական տիրույթ):

ԳՈ FՅՔ. Մենք կարող ենք կանխատեսել երկրաշարժեր:

Չկա որոշակի երկրաշարժի առաջացման կանխատեսման գիտականորեն հիմնավոր միջոց: USGS- ը կարող է և անում է հայտարարություններ երկրաշարժի տեմպերի մասին ՝ նկարագրելով այն վայրերը, որոնք ամենայն հավանականությամբ երկրաշարժեր են առաջացնում երկարաժամկետ հեռանկարում: Կարևոր է նշել, որ կանխատեսումը, ինչպես մարդիկ ակնկալում են, պահանջում է կանխատեսել ապագա երկրաշարժի ուժգնությունը, ժամանակը և վայրը, ինչը ներկայումս անհնար է: USGS- ը և գիտական ​​այլ կազմակերպություններ աշխատում են ավելի լավ հասկանալու երկրաշարժերը ՝ հույս ունենալով ի վերջո կանխատեսել երկրաշարժի չափը, վայրը և ժամանակը: USGS- ն իրականում ներկայացնում է հետցնցումների կանխատեսումներ, որոնք տալիս են մեծ երկրաշարժերից հետո տարածաշրջանում հետցնցումների հավանականությունն ու սպասվող թիվը:

ԳՈ FՅՔ. Կենդանիները կարող են կանխատեսել երկրաշարժեր:

Կենդանիների վարքագծի փոփոխությունները չեն կարող օգտագործվել երկրաշարժերի կանխատեսման համար: Չնայած երկրաշարժերից առաջ գրանցվել են կենդանիների անսովոր վարքի դեպքեր, սակայն որոշակի վարքագծի և երկրաշարժի միջև վերարտադրելի կապ չի հաստատվել: Իրենց նուրբ կարգավորված զգայարանների պատճառով կենդանիները հաճախ կարող են զգալ երկրաշարժը դրա ամենավաղ փուլերում, նախքան շրջապատող մարդիկ: Սա սնուցում է այն առասպելը, որ կենդանին գիտեր, որ երկրաշարժը մոտենում է: Բայց կենդանիները նույնպես փոխում են իրենց վարքագիծը բազմաթիվ պատճառներով, և հաշվի առնելով, որ երկրաշարժը կարող է ցնցել միլիոնավոր մարդկանց, ամենայն հավանականությամբ, նրանցից մի քանիսի ընտանի կենդանիները, պատահաբար, տարօրինակ կերպով կվարվեն երկրաշարժից առաջ:

Գուցե որոշ մարդիկ կարող են զգալ, որ երկրաշարժ է սպասվում:

Չկա որևէ գիտական ​​բացատրություն այն ախտանիշների համար, որոնք ոմանք պնդում են, թե նախորդել են երկրաշարժից, և առավել հաճախ երկրաշարժ չի լինում ախտանիշներից հետո:

ԳԻՏՈԹՅՈՆ. Շատ անձրև է եկել կամ շատ շոգ է. Երևի երկրաշարժի եղանակ է:

Շատերը կարծում են, որ երկրաշարժերն ավելի հաճախ են հանդիպում եղանակի որոշակի տեսակների դեպքում: Իրականում եղանակի հետ կապ չի գտնվել: Երկրաշարժերը սկսվում են մակերեսային եղանակից տուժած տարածաշրջանից շատ կիլոմետրեր (մղոն) ներքևում: Մարդիկ հակված են նկատել օրինակին համապատասխանող երկրաշարժերը, իսկ մոռանալը `ոչ: Բացի այդ, աշխարհի յուրաքանչյուր շրջան ունի պատմություն երկրաշարժի եղանակի մասին, բայց եղանակի տեսակն այն է, ինչ նրանք ունեցել են իրենց ամենահիշարժան երկրաշարժի համար:

ՈՉ Հավանական: Ոսկե դարպասի կամուրջը, Սիեթլի տիեզերական ասեղը և այլ շենքեր բոլորը երկրաշարժի ժամանակ ի վերջո կընկնեն:

Երկրաշարժերի վնասը կախված է գետնի ցնցման ուժից և կառույցի `այս ցնցումները տեղավորելու ունակությունից: Շինարարական կոդերը սահմանում են ուղեցույցներ այն մասին, թե որքան ուժեղ պետք է լինեն կառույցները `երկրաշարժերի ժամանակ լավ աշխատելու և շարունակելու զարգացումը, քանի որ ինժեներներն ու գիտնականներն ավելի լավ են հասկանում երկրաշարժերը և ինչպես են կառույցներն արձագանքում հողի ցնցումներին:

Ելնելով շինարարության տեսակից և շենքի ծածկագրից, երբ դրանք կառուցվել են, մենք բավականին լավ ենք հասկանում, թե ապագա երկրաշարժերի դեպքում ինչ շենքեր են հավանական վնասվելու: Հարավային Կալիֆոռնիայում Սան Անդրեասի մեծ երկրաշարժի հավանական վնասի մասին (The ShakeOut Earthquake Scenario - A Story That Southern Californians are Writing) գնահատել է, որ հարավային Կալիֆոռնիայի 300,000 շենքերը միջին չափով կվնասվեն (կկորցնեն առնվազն 10 -ը): % շենքի արժեքը) `մոդելավորված M7.8 ShakeOut սցենարի երկրաշարժով: Չնայած սա մեծ թիվ է, այն կազմում է տարածաշրջանի յուրաքանչյուր 16 շենքից միայն 1 -ը: Շենքերի մեծ մասն էական վնասներ չի ունենա: Ավելին, այդ շենքերից միայն 1500 -ն են իրականում փլուզվելու: Դա Հարավային Կալիֆոռնիայի 30,000 շենքերից 1 -ից պակաս է: Շատ շենքերի համատարած փլուզումը իրատեսական չէ:

ՓԱՍՏ. Երկրաշարժերը չեն սպանում մարդկանց, շենքերն ու դրանց պարունակությունը:

Երկրաշարժի ամենամեծ ռիսկը մարդու և տեխնածին շինությունների այն թափահարման ծանրությունն է, ինչպես նաև դրանց ներսում պարունակվող բովանդակությունը, որը կարող է տապալվել կամ ընկնել, վիրավորել կամ սպանել մարդկանց: Եղել են մեծ երկրաշարժեր ՝ շատ փոքր վնասներով, քանի որ դրանք փոքր ցնցումներ են առաջացրել և (կամ) շենքեր են կառուցվել ՝ այդ ցնցումներին դիմակայելու համար: Այլ դեպքերում, ավելի փոքր երկրաշարժերը մեծ ցնցումների և/կամ փլուզման պատճառ են դարձել, որոնք երբեք նախագծված կամ կառուցված չեն եղել ցնցումներից գոյատևելու համար:

Շատ բան կախված է երկու փոփոխականից ՝ երկրաբանություն և ճարտարագիտություն: Տեղից տեղ, գետնի մակերևույթի և դրա տակ գտնվող երկրաբանության մեջ կան մեծ տարբերություններ: Երկրաբանության տարբեր տեսակներ երկրաշարժերի դեպքում տարբեր բաներ կանեն: Օրինակ, փափուկ նստվածքներով տեղանքում ցնցումները կարող են տևել 3 անգամ ավելի երկար, քան ցնցումները կայուն հիմքի վրա, ինչպիսին է գրանիտից կազմվածը:

Տեղական հողի պայմանները նույնպես դեր են խաղում, քանի որ որոշ հողեր մեծապես ուժեղացնում են ցնցումները երկրաշարժի ժամանակ: Սեյսմիկ ալիքները տարբեր տիպի ապարներում շարժվում են տարբեր արագություններով: Rockայռից հող անցնելով ՝ ալիքները դանդաղում են, բայց ավելի մեծանում: Փափուկ, չամրացված հողը ավելի ուժեղ կդողա, քան կոշտ ժայռը `նույն երկրաշարժից նույն հեռավորության վրա: Որքան ավելի թույլ և հաստ է հողը, այնքան ավելի մեծ կլինի էներգիայի շարժը: Երկրաշարժերի ժամանակ հրդեհները մեկ այլ խոշոր ռիսկ են, քանի որ գազատարները կարող են վնասվել և հատկապես վտանգավոր լինել:

ԳՈ FՅՔ. Երկրաշարժի ժամանակ դուք պետք է գնաք դեպի դուռը:

Դա հնացած խորհուրդ է: Անցյալ երկրաշարժերի ժամանակ չմշակված որմնադրությանը պատկանող կառույցներում և առաստաղի տներում, դռան շրջանակը կարող էր լինել միակ բանը, որ մնացել էր երկրաշարժից հետո: Հետևաբար, ենթադրվում էր, որ անվտանգությունը կարելի է գտնել դռների մոտ կանգնելով: Modernամանակակից տներում դռները ավելի ուժեղ չեն, քան տան ցանկացած այլ մասեր և սովորաբար ունենում են դռներ, որոնք կարող են ճոճվել և կարող են վիրավորել ձեզ:

ԴՈ SAՔ ԱՊԱՀՈՎ ԳՈՐՈՄ ԵՆՔ «Կաթիլ, VERածկեք և պահեք» մանևրը ամուր կահույքի ներքո, ինչպես ամուր գրասեղանը կամ սեղանը: Եթե ​​փակ եք, մնացեք այնտեղ: Ընկեք հատակին, ինքներդ ձեզ փոքրացրեք և նստեք գրասեղանի կամ սեղանի տակ կամ կանգնեք մի անկյունում: Եթե ​​դրսում եք, մտեք բաց տարածք ՝ ծառերից, շենքերից, պատերից և էլեկտրահաղորդման գծերից հեռու: Եթե ​​բարձրահարկ շենքում եք, հեռու մնացեք պատուհաններից և արտաքին պատերից, հեռու մնացեք վերելակներից և նստեք սեղանի տակ: Եթե ​​մեքենա եք վարում, մի կողմ քաշվեք ճանապարհի եզրին և կանգ առեք: Խուսափեք գետնանցումներից և էլեկտրահաղորդման գծերից: Մնացեք ձեր մեքենայի ներսում մինչև ցնցումների ավարտը: Եթե ​​մարդաշատ հասարակական վայրում եք, մի շտապեք դռների մոտ: Կռացեք և ձեր ձեռքերով և ձեռքերով ծածկեք ձեր գլուխն ու պարանոցը: Դուք պետք է կիրառեք «ԿԱՊ, VERածկեք և պահեք» մեթոդը աշխատավայրում և տանը առնվազն տարին երկու անգամ:

ԳՈ FՅՔ. Մեծի ժամանակ բոլորը խուճապի կմատնվեն:

Սովորական համոզմունքն այն է, որ մարդիկ միշտ խուճապի են մատնվում և երկրպագուների ժամանակ խելագար վազում են ՝ ավելի մեծ վտանգ ստեղծելով իրենց և ուրիշների համար: Իրականում, հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ մարդիկ սովորաբար պաշտպանիչ գործողություններ են կատարում և օգնում ուրիշներին թե՛ ցնցումների ժամանակ, թե՛ հետո: Մարդկանց մեծամասնությունը ցնցված չէ.

ԳՈ FՅՔ. Դուք չեք կարող նախօրոք պլանավորել երկրաշարժը:

Կան շատ բաներ, որոնք կարող եք անել այս պահին պատրաստվելու համար, եթե ապրում եք երկրաշարժից վտանգված տարածքում:

  1. Համոզվեք, որ ձեր ընտանիքի յուրաքանչյուր անդամ գիտի, թե ինչ պետք է անի, անկախ նրանից, թե որտեղ են նրանք, երբ տեղի են ունենում երկրաշարժեր.
    • Ստեղծեք հանդիպման վայր, որտեղ դուք բոլորդ կարող եք միանալ դրանից հետո:
    • Իմացեք մանկական դպրոցի կամ ցերեկային խնամքի կողմից մշակված երկրաշարժի ծրագրերի մասին:
    • Հիշեք, որ տրանսպորտը կարող է խափանվել, այնպես որ աշխատավայրում պահեք արտակարգ իրավիճակների որոշ պարագաներ ՝ սնունդ, հեղուկներ և հարմարավետ կոշիկներ:
  2. Իմանալ, թե որտեղ են գազի, էլեկտրականության և ջրի հիմնական անջատումները և ինչպես անջատել դրանք, եթե առկա է արտահոսք կամ էլեկտրական կարճացում: Համոզվեք, որ ընտանիքի ավագ անդամները կարող են անջատել կոմունալ ծառայությունները:
  3. ԳՏՆԵՔ ձեր մոտակա հրշեջ և ոստիկանական բաժանմունքները և շտապ բժշկական հաստատությունը:
  4. TՐՈԵՔ ձեր հարևաններին. Ինչպե՞ս նրանք կարող էին օգնել ձեզ, կամ դուք նրանց երկրաշարժից հետո:
  5. ԿԻՐԱՌԵՔ Կարմիր խաչի առաջին օգնության և CPR- ի ուսուցման դասընթաց:
  6. Դարձրեք ձեր աղետների մատակարարման հավաքածուն: Սովորական լապտերներից, մարտկոցներից և ռադիոընդունիչներից բացի, ներառեք առաջին օգնության հավաքածուի աշխատանքային ձեռնոցներ, ամուր կոշիկներ կամ կոշիկներ, շաբաթական ցանկացած նախնական դեղորայքի պաշար, որը ձեզ կամ ձեր ընտանիքին կարող է անհրաժեշտ լինել վարկային քարտի և կանխիկի անձնական նույնականացման լրացուցիչ բանալիների համընկնումների անջրանցիկ տարայի քարտեզի վրա: Ձեր շրջանի ընտանիքի և այլ կարևոր մարդկանց հեռախոսահամարներ (բժիշկներ, անասնաբույժներ և այլն) ապահովագրության և այլ կարևոր փաստաթղթերի պատճեններ, հատուկ կարիքների համար նախատեսված սարքավորումներ (տակդիրներ, մանկական խառնուրդ, լսողական սարքերի մարտկոցներ, ակնոցներ և այլն) երեք գալոն ջուր անձի սննդի եռօրյա մատակարարում մեկ անձի համար ձեռքի գործիքներ `ABC կրակմարիչի դյուրակիր սանիտարական պարագաներ ձեր և ձեր ընտանիքի զվարճանքի համար (խաղալիքներ, գրքեր, գունազարդման գրքեր և մատիտներ, խաղաթղթեր)
  7. BOLT գրապահարաններ, չինական պահարաններ, բարձր կահույք, պահարաններ և այլն պատի գամասեղներին: Ամրացրեք կամ խարսխեք ծանր էլեկտրոնիկա և այլ ծանր իրեր: Ապահովեք իրեր, որոնք կարող են ընկնել: Heavyանր կամ փխրուն իրերը տեղափոխեք ստորին դարակներ: Ամրացրեք գզրոցներն ու պահարանի դռները սողնակներով կամ կողպեքներով: Ամրացրեք վերևի լուսատուները: Կցեք ձեր ջրատաքացուցիչը պատի գամասեղներին և միացրեք գազի ցանկացած սարքավորում: Փնտրեք այլ ոչ կառուցվածքային քայլեր, որոնք կարող եք ձեռնարկել ձեր տանը և աշխատավայրում `վնասվածքների և կորուստների հավանականությունը նվազեցնելու համար:
  8. Հարցրեք ինժեներ ձեր տան և (կամ) բիզնեսի սեյսմիկ անվտանգության մասին: Հայտնի է, որ չմշակված որմնադրությանը կարող են արագ տապալվել երկրաշարժերի ժամանակ: Կառուցվածքային ինժեների կողմից այժմ կատարված ստուգումը կարող է օգնել ձեզ որոշել, թե արդյո՞ք վերազինումը կօգնի ձեր սեփականությանը դիմանալ ցնցումներին:

ՓԱՍՏ. ԱՄՆ Երկրաբանական ծառայությունը հետազոտություններ է անցկացնում `ավելի լավ կանխատեսելու Միացյալ Նահանգների պոտենցիալ վնասակար երկրաշարժերի հետևանքները և մեղմելու դրանց հետևանքները:

Հիմնական և կիրառական գիտական ​​հետազոտություններ են իրականացվում ՝ կանխատեսելու ապագա խոշոր երկրաշարժերից ակնկալվող հողի ցնցումները ՝ ելնելով այդ երկրաշարժերի հավանականությունից (կամ հավանականությունից), երկրաշարժի աղբյուրի ֆիզիկայից, երկրակեղևի միջոցով սեյսմիկ ալիքների տարածումից: և տեղական կայքի էֆեկտներ: Հատուկ անսարքությունների խզման սցենարների հետ միասին, վտանգի այս գնահատումները էական նշանակություն ունեն բազմաթիվ ծրագրերի համար, ներառյալ.


Դիտեք տեսանյութը: 1988. Ավերիչ. Երկրաշարժ (Մայիս 2022).